Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Content yaris test 1 edited 1t processed 640x420

Content yaris pri c2 a6 c3 bcstrojovka 650x384

Content 12042 large yaris pri c2 a6 c3 bcstrojovka

Content 12040 large yaris test 3 edited 1

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content 12039 large yaris test 1 edited 1

Content 8704 large yaris test 1 edited 1t

Št 21.6.2012 / Peter Hargaš / autor

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Multidrive S (odomknuté)

Popri 5- a 6-stupňovej prevodovke nájdete v ponuke pre Yaris aj alternatívu s označením M/D-S. Je to automatická prevodovka Multidrive S, ktorú výrobca dodáva výhradne so zážihovým motorom 1.33 l Dual VVT-i. Táto kombinácia robí z malého Yarisa nákazlivé dynamické mestské autíčko.

Systém Multidrive S je najnovšia technológia Toyoty s kontinuálne variabilným prevodom (CVT). Vyspelý elektronický manažment prevodovky má 4 funkcie (Flex Lock-up Control, Flex Start Control, Lock-up slip Control a Speed ratio Control), ktorých podrobný popis by si vyžadoval samostatný materiál. Preto iba stručne. Prvá funkcia priebežne nastavuje stupeň aretácie v hydraulickom meniči – stráži vyváženosť krútiaceho momentu a spotreby paliva; druhá zabezpečuje optimálnu akceleráciu už od nízkych otáčok a zlepšuje spotrebu; tretia redukuje spotrebu pri voľnobežných otáčkach a štvrtá riadi preraďovanie počas stúpania a klesania včítane brzdenia motorom.

: Komfort za volantom je na veľmi dobrej úrovni a platí to aj pre bezpečnosť – bohatá výbava Active obsahuje ABS, EBD, BA, VSC, TRC a 7 airbagov.

Pár poznatkov z praxe: keď svieti zelená ikonka „ECO“, je to signál z riadiacej jednotky, že pravou nohou narábate správne a jazdíte ekonomicky. Rozbiehanie z križovatiek je plynulé a keď nedupete na plyn, v mestskom režime budete jazdiť za 6,2 – 6,3 l/100 km, tak to sľubuje výrobca. V meste pri ustálenej rýchlosti 50 km/h elektronika drží otáčky motora pri 1.500 1/min, aj nižšie a keď treba akcelerovať, reaguje promptne a kultivovane. Iba pri prudkom zošliapnutí akcelerátora nasleduje hlučná odozva motora a keď nepovolíte, hluk sa stupňuje až nad hranicu 5500 1/min. Tak ako v iných automatoch aj v systéme Multidrive S môže vodič preraďovať manuálne. Voliť môže jeden zo 7 stupňov radiacou pákou alebo páčkami pod volantom. Skúšali sme so softvérom prevodovky súťažiť v efektívnosti a keď sme mali pocit, že motor drží v zbytočne vysokých otáčkach, manuálne sme zaradili vyšší stupeň. Ale – najmä v tiahlych stúpaniach – si zanovito stál za svojím a vždy preradil nižšie. Ostávalo iba veriť, že vie, čo robí. S celkovým komfortom za volantom sme však boli spokojní vo všetkých jazdných režimoch, pričom špeciálne v meste je „automatický“ Yaris nielen obratný ale aj agilný.

: Príplatkové panoramatické strešné okno síce ku šťastiu nepotrebujete, ale ak naň máte, deti ním veľmi potešíte.

Tlačidlom Sport vedľa parkovacej brzdy môžete zvoliť jazdu v športovom duchu. Softvér systému CVT nechá pracovať motor vo vyšších otáčkach a viacej využíva krútiaci moment, ktorý motor odvádza pri otáčkach 4000 1/min. Porovnávali sme štandardný automatický mód so športovým pri jazde serpentínami v stúpaní. Rozdiel v dynamike jazdy, vnútornom hluku aj palivovej spotrebe bol markantný. Ako v športovom aute. Yaris s prevodovkou Multidrive S ma príjemne prekvapil a športovou jazdou doslova nadchol. Ľahká konštrukcia v kombinácii s točivým motorom, nádherným športovým volantom a páčkami poteší azda každého. Po chvíli mi dokonca prestal prekážať kontinuálny hluk motora evokujúci vysávač, typický pre prevodovky s variabilne meniteľným prevodom. Malou nevýhodou je, že táto prevodovka sa dá objednať až od tretieho stupňa výbavy. Yaris vás s ňou teda vyjde na 13.240 €, ale za tú radosť z jazdy a ekonomiku prevádzky to rozhodne stojí.

Technické parametre vozidla
Motor	1.33 Dual VVT-i
Zdvihový objem valcov [cm3]	1329
Výkon [kW/k]	73/99
Pri otáčkach [1/min]	6000
Krútiaci moment [Nm]	125
Pri otáčkach [1/min]	4000
Namerané spotreba [l/100 km]	6,2 – 6,3
Emisie CO2 [g/km]	118 – 121
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]	12,3
Maximálna rýchlosť [km/h]	175
Batožinový priestor [l]	286 – 768
Cena modelu od [€]	13.240

Kúpiť či nekúpiť?

Sto koní a „automat“ si v malom aute nažíva harmonicky a badať to aj na spotrebe. Napríklad v meste výrobca uvádza priemer 6,2 – 6,3 l/100 km, čo je o pol litra menej, než pri tom istom motore s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou. Systém Multidrive S pracuje kultivovane a efektívne a k Yarisu sa hodí nielen na jazdenie po meste. Priaznivcom automatického preraďovania tento model odporúčam.