Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Content 79511 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79510 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79509 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79508 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79507 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79506 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79505 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79503 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79504 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

Content 79502 large udajne najblaznivejsia toyota klame telom nudny sedan je dragster

St 5.11.2014 / Filip Garaj

Údajne najbláznivejšia Toyota klame telom. Nudný sedan je dragster

Navonok obyčajná Toyota Camry disponuje mohutným osemvalcom, ktorý si k výkonu 850 koní pomáha kompresorom i rajským plynom. Prototyp nazvaný Sleeper ukazuje "črevá" doslova na počkanie.

Výstava SEMA v Las Vegas láka priaznivcov upravených áut už niekoľko desaťročí. Kedysi veľtrh náhradných dielov pre automobily, je dnes jednou z najznámenších prehliadok tuningu.

Ambíciou vystavených exmplárov je zaujať na prvý pohľad extrémnym dizajnom, veľkými kolesami, výstredným lakom či drahými materiálmi. Toyota zvolila iný prístup a vo svojej expozícii vystavila naoko úplne obyčajný sedan Camry. Nijaké špeciálne doplnky, ani spojler na veku batožinového priestoru ho nezdobia. Akurát svetlá výška podvozka je nižšia než obyčajne a pozorní diváci si môžu všimnúť aj netradične široké zadné pneumatiky.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Toyota v tlačovej správe uviedla, že návštevníci výstavy boli šokovaní, keď zástupca automobilky jednoducho zdvihol prednú časť karosérie a ukázal, čo sa ukrýva pod ňou. Neškodný sedan je v skutočnosti rýchly dragster.

Nosným základom auta nie je samonosná karoséria, ale rúrkový rám. Ten je zdrojom potrebnej tuhosti a zároveň dôležitým bezpečnostným prvkom. Na mieru vznikla predná náprava typu McPherson i štvorprvkové zavesenie zadných kolies. Ozdobu dragstera samozrejme predstavuje motor.

Zážihový osemvalec s objemom 5.7 litra má pôvod v pick-upe Toyota Tundra. V rámci posilňovacej kúry ho prepĺňa kompresor, no výkon viac než 625 kW (850 k) dosahuje hlavne vďaka nitru. Technici stavili na takzvaný mokrý systém, takže oxid dusný - alias rajský plyn - sa vstrekuje do sacieho potrubia spolu s benzínom. Popri výkone je dôležitá tiež výdrž agregátu. Preto sú napríklad piesty a ojnice kované.

Distribúciu ohromného stáda koní na zadné kolesá zabezpečuje šesťstupňová automatická prevodovka - tiež pochádzajúca z Tundry. O finálny prenos výkonu sa starajú lepivé pneumatiky GoodYear rozmeru 335/30 R18. Camry Sleeper vraj zdolá štvrť míle s pevným štartom za 9,8 sekundy.

Podľa amerického zastúpenia Toyoty ide o najbláznivejší prototyp, aký kedy postavila. Výnimočný je aj fakt, že auto vzniklo iba za jedenásť týždňov. Napriek tomu je vraj premyslené do posledných detailov. Napríklad karoséria nie je iba laminátový výlisok. Má funkčné bočné dvere, aby sa dovnútra dalo nastúpiť aj bez dvíhania prednej časti.