+10

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid má 306 koní a športový akcent

Priekopník hybridného pohonu prichádza s ďalším hybridným modelom RAV4, tentokrát so "zásuvkou". Toyota RAV4 Plug-In Hybrid okrem toho ponúkne zaujímavý výkon s celkovo športovým podtónom, no zároveň efektívnu prevádzku a nízku spotrebu.

Prečítajte si tiež: 
Toyota RAV4 Hybrid zožala ďalší úspech, tentokrát u protinožcov

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid je vrcholom modelovej ponuky obľúbeného SUV, ktoré je tu s nami už od roku 1994. Súčasná piata generácia zaznamenala viac ako 130 000 zákazníckych objednávok, z ktorých viac ako 115 000 predstavujú hybridné modely (západná Európa). Značka tvrdí, že model "do zásuvky" bude okrem špičkového výkonu ponúkať aj bezkonkurenčnú efektivitu a nízku spotrebu paliva. 

Zameranie na výkon a účinnosť

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid bude športovec s atletickým srdcom. Ponúkne totiž plný výkon 225 kW (306 koní), ktorý umožní zrýchlenie z 0-100 km/h za 6,2 s., čo je v tejto triede skvelé a o takmer dve sekundy lepšie, ako u štandardnej hybridnej RAV4 s 222 koňmi pod kapotou. RAV4 Plug-In Hybrid (PHEV) má byť perfektným mixom výkonu, nízkej spotreby paliva, dynamických jazdných vlastností a schopností v teréne. Toyota sa tiež chváli údajmi emisíi CO2 podľa WLTP, ktoré majú byť na úrovni 29 g/km. V reči spotreby paliva ide o ekvivalent 1,25 l/100 km. Samozrejme platí to vtedy, ak budú batérie plne dobité a časť 100 km trasy by ste prešli čiste na elektrinu.

Odporúčame: 

Fakty a zaujímavosti o hybridnom pohone Toyota 4. generácie
 

Toyota tvrdí, že tejto úrovni spotreby paliva nedokáže konkurovať žiadne dnešné plug-in hybridné SUV strednej triedy s pohonom všetkých kolies. Uvidíme, aká bude reálna spotreba v praxi, no japonská značka to s úspornými hybridmi vie, stačí sa pozrieť na to, akú spotrebu vedia dosiahnuť ich dnešné "klasické" hybridy.

RAV4 Plug-in Hybrid stojí na modernej firemnej platforme GA-K. Jazdné vlastnosti by mali byť ešte lepšie a ťažisko nižšie vďaka umiestneniu akumulátora pod podlahou. Zároveň má RAV4 PHEV v štandardnej výbave inteligentný elektrický pohon všetkých kolies (AWD-i) z dielne spoločnosti Toyota. Automobilka vyvinula nový vysokokapacitný lítiovo-iónový akumulátor (konkrétnu kapacitu nezverejnila) a doplnila jednotku riadenia energie hybridného systému o menič pre zvýšené napätie. Pod kapotou nájdeme rovnaký 2,5-litrový zážihový motor Hybrid Dynamic Force ako v štandardnom modeli RAV4 Hybrid, ktorý sme dávnejšie otestovali a postavili ho proti konkurentovi, Honde CR-V Hybrid. 

Vodič má k dispozícii štyri režimy jazdy, pomocou ktorých môže plynulo prepínať od hybridného pohonu až po čisto elektrickú jazdu. Nový elektrický režim (EV) umožňuje modelu RAV4 Plug-in Hybrid prejsť podľa predbežných údajov viac ako 65 km výlučne na elektrickú energiu (ak to dovoľuje nabitie akumulátora a jazdné podmienky). Zároveň je to výrazne za hranicou 50 km, čo je podľa štatistiky priemerná európska vzdialenosť každodenného dochádzania. Takto motorizovaná RAV4 navyše dokáže dosiahnuť rýchlosť až 135 km/h bez zásahu spaľovacieho motora, a to aj pri plnom zrýchlení. Lítiovo-iónový akumulátor sa vďaka svojim kompaktným rozmerom dá kompletne umiestniť pod podlahu vozidla. Keďže len minimálne zasahuje do batožinového priestoru, kapacita priestoru dosahuje slušných 520 litrov.

Prečítajte si tiež:

Takto vzniklo "najlepšie auto sveta". Toyota nerobila kompromisy
 

Do RAV4 PHEV namontujú klimatizáciu s tepelným čerpadlom, ktorú predstavili ako svetovú novinku v aktuálnom modeli Prius Plug-in Hybrid. Systém prispôsobili špeciálne pre nové SUV s teplovodným okruhom – rovnakým, aký sa použil v modeli RAV4 Hybrid. Navyše akumulátor je chladený chladivom z klimatizácie. Tento systém je podľa značky omnoho efektívnejší než zahrievanie motora alebo elektrické vykurovacie zariadenia s vysokým výkonom, pretože na vyhriatie kabíny využíva teplo pohltené zo vzduchu okolo vozidla.

Decentne a športovo

Okrem zaujímavej techniky pod kabátom je nová RAV Plug-In Hybrid zaujímavejšou aj dizajnovými odlíšeniami, či už v exteriéri alebo interiéri. Prednej časti dominuje tmavé pokovovanie špeciálneho pletiva mriežky chladiča, rámu a predĺžených svetlometov spolu s novou kovovou povrchovou úpravou spodnej lišty nárazníka. Nové 18- a 19-palcové zliatinové disky majú kontrastnú kombináciu lešteného strojového opracovania so sivou alebo čiernou povrchovou úpravou, zatiaľ čo zadná časť ponúka kovovú povrchovú úpravu obloženia pod mriežkou a čierne pokovovanie ochrany proti podbehnutiu vozidla.

V kabíne nájdeme nové čalúnenie so športovým nádychom, ktoré zvýrazňujú drážkované vzory s kontrastnou červenou drobnokresbou. Čierne kožené sedadlá s prešívaním budú taktiež v ponuke s výrazným červeným drážkovaným vzorom. Stredová konzola obsahuje 9-palcový dotykový displej multimediálneho systému, ktorý je najväčší zo všetkých modelov RAV4.

Nebude chýbať špičková výbava. Podľa stupňa výbavy budú funkcie a jednotlivé prvky vybavenia obsahovať 19-palcové disky kolies z ľahkých zliatin, vyhrievané predné a zadné sedadlá, elektrickú zásuvku 230 V v kabíne, dvojfarebný náter karosérie, bezdotykové elektrické otváranie dverí batožinového priestoru so senzorom citlivým na pohyb nohy, panoramatickú strechu, projekčný head-up displej, Infotainment s deväťpalcovým displejom a najnovší multimediálny balík značky Toyota s integráciou smartfónov pomocou systémov Apple CarPlay a Android Auto. Nová Toyota RAV4 Plug-in Hybrid príde na trh v priebehu druhého polroka 2020. 

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)