Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 7.10.2015 / Filip Garaj

Úpravy motorov TDI si vyžiadajú aj nové vstrekovače alebo katalyzátor

Skupina Volkswagen Group sa pripravuje na veľkú zvolávaciu akciu. Počas roka 2016 majú byť upravené všetky autá s motormi TDI, ktoré dosahujú nadprodukciu škodlivín.

Prvé autá koncernu Volkswagen, vybavené vznetovými motormi TDI radu EA189, začne výrobca zvolávať do servisu v januári budúceho roka. Informáciu potvrdil Matthias Müller, šéf skupiny VW, v rozhovore pre nemecký denník Frankfurter Allgemeinen Zeitung.

"V priebehu tohto týždňa musíme úradom predložiť konkrétne plány. Problém však nemá tri riešenia, sú ich tisíce," povedal Müller.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Narážal na fakt, že inkriminované sú síce iba tri motory - 1,2 TDI, 1,6 TDI a 2,0 TDI, ale produkcia oxidov dusíka závisí aj na tom, s akou prevodovkou spolupracujú, prípade v akom ťažkom aute sú namontované. Navyše, z každého agregátu existuje niekoľko verzií, líšiacich sa výkonom alebo tým, pre aký trh sú určené.

Technici musia vymyslieť riešenie pre každý variant zvlášť. Cieľom je, aby motory spĺňali požiadavky emisnej normy Euro5 vždy a nielen počas testovania v laboratóriu. Problémová je niekoľkonásobná nadprodukcia oxidov dusíka.

Veľkej časti motorov vraj postačí nahratie nového softvéru do riadiacej jednotky. Sú však aj také, ktoré potrebujú väčší zásah technikov, v podobe výmeny vstrekovačov a oxidačného katalyzátora.

Prvý muž koncernu Volkswagen nezabudol pripomenúť, že servisné náklady bude znášať príslušná automobilka. Nezáleží pritom, či máte Audi, SEAT, Škodu alebo Volkswagen.

Motoristov viac zaujíma otázka, ako sa servisný zásah prejaví na spotrebe a výkone motora. Prípadne, či sa dočkajú finančného odškodnenia.

Tlačové oddelenie značky Volkswagen vydalo stanovisko, že na tieto otázky momentálne nie je možné odpovedať z právneho ani technického hľadiska. Odpoveď sa údajne dozvieme neskôr.

Zatiaľ to vyzerá tak, že návšteva servisu v rámci zvolávacej akcie bude - minimálne v našich končinách - dobrovoľná, nie povinná.

Aspoň jedna dobrá správa na záver: Reálny počet motorov, ktoré pri bežnej jazde vypúšťajú do ovzdušia viac škodlivín než dovoľujú normy, je menej ako sa predpokladalo. Volkswagen znížil odhad z jedenástich miliónov na 9,5 milióna.

Aj niektorí slovenskí importéri už spustili službu, ktorá prostredníctvom VIN kódu odhalí problémový agregát.

Automobilka pripravuje úsporný plán, aby mala z čoho uhradiť servisné náklady a pokuty. Podľa Matthiasa Müllera, nesmú pre vzniknutú situáciu trpieť radoví zamestnanci.

Volkswagen pozastaví vývoj niektorých menej dôležitých modelov, ako nového Phaetonu alebo superšportového Bugatti. Manažéri tiež prehodnocujú finančnú podporu futbalových klubov Bayern Mníchov, FC Ingolstadt či WfL Wolfsburg.

Šéf koncernu Matthias Müller odhaduje, že potrvá dva alebo tri roky, kým si Volkswagen napraví pošramotenú povesť.