+23

Volkswagen Polo sa po facelifte viac podobá na Golf a má nové motory

Obrázky inovovaného malého Volkswagenu sa na internete objavili iba deň pred oficiálnou prezentáciou. V stredu ráno odchádzame do Wolfsburgu, aby sme z Pola nazbierali prvé dojmy.

Už dnes vieme, že štylistických noviniek nie je veľa. Najviac úprav zaznamenali predné partie s vymeneným nárazníkom a upravenou grafikou svetlometov. Tie môžu byť za príplatok zostavené výhradne z diód. Mierne iný je tiež zadný nárazník s tenkými odrazkami v spodnej časti a koncové svetlá pôsobia, akoby mali tmavšiu grafiku.

Cieľom dizajnérov očividne bolo, priblížiť vzhľad Pola – uvedeného ešte v roku 2009 – najnovšiemu Golfu siedmej generácie.

Vidieť to aj v interiéri, kde sa udomácnil nový multimediálny systém s dotykovým displejom, „golfácky“ volant a inovovaný prístrojový panel s dvomi výraznými tubusmi. Konzervatívne zariadenú kabínu aspoň čiastočne oživujú strieborné prvky – najnovšie umiestnené aj do výplní dverí.

S výnimkou už spomenutých diódových svetiel, ktorých technika vychádza zo SEATu Leon, ostatné nové technológie Pola pochádzajú z Golfa. Ide predovšetkým o funkciu monitorovania únavy vodiča, adaptívny radarový tempomat alebo automatické núdzové brzdenie, keď šofér nereaguje na predchádzajúce výstrahy. Za príplatok dokonca dostanete adaptívne tlmiče.

Zatiaľ čo zmien vizáže je iba niekoľko, technika pod karosériou prešla radikálnou revíziou. Začína to novým elektromechanickým posilňovačom riadenia, ktorý je kompaktnejší a energeticky úspornejší.

Z ponuky motorov vypadáva trojvalec 1.2 HTP. Základ v palete zážihových motorizácií odteraz tvorí atmosférický trojvalec 1.0 MPI, známy z miniauta up!. K dispozícii budú oba jeho výkonové varianty – teda 44 kw (60 k) i 55 kW (75 k). Náročnejší motoristi si zvolia dlho očakávaný prepĺňaný trojvalec 1.0 TSI (66 kW/90 k). Na teraz ostáva v ponuke aj starší štvorvalec 1.2 TSI (66 kW/90 k, 81 kW/110 k).

Hoci nástup špičkového Pola R zatiaľ Nemci oficiálne nepotvrdili, už teraz sú v ponuke dve športové verzie. Polo BlueGT má pod kapotou prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.4 TSI, s možnosťou deaktivácie dvoch valcov pri malom alebo strednom zaťažení agregátu. “Modré GT” sa v rámci modernizácie dočkalo posilnenia z pôvodných 103 kW (140 k) na 110 kW (150 k).

Vyšším výkonom sa môže pochváliť aj Polo GTI, opäť vybavené štvorvalcom 1.4 TSI, tentokrát ale prepĺňaným kompresorom i turbodúchadlom. Jeho výkonové maximum stúplo zo 132 kW (180 k) na 141 kW (192 k).

Končí aj predošlá generácia vznetového štvorvalca 1.6 TDI a z neho odvodený trojvalec 1.2 TDI. Oba nahradzuje úplne nový prepĺňaný naftový trojvalec 1.4 TDI. K dispozícii budú tri výkonové varianty – 55 kW (75 k), 66 kW (90 k) a 77 kW (105 k).

Predaj modernizovaného Volkswagenu Polo odštartuje na jar. Niektorých technických noviniek sa však dočkáme až o pol roka neskôr.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“