+2

Volkswagen Golf dostal výkonnejšie motory 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.6 TDI. Pribudne ešte trojvalec

Blížiaci sa plošný nástup prísnejšej emisnej normy Euro6 (od septembra) otriasa paletami motorizácií viacerých modelov. Napríklad škodovácky Rapid musel vymeniť kompletne všetky poháňacie jednotky. V prípade Golfa ide o podstatne menšie zmeny.

Nemecký kompakt disponuje najnovšími koncernovými agregátmi radu EA211 a EA288 od svojho vzniku. Doteraz však boli naladené podľa požiadaviek staršej normy Euro5. Tá je napríklad benevolentnejšia k množstvu produkovaných oxidov dusíka vznetovými motormi.

Počnúc tohtoročným aprílom, sa Golf prispôsobil prísnejším pravidlám. Vynovená verzia je v predaji už aj na slovenskom trhu.

Konštruktéri v rámci úprav, urobili jemné korekcie výkonov. Silnejší variant prepĺňaného zážihového štvorvalca 1.2 TSI teraz dosahuje 81 kW (110 k), namiesto pôvodných 77 kW (105 k). Najvyšší krútiaci moment má nezmenenú hodnotu 175 Nm a je dostupný v rozsahu 1400 až 4000 otáčok za minútu.

Zľahka si polepšil aj štvorvalec 1.4 TSI, keď namiesto 90 kW (122 k), produkuje 92 kW (125 k). Krivka najvyššieho krútiaceho momentu stúpa k hodnote 200 Nm. Šofér má túto hodnotu k dispozícii medzi 1400 a 4000 otáčkami za minútu.

Do tretice mierne zmeny neobišli ani turbodiesel 1.6 TDI, ktorý by normu Euro6 v ľahkom Golfe mal plniť aj bez selektívnej katalytickej redukcie a dolienavia vodného roztoku močoviny. Aspoň výrobca ju zatiaľ nespomína. Motor si polepšil na úroveň 81 kW (110 k), v predaji však je aj slabší variant s 66 kW (90 k).

Na niektorých trhoch sa už objavil aj nový prepĺňaný zážihový trojvalec 1.0 TSI. Zo zdvihového objemu 998 cm3 konštruktéri vydolovali výkon 85 kW (115 k) v rozsahu 5000 až 5500 otáčok a najvyšší krútiaci moment 200 Nm, dostupný v pásme od 2000 do 3500 1/min. Najmenší agregát spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a Golf hatchback s ním akceleruje z pokoja na stovku za 9,7 sekundy. Maximálna rýchlosť má hodnotu 204 km/h. Za príplatok sa dodáva dvojspojkové ústrojenstvo so siedmimi stupňami.

Volkswagen pridal aj informácie o pružnom zrýchlení z 80 na 120 km/h. Pri štvrtom zaradenom prevodovom stupni dokáže auto akcelerovať za 8,5 sekundy, na päťke za rovných 11 s. Doplňme, že ide o čísla, aké dosahuje Golf 1.4 TSI (90 kW/122 k).

Ani v meste vraj kombinovaná spotreba benzínu nepresiahne hranicu 5,3 l/100 km. Priemer je o liter na sto kilometrov nižší.

Trojvalec 1.0 TSI bude zatiaľ dostupný iba vo verzii BlueMotion, zameranou na čo najnižšiu spotrebu a produkované emisie, aj to nie na všetkých trhoch. Časom by ale malý agrgát mal z ponuky malých a kompaktných modelov vytlačiť štvorvalec 1.2 TSI. Dočkáme sa aj slabšej verzie motora 1.0 TSI - 70 kW (95 k).

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“