+34

Volkswagen Passat 2.0 TDI Evo DS7: Konečne hliník

Malé zmeny navonok, väčšie pod kapotou.

Nemecká značka VW radikálne presunula ťažisko svojej ponuky na autá s vyššou karosériou. Má už bohaté skúsenosti, v Číne napríklad predá tento rok viac ako dva milióny áut typu SUV. Najväčšiu skúšku odolnosti, priam krízu, preto zažívajú kedysi obľúbené sedany vyššej strednej triedy, ktorú zastupuje Passat. Niektorí výrobcovia na túto skupinu áut rezignovali, iní sa snažia premeniť sedany na atraktívne lifbacky. Aj Passat má za sebou zaujímavú históriu a vzniklo už takmer 30 miliónov exemplárov. Jeho predchodca VW K70 bol pôvodne sedan značky NSU, ktorý navrhol Claus Luthe. Automobilka NSU vykrvácala na investíciách do Wankelovho motora a automobilka VW tak prišla lacno k prvému autu s motorom vpredu, chladeným vodou a k pohonu predných kolies.

Celý článok nájdete v aktuálnom vydaní Autožurnálu. Podporte našu prácu a za 1 € vám zašleme na email celé vydanie vo formáte PDF. Nové vydanie tak získate rýchlo a bez námahy, v pohodlí domova alebo kancelárie.

Zakúpiť aktuálne vydanie

Súvisiace články

• VW Passat 2.0 TDI + Thule Allax: Jazdí za extrémne málo a v kufri odvezie aj klietku pre psa (VIDEOTEST)
• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout