+7

Včera vyrobili prvý VW Golf Sportsvan

V centrálnom závode automobilky Volkswagen vo Wolfsburgu začala sa včera 6. februára sériová produkcia kompaktného vanu odvodeného z najpredávnejšieho európskeho auta. Tretiu karosársku verziu Golf poháňa 6 nových motorov (4 benzínové TSI a 2 naftové TDI) a predávať ju začnú na jar.

Predchodca tohto modelu – prvý Golf Plus – prišiel do predaja v roku 2005 a stal sa z neho úspešný model. Spočiatku si ho objednávali motoristi vyššieho veku, ktorí sa chceli voziť v aute s vyššie ležiacimi sedadlami ale nemienili kvôli tomu kupovať športovo-úžitkové vozidlá. Neskôr prilákal aj záujemcov o Mercedes-Benz A-triedy predchádzajúcich generácií, pre ktorých boli autá s trojcípou hviezdou na čele príliš drahé.

Nový Golf Sportsvan má rovnako vysokú strechu ako jeho predchodca ale opticky pripomína najnovší hatchback. Jeho karoséria hranatejších tvarov obsahuje viaceré svojské prvky. Rozhodujúce zmeny však nezbadáte, lebo sú ukryté v jej útrobách. Tak ako všetky doterajšie varianty nového modelového radu VW Golf aj tento spočíva na modulárnej platforme s priečne orientovanou stavebnicou MQB.

Dôsledkom je možnosť väčšieho počtu verzií a predovšetkým väčší vnútorný priestor. Ten vyplýva najmä z  rázvoru náprav, ktorý narástol z 2.580 na 2.640 mm. Dĺžka karosérie sa zväčšila na 4.300 mm. Objem batožinového priestoru prekročil síce hranicu 400 l ale stále si zachová značný odstup od kufra väčších modelov VW Golf Variant a Touran. Po sklopení zadných sedadiel (sú delené a možno ich samostatne posúvať v pozdĺžnom smere v rozsahu 180 mm) sa im však priblíži, lebo presiahne úctyhodných 1.500 l.

Na spodku motorovej palety je benzínový turboagregát 1.2 TSI výkonu 63 kW/86 k. K dispozícii je aj ďalších 5 poháňacích jednotiek výkonu do 110 kW/150 k. Všetky majú systém štart/stop, spĺňajú emisnú normu Euro 6 a spotrebujú až do19% paliva menej než ich predchodcovia. Jeden príklad za všetky: turbodiesel 1.6 TDI BlueMotion výkonu 81 kW/110 k spotrebuje iba 3,7 l nafty na 100 km a emituje 95 g/km CO₂, čo sú v triede kompaktných vanov najlepšie hodnoty.

To isté sa týka jeho prevodoviek aj asistenčných a multimediálnych systémov. Nový model má výrazne bohatšiu základnú aj príplatkovú výbavu a variabilnejší interiér. Napr. základná verzia Golf Sportsvan má v štandardnej výbave elektronickú uzávierku diferenciálu XDS+, klimatizáciu, 7 airbagov, novú elektronickú parkovaciu brzdu, 5-palcový dotykový displej, variabilnú podlahu batožinového priestoru a i.

Sportsvan dostal ako prvý člen modelového radu Golf doteraz nepoužívané inovatívne asistenčné systémy. Jedným z nich je senzor mŕtveho uhla dodávaný s parkovacím asistentom, ktorý počas jazdy upozorní  vodiča na iné auto idúce v jeho mŕtvom uhle. Pri zaparkovávaní auta tiež zaregistruje a upozorní na vozidlo blížiace sa v mŕtvom uhle, ktoré vodič ťažko postrehne. V prípade hroziacej kolízie, elektronika auto sama zabrzdí. Objednať sa dá aj adaptívny podvozok DCC, systém pozorujúci okolie vozidla s funkciou núdzového brzdenia, dištančný tempomat ACC i asistent varujúci pred neželanou zmenou jazdného pruhu.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“