+6

Suzuki Jimny pre rok 2014 pripomína terénny špeciál

Malý off-road je inventárom v ponuke značky Suzuki a zároveň dôkazom, že čo je dobré, to netreba meniť. U nás aktuálne kúpite Jimny iba v jedinej verzii a s pomerne konzervatívnou vizážou.

Na ďalekom brazílskom trhu je ponuka širšia. Spomedzi rôznych variácií, určených pre prácu alebo voľný čas, najviac vyniká model 4Sport.

Technici vylepšili priechodnosť auta v teréne sériovo montovanými off-roadovými pneumatikami rozmeru 215/75. Obuté sú na 15-palcových diskoch. Vďaka nim narástla svetlá výška podvozka z pôvodných 190 milimetrov na 210 mm. Kompaktné nárazníky zasa umožnili zväčšiť predný a zadný nájazdový uhol na hodnotu 45, resp. 51 stupňov. Prejazdový uhol dosahuje 31 stupňov.

Suzuki udáva, že všetky plastové dielce, vrátane krytov bočných prahov alebo nadstavcov blatníkov, sú ľahko demontovateľné. Auto má vylepšenú ochranu olejovej vane a takzvaný „šnorchel“, čo je nasávanie vzduchu pre motor, vyvedené na strechu. K výbave môže patriť navijak a ťažné zariadenie.

Dizajnovú perličku predstavuje schodík pred zadným blatníkom, umožňujúci pohodlnejšiu montáž strešného nosiča.

Samotná technika ostáva už roky bez zásadných zmien. Na pohon Suzuki Jimny slúži atmosférický zážihový štvorvalec 1.3 VVT s variabilným časovaním ventilov a výkonom (62,5 kW/85 k). Vzhľadom na hmotnosť auta 1.060 kilogramov, vraj malý agregát dokáže byť úsporný aj mimo spevnených ciest. Spriahnutý je s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Základ auta tvorí rebrinový rám. Nápravy sú tuhé, Suzuki využíva trojprvkové zavesenie kolies, tlmiče a vinuté pružiny.

Pohon 4×4 obsahuje tri jazdné režimy, no ani jeden nie je automatický ako býva zvykom v moderných športovo-úžitkových vozidlách. Jimny sa vždy spolieha na um šoféra. Štandardne je krútiaci moment motora prenášaný výhradne na zadnú nápravu. Pripojenie pohonu predných kolies prebieha jednoduchým stlačením tlačidla. Pneumatická uvávierka diferenciálu aktivuje prerozdeľovanie krútiaceho momentu na obe nápravy, a to aj počas jazdy. Rýchlosť však nesmie prekročiť 100 km/h.

V ťažkom teréne je možné, aktivovať redukčnú prevodovku, uloženú za hlavným prevodovým ústrojenstvom. Stačí vyšliapnuť spojku a stlačiť tlačidlo 4WD-L. Vozidlo však musí stáť.

Súvisiace články

• Nový Suzuki Swift 2024: Malý, ľahký, úsporný a s prekvapivým miestom vzadu (VIDEO)
• 4-miliónte Suzuki z Maďarska  
• Vizionár Osamu Suzuki ako 39. člen Motoristickej siene slávy
• Tieto naše videá vás v r. 2023 zaujali najviac. Dominuje Škoda, SsangYong je novodobý fenomén