Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

St 14.5.2014 / Filip Garaj

Tlmiče z rely a titánový výfuk. Mégane RS 275 Trophy je tu

Stalo sa tradíciou, že Renault Sport na konci životnej éry niektorého zo svojich modelov, prichádza s exkluzívnou limitovanou sériou.

Motivácia pre vznik Mégane RS 275 Trophy bola dvojnásobná. Konkurencia priostruje a Francúzi nedávno prišli o titul najrýchlejšej produkčnej predokolky na Severnej slučke Nürburgringu.

Technici z francúzskeho Dieppe si na pomoc v boji proti SEATu Leon Cupra alebo pripravovanej Honde Civic Type R, zavolali odborníkov zo sveta motoristického športu.

Slovinský Akrapovič navrhol pre Mégane RS nový výfukový systém, vyrobený z titánu, doplnený o karbónovú koncovku. Najmä vďaka nemu auto získalo chrapľavejší zvuk. Výfuk a upravená elektronika motora sa postarali o navýšenie výkonu o rovných desať koní (7,3 kW).

Prepĺňaný zážihový dvojliter teraz dosahuje 202 kW (275 k) pri 5.500 otáčkach za minútu. Krútiaci moment vrcholí hodnotou 360 Nm v rozsahu 3.000 až 5.000 1/min.

Agregát je naďalej spriahntý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Roztáča predné kolesá prostredníctvom mechanického samosvorného diferenciálu.

Vyladenie podvozka dostali za úlohu odborníci spoločnosti Öhlins. Pruženie z ich dielne používajú mnohé továrenské tímy, pôsobiace v automobilových súťažiach. Öhlins si dal záležať na univerzálnosti podvozka, ktorý musí dobre fungovať na okruhu i na bežných okreskách s menej kvalitným asfaltom.

10r

Mégane RS 275 Trophy dostal nastaviteľné tlmiče a k nim oceľové pružiny odvodené od súťažného špeciálu Mégane RS N4. Rýchly hatchback má vďaka nim opäť bližšie k motoristickému športu. Napokon, ani pneumatiky nie sú obyčajné. Renault Sport stavil na takzvané semi-slicky Michelin Pilot Sport Cup 2.

Kolesá majú priemer 18 alebo 19 palcov. Výrobca špecifikoval iba väčšiu alternatívu, zobrazenú na fotografiách. Ide o disky Speedline Turini.

Popri modifikáciách techniky, už informácie o dizajnových doplnkoch nepôsobia tak zaujímavo. Špeciálny Mégane zdobia nálepky a sedadlá Recaro čalúnené alcantarou. V kabíne nájdeme aj štítok s poradovým číslom konkrétneho auta. Výrobné pásy opustí iba 200 exemplárov.

Tretieho júna je deň, keď Francúzi začnú prijímať objednávky. Cena pre domáci trh bola stanovená na 38.000 eur vrátane DPH, čo je o 5.950 eur viac než tam stojí základný Mégane RS 265.

Ešte jeden dátum treba mať na pamäti – 16. jún. Vtedy sa Renault Sport pochváli informáciou, ako sa mu darilo na Nordschleife, pri snahe prinavrátiť Méganu titul najrýchlejšej predokolky. Francúzi potrebujú vylepšiť svoj ostatný rekordný zápis o necelých desať sekúnd, aby prekonali SEAT a vrátili sa na vrchol.