+9

Volkswagen Tiguan: Menší brat

Na prelome augusta a septembra príde do predaja prepracovaný bestseller, z ktorého sa od roku 2007 predalo 700.000 ks. Má inovatívne pomocné systémy (dynamickú reguláciu svetiel, parkovací a únavový asistent) aj výkonnejšie a sporovlivejšie motory. Je to nové auto za starú cenu.

Prepracovaný Tiguan vzhľadovo viacej pripomína väčší model Touareg. Okrem modernej techniky je to zrejme jedna z príčin jeho nevšednej popularity. Svedčí o nej aj skutočnosť, že naň už vopred prijali takmer 20.000 objednávok. Po výstavnej premiére na bratislavskom autosalóne si ho doteraz v predpredaji objednalo aj prvých 100 našich zákazníkov. Zrejme ich očaril svojimi vlastnosťami a parametrami. 3 zo 7 ponúkaných motorov (všetko 4-valcové turboagregáty s priamym vstrekovaním paliva) sú nové. Všetky verzie obsahujú systém štart/stop a rekuperačný režim. Vďaka nim aj Tiguan s 2-litrovým naftovým motorom výkonu 103 kW/140 k s technológiou BlueMotion a pohonom 4×4 spotrebuje iba 5,8 l nafty na 100 km a zaraďuje sa k najúspornejším SUV na svete. V ponuke budú pritom aj úspornejšie verzie s pohonom predných kolies a priemernou spotrebou 5,5 l na 100 km.

Tak ako predchodca aj modernizovaný Tiguan bude mať 2 verzie karosérie s rozdielnymi nájazdovými uhlami. Klasický variant s 18° uhlom je predurčený skôr do mestskej džungle a hravo dokáže plniť aj funkciu ťažného vozidla. Druhá verzia s 28° nájazdovým uhlom je určená zákazníkom, ktorí často radi jazdia po ťažšom teréne. Cestná aj terénna verzia dokážu ťahať brzdený príves hmotnosti do 2,5 t. Oba varianty sa teraz od seba vzhľadovo výraznejšie líšia. Spoločnú majú dominantnú horizontálnu grafiku prednej časti. Tak ako v Touaregu ju zušlachťujú 2 dvojité chrómové lamely.

Sklopením asymetricky delených zadných operadiel nevznikne síce úplne rovná úložná plocha ale objem batožinového priestoru vzrastie zo 470 na 1.510 l.

Charakteristickými prvkami sú aj v Tiguane po prvýkrát ponúkané a elegantne maskované príplatkové bixenónové reflektory lemované integrovanými dennými svetlami. Tvorí ich 14 svetielkujúcich diód rozložených v tvare písmena U. Prvý Tiguan dosiahol v bariérovom teste EuroNCAP kontrolujúci pasívnu bezpečnosť vozidla špičkové 5-hviezdičkové hodnotenie. Americký Inštitút pre bezpečnosť cestnej premávky IIHS ho tiež zaradil medzi vozidlá s najvyšším stupňom aktívnej aj pasívnej bezpečnosti. Niet teda pochýb o tom, že aj modernizovaný model spĺňa najvyššie bezpečnostné kritériá. Základom je stabilná kabína, deformačné zóny a im prispôsobené zadržiavacie systémy. Patria medzi ne aj nové bezpečnostné opierky hláv. Pochádzajú z modelov strednej triedy Passat a dajú sa nastavovať výškovo i pozdĺžne. Pozoruhodné je, že Tiguan ich má už v základnej výbave.

Z toho istého vozidla pochádzajú aj viaceré inteligentné asistenčné systémy, ktoré znižujú vodičovu únavu a zvyšujú jazdný komfort a bezpečnosť. Absolútnou novinkou je únavový asistent, ktorý trvale analyzuje vodičovo správanie. Keď zistí, že volantom takmer netočí a akcererátor stláča len zriedkavo, upozorní ho na to opticky aj akusticky. Jeho stav totiž vyhodnotí ako únavu a môže tak zabrániť blížiacemu sa mikrospánku. Svetelný asistent zase sleduje v rovnakom smere aj protismere idúce vozidlá a pri rýchlosti nad 65 km/h automaticky zapína diaľkové svetlá. Dynamický svetelný asistent je v prevádzke pri zapnutých diaľkových svetlách a v prípade potreby ich čiastočne zatieni. Parkovací asistent vám spoľahlivo odstaví auto aj do úzkej medzery. Vodič pritom ovláda iba akcelerátor a brzdu. Ďalší pomocný systém vás upozorní na neželanú odchýlku od pôvodného smeru a v prípade potreby vás vráti do pôvodného jazdného pruhu.

Až na novú tvár, inteligentné asistenčné systémy a pôsobivejšiu dekoráciu sa v Tiguane veľa nezmenilo. Ani nebolo treba. Ostáva všestranným viacúčelovým športovo-úžitkovým vozidlom so širokou škálou výkonných a sporovlivých motorov a nezmenenou cenou.

Rozmery: dĺžka 4.519 mm, šírka 1.809 mm, výška 1.703 mm, rázvor náprav 2.604 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1.569/1.571 mm, pohotovostná hmotnosť 1.641-1.695 kg, užitočné zaťaženie 612-674 kg, batožinový priestor 470-1.510 l, palivová nádrž 64 l.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“