+12

Volvo XC40 dostalo trojvalec, prvý v histórii značky

Švédi majú s nepárnym počtom valcov bohaté skúsenosti, stačí si spomenúť na slávny päťvalec. Trojvalec si vyžiadal predovšetkým tlak na znižovanie emisií. 

Najmä prémiové značky sú povestné tým, že keď na trh uvedú nový model, spočiatku ho ponúknu iba so silnejšími a samozrejme drahšími motormi. Aj Volvo XC40 dostalo slabšie agregáty s istým odstupom. Dnes už sú všetky tri dostupnejšie motorizácie k dispozícii aj na slovenskom trhu.

Prirodzene, najviac pozornosti priťahuje 1,5-litrový trojvalec. Minimálne preto, že ide o prvý trojvalcový agregát v 91 ročnej histórii automobilky Volvo.

Veľmi zjednodušene povedané - nový motor vznikol tak, že konštruktéri odobrali dvojlitru jeden valec. Umožnila to stavebnicová architektúra, vďaka ktorej benzínové i naftové agregáty, s tromi či štyrmi valcami, vznikajú na spoločnej výrobnej linke. Trojvalec sa dá ľahko kombinovať s elektromotorom. Na príchod plug-in hybridnej verzie si však ešte musíme počkať.

1,5-litrovú novinku prepĺňa turbo, takže dosahuje výkon 115 kW (156 k) pri 5000 otáčkach za minútu a najmä 265 Nm krútiaceho momentu, ktoré má šofér k dispozícii v rozsahu 1850 až 3850 1/min.

Na teraz poznáme iba dynamické parametre pre verziu so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, pretože osemstupňový meničový automat mešká.

1497 kilogramov vážiace Volvo XC40 T3 akceleruje z pokoja na stovku za 9,4 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 200 km/h. Výrobcom udávaná kombinovaná spotreba benzínu sa pohybuje od 6,2 do 6,4 l/100 km. Závisí od typu pneumatík. Pre istotu ešte doplňme, že trojvalcové Volvo XC40 sa dodáva výhradne s pohonom predných kolies.

Novým stredom ponuky benzínových motorov sa stala verzia T4. Tentoraz ide o štvorvalec, dvojliter, vyladený na výkon 140 kW (190 k). Dodáva sa výhradne s osemstupňovou automatickou prevodovkou a roztáča predné alebo všetky štyri kolesá.

Treťou novinkou pod kapotou Volva XC40 je základný naftový variant D3. Opäť ide o štvorvalec s objemom dva litre a výkonom 110 kW (150 k). Verzia vybavená pohonom jednej nápravy dáva na výber šesťstupňový manuál a osemstupňový automat. Štvorkolka sa "kamaráti" iba s automatickou prevodovkou.

Súvisiace články

• Volvo EX30 AWD a RWD: Sebavedomie mu nechýba, „základ“ má výkon 200 kW (VIDEOTEST)
• Volvo C40 Recharge RWD 2024: Pohon zadných kolies sa vracia po 25 rokoch (VIDEOTEST)
• Slovenská premiéra Volvo EX30: Poriadne zdvihlo latku (VIDEO)
• Volvo nadobro končí s výrobou naftových motorov. A to už o pár mesiacov...