+18

Táto ojazdená 21-ročná Octavia stojí viac ako 47 tisíc eur! Ide však o veľkú vzácnosť

Aj keď si v našich končinách novodobá Octavia prvej generácie vzhľadom na roky výroby drží ceny vysoko, nikto súdny by za 21-ročnú jazdenku nedal viac ako 47 tisíc eur. Táto Octavia je však výnimkou. Ide o predĺženú verziu Long, s dlhším rázvorom osí kolies o 8 cm, ktorá sa do sériovej výroby nikdy nedostala.

A práve preto si za ňu český autobazár vypýtal na prvý pohľad nehoráznu sumu... Samotný model Long vznikol v roku 1999 a išlo o vládnu limuzínu pre potreby vtedajšej vlády Miloša Zemana, ktorý si prial, aby reprezentatívne vozidlo bolo domácej, českej výroby. A keďže Superb vtedy Škoda v ponuke ešte nemala, došlo na natiahnutie rázvoru osí kolies prvej Octavie. Je dobre známe, že miestom pre kolená zadných pasažierov táto platforma, spoločná pre Golf IV, Audi A3, Octaviu a Seat Leon neoplývala. Predĺžením rázvoru z 2512 mm na 2592 mm si však dozadu mohli pohodlne sadnúť a bez reptania sa nechať odviezť aj politici. Predĺženie platformy a samotnej karosérie na celkových 4591 mm vidieť najmä pri pohľade zboku. Dvere ostali pôvodné, vloženie akéhosi medzikusu do oblasti B-stĺpika pôsobí ako päsť na oko. 

Kvôli predĺženiu podlahy a karosérie bolo treba urobiť množstvo ďalších zmien v konštrukcii. Išlo predovšetkým o novú strechu, prahy, výstuhy a už spomínaný stredný B-stĺpik. Upravené boli aj mnohé existujúce diely. Zodpovedajúcim spôsobom musela byť napríklad modifikovaná elektroinštalácia vozidla, palivový, výfukový a brzdový systém.

Octavia Long sa vyrábala len v top verzii Laurin Klement s krémovým koženým čalúnením a na tú dobu s luxusnou výbavou. Na palube mohli byť v opcii aj výklopné stolčeky, telefón a dokonca aj snímateľný maják. Konkrétny kúsok z roku 2000 poháňa jedno z najlepších štvorvalcových benzínových sŕdc koncernu VW, 1.8 litrový turbobenzínový motor s 20 ventilmi a výkonom 110 kW (150 k). Najazdené má 200 000 km.

Škoda plánovala vyrobiť viac ako 200 kusov predĺženej Octavie, no nakoniec vzniklo len 25 kusov, z toho 20 kusov v "hranatejšom" predfaceliftovom prevedení. Takmer všetky kúsky mali pod kapotou benzínový motor 1.8 20V Turbo, s naftovým motorom vyrobili iba jeden jediný exemplár.  Long verzia sa príliš obľúbenou nestala (Miloš Zeman ju neskôr kritizoval a bol z nej sklamaný), ale aj vďaka tomu vznikla iba hŕstka exemplárov a ceny po rokoch vystrelili nahor. Napriek tomu sa nám zdá cena 1 199 999 Kč poriadne vysoká (cca 47 540 eur!). V roku 2013 bol v jednom z českých bazárov exemplár za 250 000 Kč (9900 eur). No niektorí zo zberateľov raritných modelov alebo srdciarov českej značky sa možno na ponuku chytia. V dobe svojho vzniku stála Octavia Long 810 00 Kč (v prepočte 32 tisíc eur), neskoršie verzie zdraželi na 900 000 Kč ( viac ako 35 tisíc eur). Vyrábali ju výhradne ručne, a to vo vývojovom stredisku mladoboleslavskej značky, v Česane. Do sériovej výroby sa nikdy nedostala. 

Zdroj: Auto Bobok

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI