Vw polo 08 2020 1140x86
Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  1 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  4 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  3 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  2 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  5 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  6 Continental 05 2020 1024x597 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  7 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  8 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  9 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  10 Thumb motorsport a obycajne auto autozurnal.com  11

TOP 10 dneš už "bežných" riešení, za ktoré vďačíme motoršportu!

Kotúčové brzdy, ventilový rozvod DOHC, turbodúchadlo a iné - tieto technické riešenia dnes považujeme za samozrejmosť a konvenciu. Ich cestu do "bežných" modelov však zabezpečilo prvotné motoršportové nasadenie. 

Odporúčame:

Audi Quattro má 40 rokov

Motor s rozvodom DOHC

Výrobcovia áut sa odjakživa zamýšľali, ako dostať zo spaľovacieho motora čo najlepší výkon. 

Už začiatkom 20. storočia vytvorili jednotku s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave valca, čiže DOHC motor. V takomto motore jeden hriadeľ riadi  sacie a druhý výfukové ventily. To umožňuje použitie viacerých ventilov, zlepšuje prietok plynov a upravuje časovanie ventilov. Spočiatku bolo toto riešenie spojené s motoristickým športom, ale koncom 20. storočia začalo byť čoraz  populárnejšie. Dnes sú motory DOHC prakticky v každom aute – od mestskej  Toyoty Aygo až po extrémne rýchly Koenigsegg Agera alebo úžasne znejúci Lexus LFA.