+11

Subaru Impreza na Slovensku s cenou od 19.990 eur

Stará známa Impreza sa vracia na slovenský trh. Je opäť o čosi väčšia, pohodlnejšia, bezpečnejšia, ale v ponuke motorov hádam až príliš skromná.

Piata generácia legendárnej Imprezy síce debutovala už vlani, ale až na jeseň tohto roku sme spoznali jej európsku verziu. Japonci u nás ponúknu výhradne hatchback, pretože kompaktné sedany obyvatelia starého kontinentu príliš neobľubujú.

Kompaktné Subaru medzigeneračne opäť narástlo. Podstatný je v tomto prípade rázvor 2670 milimetrov, ktorý v rámci nižšej strednej triedy patrí medzi najväčšie. Vnútorný priestor je vďaka tomu nadštandardne štedrý. Vzadu sa aj človek vyššej postavy môže doslova rozvaliť. Kufor je tradične plytší, keďže sa pod ním skrýva zadný diferenciál a viacprvková náprava. V základnom usporiadaní pojme 385 litrov.

Vpredu sme našli veľké i keď plochšie sedadlá, kvalitné materiály a hlavne novú palubnú dosku. Grafikou a prehľadnosťou multimediálneho systému sa Japonci definitívne dotiahli na najlepších. Displej má sklenený povrch a zväčša veľké ikony, do ktorých sa prstom ľahko triafa. Pod displejom sú klasické tlačidlá pre základnú orientáciu v menu - "domov", "mapa", "aplikácie", "rádio", "médiá". Nechýba potenciometer pre zmenu hlasitosti ani konvenčné ovládače klimatizácie.

Zaujímavosťou je, že dizajnéri zachovali aj menší farebný displej na samom vrchu stredovej konzoly. Má veľmi peknú grafiku a ide vlastne o rozšírený palubný počítač, schopný zobraziť prácu pohonu 4x4, teplotu motorového oleja alebo zjednodušený výstup navigácie.

Kompaktné Subaru je nositeľom inovácií. Práve v jeho útrobách debutujú vylepšené asistenčné systémy, modulárna podvozková platforma i prepracované benzínové motory.

Konštruktéri sú zvlášť hrdí na takzvanú globálnu platformu, ktorú bude Impreza zdieľať so všetkými novými modelmi Subaru (snáď okrem BRZ). Ťažko povedať, či predošlá Impreza tak slabo odolávala krúteniu, alebo sa Japoncom podaril malý zázrak. Nová platforma je údajne až o 70 percent tuhšia než predchádzajúca.

Impreza má vďaka globálnej platforme jazdiť istejšie a zároveň pohodlnejšie, keďže tlmiče nájdu v tuhom aute dostatočnú oporu. Navyše, karoséria dokáže v prípade nárazu pohltiť o 40 percent viac energie.

Subaru z ponuky motorov a prevodoviek určených pre európske trhy vyškrtlo diesel aj manuál. Na Slovensku bude Impreza dostupná výhradne s atmosférickou benzínovou jedna-šestkou, ktorá dosahuje výkon 84 kW (114 k). Motor je štandardne kombinovaný s bezstupňovou prevodovkou Lineartronic a pohonom všetkých štyroch kolies. Štvorkolka sa opiera o medzinápravovú lamelovú spojku.

Na vybraných európskych trhoch bude dostupný aj atmosférický dvojliter s priamym vstrekovaním benzínu a výkonom 115 kW (156 k). Aj tento agregát spolupracuje výhradne s variátorom a krútiaci moment sa prenáša na obe nápravy.

Slovenský importér pripravil pre Imprezu dva stupne výbavy. Už základný Classic zahŕňa kolenný airbag šoféra, jednozónovú automatickú klimatizáciu, adaptívny tempomat, funkciu aktívneho udržiavania vozidla v jazdnom pruhu, diódové koncové svetlá alebo rádio so štyrmi reproduktormi. 16-palcové disky sú plechové a obuté do pneumatík rozmeru 205/55. Namiesto rezervného kolesa dostanete sadu na opravu defektu.

Vyššia úroveň výbavy Style Navi pridáva navigačný systém, plne diódové predné svetlomety, bezkľúčový vstup a štartovanie, kožený veniec volantu, 17-palcové zliatinové disky s pneumatikami 205/50, vyhrievané predné sedadlá alebo šesť reproduktorov.

Cenník

Základné technické parametre

Súvisiace články

• Subaru Outback 2.5 CVT: Ikonický univerzál v top forme a jedno z naj áut roka 2023! (VIDEOTEST)
• Nové Subaru Crosstrek 2024 je v predpredaji. Poznáme ceny a výbavu
• EcoBest Challenge 2023: Veľký porovnávací test elektromobilov priniesol kľúčové zistenia
• Subaru Forester 2.0 e-Boxer: Bezkonkurenčné SUV s chybičkou krásy (VIDEOTEST)