+9

Veloster N dostal automatickú prevodovku N DCT. Príde aj do i30 N?

Hyundai modernizoval pre našincov menej známy ostrý Veloster N, ktorý u nás nekúpite. Braček skvelého i30 N zároveň dostal automatickú dvojspojkovú prevodovku N DCT. Tá má byť podľa prvých informácií superrýchla a zaujme dodatočnými funkciami. Očakávame, že dorazí aj na európske trhy, pod kabát modernizovaného Hyundai i30 N.

Ide o novú 8-stupňovú automatickú dvojspojkovú prevodovku DCT s mokrými spojkami. Hyundai a KIA ju masívne nasadzujú do mnohých modelov a sú na ňu právom pyšní. Pochádza z vlastného vývoja. Divízia N ju samozrejme vyladila pre potreby rýchlych áut, preto adoptovala označenie N DCT. Značka tvrdí, že s touto prevodovkou budete rýchlejší a zároveň si vypýta menšiu porciu paliva. Pre tých, ktorí chcú viac charizmy "starej školy" a zábavy z manuálneho radenia, ostane v ponuke 6-stupňový manuál. Automatická prevodovka N DCT má viacero funkcií, ktoré zaujmú nielen technických nadšencov, ale napr. aj fanúšikov videohier. Že to k sebe nejde? Posúďte sami.

Prečítajte si tiež:

Hyundai a KIA ohlásili nové šesťvalce a 8-stupňovú DCT prevodovku

Veloster N ešte rýchlejší a s troma zázračnými skratkami

Hyundai Veloster N s dvojspojkou DCT zrýchli na stovku za 5,6 s, čo je o pol sekundy rýchlejšie ako so 6-stupňovým manuálom. Pod kapotou má motor, ktorý poznáme z "nášho" i30 N Performance, teda prepĺňaný štvorvalec 2.0 T-GDi Theta-II s výkonom 202 kW (275 k) a krútiacim momentom 353 Nm.  Funkcia N Grin Shift (NGS) krátkodobo po dobu max. 20 sekúnd zvýši plniaci tlak turba. Výsledkom je krátkodobé navýšenie krútiaceho momentu o 7 % na 377 Nm, zároveň v tomto režime prevodovka reaguje a radí ešte rýchlejšie.

Odporúčame:

Hyundai i30 N Project C je instantným zážitkom. Limitka ide do aukcie!

Funckiu N Power Shift (NPS) mozog auta aktivuje pri otvorení škrtiacej klapky na viac ako 90 %, teda takmer pri "plnom plyne". V tomto režime prevodovka optimalizuje radenie pre čo najlepší pocit z dynamickej jazdy. Ďalšou funkciou je N Track Sense Shift (NTS). Funkcia sa aktivuje automaticky, pokiaľ rozpozná optimálne podmienky pre rýchlu a dynamickú jazdu. Hyundai tvrdí, že v tomto režime vie prevodovka radiť v správny okamih ako profesionálny pretekár. Ak túto pomoc vodič nebude chcieť využiť, môže ju vypnúť cez 8-palcový stredový dotykový displej infotainmentu. Veloster N tiež dokáže brzdiť motorom pri výraznom klesaní, aby znížil riziko prehriatia bŕzd. Za príplatok sú tiež škrupinové sedadlá potiahnuté kožou/alcantarou, ktoré ušetria 2 kg hmotnosti (jedno sedadlo).

Príde aj i30 N s automatickou prevodovkou N DCT

Dôležité pre európskych zákazníkov je to, že nová prevodovka 8DCT príde s najväčšou pravdepodobnosťou aj do útrob Hyundai i30 N. Kórejská značka už pri prezentácii i30 N pár rokov dozadu tvrdila, že ak zákazníci budú automat chcieť, tak im ho pripravia. Zdá sa, že tá doba nastala. 

Videotest unikátnej limitovanej edície Hyundai i30 N Project C:

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom