Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+11

Po 6.8.2018 / Rudolf Karpat

Veľký SEAT Tarraco pred premiérou

Na záverečné testovacie jazdy dvojníka Škody Kodiaq pozval výrobca do Katalánska malú skupinu motoristických novinárov.

Po prvý raz mali možnosť šoférovať veľké SUV, ktoré odhalia na špeciálnom podujatí 18. septembra v katalánskej Tarragone (odtiaľ aj typové označenie Tarraco), svetovú výstavnú premiéru bude mať začiatkom októbra na autosalóne v Paríži, krátko nato ho začnú vyrábať v centrálnom závode VW vo Wolfsburgu a do predaja uvedú vo februári 2019. Tarraco bude mať podobné rozmery ako VW Tiguan Allspace a Škoda Kodiaq. Rozdiely medzi nimi však predsa budú. Zatiaľ čo Kodiaq meria 4.697 mm a Tiguan Allspace 4.701 mm, Tarraco bude dlhý až 4.735, široký 1.840 a vysoký 1.660 mm. V 5-miestnom usporiadaní pohltí 760 l a po sklopení operadiel zadných sedadiel až 1.920 l batožín. V autentickej maske chladiča evokujúcej autá SEAT vás zaujmú zalomené diódové svetlá a pri pohľade zozadu na fotografiách prototypu ešte dôkladne zamaskovaná rampa z diódových svetiel, ktorá sa tiahne po celej šírke auta ako v Audi A7 a A8. Najväčší SEAT dostane do vienka aj šporovlivý turbodiesel 2.0 TDI (103 resp. 140 kW/140 resp. 190 k; 340 resp. 400 Nm) spĺňajúci najnovšiu emisnú normu Euro 6d-Temp. Nosným poháňacím agregátom 7-miestneho SUV pohotovostnej hmotnosti najmenej 1.600 kg s rázvorom náprav 2.787 mm a svetlou výškou 200 mm postaveného na modulárnej priečne členenej platforme MQB A2 bude však najnovší zážihový turbomotor 1.5 TSI Evo (110 kW/150 k, 250 Nm; 0-100 km/h za 9.7 s; 201 km/h). Druhou voľbou vraj bude 2.0 TSI (140 kW/190 k, 320 Nm).

Tarraco s výkonnejšími motormi utiahne príves hmotnosti 2 t a nestratí sa ani v ťažšom teréne. Tak ako jeho súrodenci bude to plne presieťované vozidlo s množstvom asistenčných systémov zvyšujúcich aktívnu aj pasívnu bezpečnosť. Najnovšími prírastkami vo výbave budú systémy znižujúce nebezpečenstvo vzniku havárie počas zníženej pozornosti vodiča a brániace prevráteniu vozidla v teréne. Premiéru bude mať v tomto vozidle čelný asistent, ktorý už dokáže rozpoznať aj blížiaceho sa chodca a cyklistu.

Ceny nového vozidla visia ešte pol roka pred uvedením do predaja vo hviezdach ale rádovo by mali byť podobné ako v prípade Škody Kodiaq. Rozdiely budú závisieť od výbavy.