+9

Toyota Yaris: Vynovený Yaris jazdí tichšie a úspornejšie

Nová tvár Toyoty Yaris má zaujať najmä mladých, technické vylepšenia však potešia všetkých. Hybrid je odteraz ešte dostupnejší.

Kapitola Yaris je v histórii automobilky Toyota úspešnou kapitolou. V roku 1999 sa prvá generácia malej Toyoty stala prvým modelom značky, ktorý získal titul európske auto roka. Dnešný Yaris tretej generácie je v polovici výrobného cyklu a tvorí až 20-percentný podiel značky na európskych trhoch. Po troch rokoch prišla Toyota s oživeným Yarisom. Optimizmus na ďalší rast trhového podielu medzi malými autami v Európe je spojený aj s úspechom hybridnej verzie.

Tá sa doteraz mierne odlišovala od Yarisov s konvenčným motorom, odteraz bude viditeľným rozdielom iba modré logo a pár drobností v interiéri navyše, ktoré tvoria vo vybavení akýsi bonus pre zákazníka za rozhodnutie pre úspornú technológiu. Yaris tretej generácie pritiahol k značke aj úplne nových motoristov, nová atraktívna tvár má teraz osloviť najmä mladších. K viditeľným zmenám na prednej maske a diódových zadných svetlách pribudli aj technické vylepšenia. Nová je priečka medzi motorom a priestorom pre cestujúcich, na karosérii pribudlo 36 nových bodových zvarov. Zmeny pomohli zlepšiť jazdných vlastností a znížila sa mnohými menšími opatreniami aj hlučnosť. Pevnejšia je priečka na zadnej náprave, kombinácia mäkších pružín a nových tlmičov pruženia zmenšila nedotáčavosť. Nové sú polyuretánové dorazy pruženia i softvér posilňovača riadenia. 

Yaris jazdí teraz precíznejšie, presnejšie reaguje na povely riadenia a lepšie filtruje nerovnosti na ceste. Škála motorov ostala rovnaká, benzínový trojvalec s objemom 1.0 má zvýšený kompresný pomer z 10,5 na 11,5. Nové je uloženie vahadiel ventilov s menším odporom zmenil sa aj povrch piestov a tvar olejovej vane. Variabilné časovanie ventilov je naladené tak, že v nízkych otáčkach motor využíva Atkinsonov cyklus s dlhšie otvorenými nasávacími ventilmi, vo vyšších otáčkach pracuje v bežnom režime. Trojvalec má výkon 69 koní (51 kW) a 95 Nm krútiaceho momentu pri kombinovanej spotrebe 4,3 litra benzínu na 100 kilometrov. Rozumnou a na Slovensku najpredávanejšou voľbou je atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 1329 kubických centimetrov so šestnástimi variabilnými ventilmi s ktorým sme zatiaľ najazdili v novom Yarise najviac kilometrov. 

Práve variabilné časovanie ventilov mu zabezpečuje solídnu pružnosť i výkon 99 koní (73 kW). Nový Yaris je výrazne tichší najmä pri vyšších rýchlostiach, kde dokonca motor počuť menej, ako aerodynamický hluk a pneumatiky. Sebavedomé je aj odstupňovanie šesťstupňovej prevodovky. Pri rýchlosti 130 km/h motor točí 3300 otáčok, pričom pred piatimi rokmi mal 4000 otáčok. Orientačne sme si všimli aj spotrebu. Pri bežnej jazde sme sa pohybovali okolo piatich litrov, diaľnica však poldruha litra pridala. Preladený podvozok fungoval dobre, dojem určite vylepšili aj šestnásťpalcové kolesá, ktoré však väčšina predaných Yarisov mať nebude. Kratšia radiaca páka prevodovky subjektívne zjednodušila radenie dvojky. 

Ďalším Yarisom, ktorému sme neodolali, bol samozrejme Hybrid. Benzínový 16 ventilový motor s objemom 1497 kubických centimetrov tiež využíva Atkinsonov cyklus, má vodou chladený systém recirkulácie výfukových plynov a spĺňa normu Euro 6. V kombinácii s elektromotorom má pohonná jednotka spoločný výkon 100 koní (74 kW). Udávaná kombinovaná spotreba je 3,3 litra benzínu, so 16-palcovými kolesami mierne vyššia - 3,6 litra. Opatrenia proti hluku sa najviac prejavili práve pri Hybride. Pri jazde po meste je hybrid citeľne tichší aj ako verzia 1,33, napriek prevodovke s variabilným prevodom. Spotrebu 3,6 litra sa nám nepodarilo dosiahnuť, lebo sme boli v časovej tesni. Aj po veľmi krátkom, ale rýchlom úseku nemeckej diaľnice auto v cieli ukázalo údaj o priemernej spotrebe 4,1. Viac sa však dozvieme v reakčnom teste.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)