299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Thumb vw crafter test ok processed 640x420 Thumb vw crafter test pri c2 a6 c3 bcstrojovka 650x441 Thumb vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr3 150x150 Thumb vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr2 150x150 Thumb vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr1 150x150 Thumb crafter 4motion 2 650x469 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 3301 large vw crafter test pri c2 a6 c3 bcstrojovka Thumb 3300 large vw crafter test ok Thumb 3299 large vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr3 Thumb 3298 large vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr2 Thumb 3297 large vw crafter test interie c2 a6 c3 bcr1 Thumb 3296 large vw crafter test ilustrac c2 a6 c3 aeka 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 3295 large crafter 4motion 2 Thumb 3294 large crafter 4motion 1b

Volkswagen Crafter 2.0 BiTDI Blue Motion - Modrá technológia

Technológia BlueMotion, ktorá zmierňuje negatívny dopad prevádzky vozidla na ovzdušie, je k dispozícii pre všetky štvorvalcové motory TDI. Patrí do nej systém Stop/Štart (vypínateľný), regenerovanie batérie (dobíjanie pri dojazde zotrvačnosťou), tempomat s funkciou obmedzovača rýchlosti a dlhší stály prevod v rozvodovke. Van, ktorý sme testovali, mal dlhý rázvor 4325 mm, karosériu s vysokou strechou (objem skrine 14 m3) a celkovú dĺžku takmer 7 metrov. To už je riadny kus, a tak sme boli dosť zvedaví, ako bude jazdiť s ekonomickou/ekologickou verziou pohonného reťazca.

Komfort ovládania Craftera je prvotriedny.

K dispozícii sme mali alternatívu nového motora známu z modelov Amarok, resp. Transporter: TDI s dvoma trubodúchadlami s maximálnym výkonom 120 kW/163 k a krútiacim momentom 400 Nm pri otáčkach 1800 min-1. V kombinácii s koncepciou BlueMotion je jeho potenciál mierne pribrzdený, takže na nižšie prevodové stupne sme museli preraďovať oveľa častejšie, než sme predpokladali. Cesta zo Žarnovice do Banskej Štiavnice s jej úzkymi, stúpajúcimi serpentínami nás presvedčila, že v hornatých regiónoch by to chcelo iný stály prevod v rozvodovke. Ale odhliadnuc od toho sme si užívali prvotriednu úroveň ovládania vozidla, s ktorým sa aj napriek veľkej dĺžke veľmi dobre manévruje a ľahko s ním prejdete i prudké zákruty. Na diaľnici sme maximálnu rýchlosť 160 km/h neskúšali, do 140 podával Crafter BlueMotion presvedčivý a akusticky vcelku decentný výkon.


Praktická kabína ponúka dostatok odkladacích priestorov.

Ak naozaj hodláte jazdiť na spotrebu, nastavte si obmedzovač rýchlosti na 110 km/h a akceptujte „rady“ indikátora, kedy preradiť nahor alebo nadol, aby motor s prevodovkou pracovali v optimálnom režime otáčok. Niektorí výrobcovia majú túto funkciou riešenú šípkou, ktorá sa objaví na prístrojovom paneli, v Crafteri sa na displeji zmení číslica zobrazujúca zaradený prevodový stupeň. Napríklad z 5 na 6. Popri ohľaduplnosti k životnému prostrediu sú verzie BlueMotion ohľaduplné k peňaženke majiteľa. Výrobca uvádza, že výrazné zredukovanie spotreby paliva nových motorov TDI spolu s nižšími výdavkami na údržbu a prevádzku nového Craftera usporia až 25 % nákladov. My sme spotrebu nehodnotili, pretože vozidlo bolo ešte „surové“ – malo na počítadle iba 452 km. Pri deklarovanej priemernej spotrebe 7,9 l/100 km by na jedno naplnenie 75-litrovej nádrže malo prejsť zhruba 900 kilometrov. Základnú výbavu Craftera koncipovali s dôrazom na bezpečnosť – obsahuje ABS, ASR, ESP a airbag vodiča. Okrem toho sériové vyhotovenie vanov obsahuje bočné posuvné dvere na pravej strane, nastaviteľné sedadlo vodiča, centrálne uzamykanie a elektrické ovládanie okien. Prekvapilo nás, že do štandardnej výbavy nezahrnuli aj nastavovanie výšky a vzdialenosti volantu, je medzi opciami. Celkovú pohodu v testovanom Crafteri posunulo na akurátnu úroveň niekoľko prvkov z príplatkovej výbavy: Odpružené sedadlo vodiča s bedrovou i lakťovou opierkou, vyhrievanie zrkadiel, svetlá do hmly, denné svetlá, poloautomatická klimatizácia a odpruženie „Komfort“ (dvojlistové pružiny vzadu). S takouto zostavou sa však cena testovaného modelu vyšplhala na 34.284 €.

Technické parametre vozidla
Motor 2.0 TDI
Zdvihový objem valcov [cm3] 1968
Výkon [kW/k] 120/163
Pri otáčkach [1/min] 3600
Krútiaci moment [Nm] 400
Pri otáčkach [1/min] 1800
Namerané spotreba [l/100 km] -
Misie CO2 [g/km] 208
Maximálna rýchlosť [km/h] 160
Objem skrine [m3] 14
Cena testovaného modelu od [€] 29.399

Crafter 4MOTION

Rakúsky špecialista na pohony všetkých kolies Achleitner vyvinul systém 4×4 pre nový model Volkswagen Crafter. Novinka mala svetovú premiéru 8. novembra 2011 v Paríži pri príležitosti tlačovej konferencie venovanej Dakaru 2012, ktorého sa spolu s Amarokom zúčastní ako sprievodné vozidlo.

Svetlá výška podvozka je zväčšená približne o 100 mm

Vozidlá s pohonom všetkých kolies zaraďujú do svojich autoparkov čoraz častejšie stavebné spoločnosti, záchranári alebo hasiči a polícia. Volkswagen úžitkové vozidlá má vo svojej ponuke verzie 4MOTION modelových radov Transporter T5 (asi 11 % vozidiel z ročnej produkcie má pohon všetkých kolies), Caddy (6 % produkcie je s pohonom všetkých kolies) a samozrejme terénny pick- -up Amarok. Teraz rozšíri sortiment pre prácu v teréne najväčší van značky Volkswagen: Systém Achleitner využíva redukčný prevod (2,5:1) aktivovaný tlačidlom, rozdeľovanie hnacej sily medzi obe nápravy je permanentne v pomere 50:50, v sériovej výbave je uzávierka diferenciálu v rozvodovke a na zadnej náprave. Objednať si možno aj uzávierku diferenciálu prednej nápravy. Pri aktivácii všetkých uzávierok môže jedno koleso prenášať až 100 percent hnacieho momentu.

Firma Achleitner vykonala rozsiahle úpravy na podvozku s nezávisle zavesenými prednými kolesami a tuhou zadnou nápravou. Medzi najnápadnejšie zmeny patria zosilnené pružiny s väčšou dráhou pruženia, tuhšie tlmiče s progresívnou charakteristikou a upravené stabilizátory. Pre Crafter 4MOTION je k dispozícii iba najvýkonnejší z palety motorov, teda 120-kilowattový dvojlitrový turbodiesel prepĺňaný dvoma turbodúchadlami s maximálnym krútiacom momentom 400 Nm pri otáčkach 1800 1/min. Objednať si možno kombi, skriňovú dodávku, podvozok či valník s jednoduchou alebo dvojitou kabínou, rôzne rázvory i výšky strechy.

Kúpiť či nekúpiť?

Za úpravu BlueMotion sa pripláca 426 €, no táto investícia by sa vám mala vrátiť aj s úrokmi zásluhou úspornejšej prevádzky. Samozrejme, vodič musí CHCIEŤ jazdiť ekonomicky. Komu to nevyhovuje, k dispozícii má verzie bez modrej technológie.