Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 24.1.2014 / fg

Volkswagen Golf GTE: sériový plug-in hybrid brnkne na športovú strunu

Volkswagen dal vlani na jeseň sľub, že v blízkej budúcnosti spustí výrobu plug-in hybridu postaveného na báze Golfa. Ten čas je blízko a podľa najnovších správ z automobilky, prvé kusy sa objavia v predaji koncom roka.

Marketing je nastavený tak, že hybrid nebude útočiť len na ľudí zmýšľajúcich ekologicky. Nemci dajú novinke označenie GTE, čo znamená Gran Turismo Electric, a postavia ju vedľa športovo ladených Golfov GTI a GTD.

Opierajú sa pritom o hodnotu zrýchlenia z nuly na 100 km/h. Hybrid zvládne tento šprint za 7,5 sekundy, teda za rovnaký čas ako Volkswagen Golf GTD so vznetovým dvojlitrom (135 kW/184 k). Maximálnou rýchlosťou 217 km/h už GTE zaostáva, no na pomery hybridov ide stále o solídne číslo.

Technika v útrobách auta vychádza z predchádzajúcej štúdie Golf TwinDrive. Základom je prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.4 TSI (110 kW/150 k), doplnený o elektromotor (75 kW/102 k). Kombinovaný výkon systému predstavuje 150 kW (204 k) a najvyšší krútiaci moment 350 Nm. Oba parametre prenáša na predné kolesá šesťstupňová dvojspojková prevodovka DSG.

Elektromotor čerpá energiu z lítiovo-iónových článkov umiestnených pod zadnými sedadlami. Majú kapacitu 8,8 kWh a dovolia prejsť v čisto elektrickom režime najviac 50 kilometrov. Maximálna rýchlosť je vtedy obmedzená na 130 km/h.

Batérie dobíja spaľovací motor, funkcia rekuperácie energie pri brzdení a tzv. „plachtení“ s uvoľneným akcelerátorom. Dajú sa však dobiť aj z bežnej elektrickej siete 230V. Trvá to približne štyri hodiny.

Samozrejme, Volkswagen uvádza pre Golf GTE rozprávkovú priemernú spotrebu benzínu. Hodnota 1,5 litra na sto kilometrov však vychádza z meracieho cyklu, v ktorom polovicu trasy auto prejde na elektrinu, teda s vypnutým spaľovacím agregátom.