+7

Suzuki Baleno 1,2 Dualjet: Ponúka priestor a jazdí naozaj úsporne

Na prvý pohľad vás toto auto možno neočarí. Lenže prvý dojem často klame. Skúste sa v ňom preto previezť a uvidíte!

Suzuki neprišlo s Balenom urobiť dizajnovú revolúciu, ani získať cenu za najinovatívnejší interiér. Novinka je väčšia ako Swift, ale s dĺžkou 3995 milimetrov zostáva malým autom. Japonci ju vyvinuli v spolupráci s indickým partnerom Maruti a v Indii beží aj sériová výroba. Asi preto je trochu „iná“ ako jej konkurenti v triede.

Baleno neprovokuje dizajnom, zato perfektne zvláda to, čo auto robí autom. Je priestranné, pohodlné a jazdí veľmi úsporne.

Suzuki dalo navonok nenápadnému hatchbacku úplne novú podvozkovú platformu, ktorá dokáže šetriť priestor. Vlastne, konštruktéri urobili maximum pre čo najväčší priestor na malom pôdoryse. Rázvor v porovnaní so Swiftom natiahli o 90 mm a napríklad palivová nádrž má objem iba 37 litrov. Výsledok sa dostavil, pretože zrejme žiadne iné auto béčkového segmentu nemá v pozdĺžnom smere tak veľa priestoru. Miestom na nohy vzadu môže Baleno smelo konkurovať kompaktom, hoci vnútornou šírkou a objemom kufra je to stále malé auto. Základná kapacita 355 litrov znie dobre. Suzuki ju nahnalo najmä veľkou hĺbkou a absenciou rezervného kolesa. Všetky výbavové verzie obsahujú núdzovú sadu na opravu defektu.

Motor 1,2 DualJet má dva vstrekovače na každý valec a vyšší stupeň kompresie 12,1.

Suzuki Baleno je presne ten typ auta, ktoré pri prehliadke v predajni asi nerozbúcha srdce. Aj interiér pôsobí veľmi konzervatívne, i keď multimediálny systém známy z Vitary funguje výborne. Rovnako palubný počítač má v skúšanej najvyššej výbave množstvo zaujímavých funkcií. Ukazuje aj to, koľko výkonu a krútiaceho momentu v práve produkuje motor.

Baleno sa oplatí vyskúšať na ceste. Za volantom prichádza nečakaná emócia a radosť z šoférovania. Nízka hmotnosť z tohto auta doslova srší a hoci riadenie nie je príliš strmé (viac ako 3 otáčky volantom medzi dorazmi), Suzuki veľmi ochotne zatáča. Nečudo, veď testovaný exemplár v najvyššej výbave váži neuveriteľných 920 kilogramov! Základná verzia je dokonca ešte o 55 kg ľahšia.

Volant je akoby zo športového auta, s ideálnym priemerom a hrúbkou venca. Pri radiacej páke sa nachádza obrovský
odkladací priestor.

Pritom v meste Baleno jazdí tak komfortne a zároveň potichu, ako máloktoré malé auto. Podvozok v kombinácii s 16-palcovými diskami, obutými do pneumatík rozmeru 185/55 veľa odfiltruje a veľké nerovnosti prekonáva bez náznaku buchotania. Akurát hluk od odvaľujúcich sa kolies je pri vyšších rýchlostiach intenzívny a ľahké auto je na diaľnici citlivé na bočný vietor.

Sedadlá sú pomerne mäkké. Vzadu budú mať málo miesta na hlavu iba vyšší jedinci (cca nad 1,8 m).

Pri výbere jedného z troch výbavových stupňov by sme chvíľu premýšľali, lebo v základe chýba delené zadné operadlo a pozdĺžne nastaviteľný volant je dostupný až v najvyššej výbave. V otázke motorov máme jasno. Atmosférický benzínový štvorvalec 1,2 Dualjet (66 kW/90 k) ponúka solídny záťah od stredných otáčok (cca od 3500 1/min), napriek dvom vstrekovačom na každý valec zostáva konštrukčne jednoduchý a je až neuveriteľne úsporný. Jazdiť v priemere za 4,5 litra benzínu na sto kilometrov nie je výnimka, skôr každodenná rutina. Dokonca aj po meste sme s sa s prehľadom pohybovali za 5,5 l/100 km, čo je len o dve desatiny litra viac ako udáva výrobca.

Motor spolupracuje s pomerne nakrátko sprevodovaným päťstupňovým manuálom, čo pri diaľničných 130 km/h znamená približne 3600 1/min. Napriek tomu sme z Bratislavy do Zvolena došli za 5,6 l/100 km.

Kúpiť či nekúpiť?

Ak dáte na prvý dojem, možno utečiete ešte pred prvým naštartovaním. Zvlášť, keď ako prvé siahnete na dvere, ktoré sú naozaj ľahké a ich zatvorenie sprevádza výrazné plechové buchnutie. Čisto pragmaticky je však Suzuki Baleno dokonalé malé auto - priestranné, pohodlné, úsporné... Kupujem, ale základná cena by mohla byť nižšia.

Súvisiace články

• Nový Suzuki Swift 2024: Malý, ľahký, úsporný a s prekvapivým miestom vzadu (VIDEO)
• 4-miliónte Suzuki z Maďarska  
• Vizionár Osamu Suzuki ako 39. člen Motoristickej siene slávy
• Tieto naše videá vás v r. 2023 zaujali najviac. Dominuje Škoda, SsangYong je novodobý fenomén