Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+19

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 04 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 01 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 07 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 09 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 12 wid 1024

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 24 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 27 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 34 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 35 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 39 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 40 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 45 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 46 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 47 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 51 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 56 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 57 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 58 wid 1024

Content hyundai ioniq 5 n racetrack capability testing nuerburgring 61 wid 1024

Ne 25.6.2023 / Dávid Duľa

Športový Hyundai IONIQ 5 N už klope na dvere. Testujú ho na Nürburgringu

Prvý čisto elektrický model N vstupuje pred svetovou premiérou do záverečnej fázy testovania. IONIQ 5 N predstavia na Goodwood Festival of Speed 13. júla tohto roka.

Hyundai spojil elektrickú modulárnu platformu (E-GMP) s technológiami a odbornými znalosťami športovej divízie N. Výsledkom bude IONIQ 5 N, prvý športový elektromobil značky a zároveň hlavný konkurent sesterského modelu Kia EV6 GT.

Video:

Značka dlhodobo využíva trať Nürburgring Nordschleife na overenie technológií, ktoré uplatňuje v motoristickom športe na vozidlách značky N. „Nürburgring je miestom, kde je každý N model vybrúsený na N-tý stupeň, takže aj náš prvý vysokovýkonný, plne elektrický model N sa musí osvedčiť práve tu. IONIQ 5 N už dokončil test odolnosti - 10 000 km na Nordschleife, čo je dôležitý míľnik, ktorý dokazuje vysokú odolnosť a jeho schopností na pretekárskej trati. A navyše sme práve začali náš druhý test na 10 000 km, aby sme ešte viac posunuli limity IONIQ 5 N,“ povedal Till Wartenberg, viceprezident a vedúci oddelenia N Brand & Motorsport v Hyundai Motor Company.

Získanie maximálneho výkonu elektromobilu vyžaduje prísnu disciplínu v oblasti tepelného manažmentu a tým aj implementáciu pokročilého softvéru. To znamená, že každá aktualizácia hardvéru je ďalej posilnená pokročilými softvérovými vylepšeniami výkonu. Tepelnému manažmentu prostredníctvom chladenia sa venuje osobitná starostlivosť, pretože chladenie elektromobilov je náročnejšie ako pri vozidlách so spaľovacím motorom. Zväčšenú chladiacu plochu, vylepšené chladenie motora a chladenie batérie dopĺňajú hardvérové vylepšenia podobné vozidlám so spaľovacími motormi. Tieto techniky chladenia hardvéru sú ešte posilnené novými riešeniami tepelného manažmentu, ako sú predpríprava batérie (N Battery Preconditioning) a manažment spotreby energie (N Race).

N Battery Preconditioning prednastaví teplotu článkov batérie na ich energeticky najúčinnejšiu teplotu. Funkcia je k dispozícii v dvoch režimoch „Drag“ a „Track“ pre rôzne jazdné scenáre s rôznym výkonom. V režime „Drag“ sa nastaví optimálna teplota pre okamžité využitie maximálneho výkonu, zatiaľ čo v režime „Track“ sa optimalizuje najnižšia možná teplota batérie pre vyšší počet kôl.

N Race je funkcia, ktorá poskytuje vodičom priamu kontrolu nad spotrebou energie vozidla. Nastavenie „Sprint“ je predvolený stav IONIQ 5 N, ktorý uprednostňuje plný výkon podľa želania vodiča. Nastavenie „Endurance“ maximalizuje dojazd IONIQ 5 N na pretekárskej dráhe. Dosahuje sa to obmedzením náhlych skokov výkonu, ktoré spomaľujú nárast teploty a zvyšujú výdrž a odolnosť.

Regeneračné brzdenie (rekuperácia) z elektromotorov poskytuje primárnu brzdnú silu, hydraulické brzdy v prípade potreby poskytujú dodatočnú brzdnú silu. Inžinieri Hyundai N navrhli tento jedinečný regeneračný brzdový systém špeciálne pre model IONIQ 5 N, ktorý ponúka spomaľovaciu silu až 0,6 G – jednu z najvyšších v odvetví – len prostredníctvom regeneratívneho brzdenia. Rekuperačné brzdenie zostáva zapojené aj pri aktivácii ABS s maximálnou brzdnou silou 0,2 G.

Hydraulické brzdy majú oproti štandardu väčšie kotúče s priemerom 400 mm z nového ľahkého materiálu a zároveň vyladené chladenie. Znížená závislosť od kotúčových bŕzd zvyšuje životnosť brzdného systému v porovnaní so spaľovacími vozidlami. Prelínanie medzi rekuperačnými a hydraulickými brzdami je podľa značky plynulé a vodič tento prechod ani nepostrehne.

Došlo aj na kontroverznú tému, a tou je umelý zvuk "motora" pre emócie navyše, ktoré niektorým ľuďom pri elektrických autách chýbajú. N Active Sound + pozostáva zo systému 10 reproduktorov (osem interných, dva externé), ktorý poskytuje tri rôzne zvukové témy: Ignition, Evolution a Supersonic. Ignition simuluje 2.0 turbo motor modelov N s benzínovým motorom (napr. i30 N) a dopĺňa ho o charakteristické „streľbové“ zvukové efekty. Evolution je charakteristický elektronický zvuk N inšpirovaný konceptom N 2025 Vision Gran Turismo a RN22e. Zvokový mód Supersonic simuluje stíhačku, aby vodiči získali pocit podobný tomu, aký majú piloti stíhačky. Všetky možnosti zvuku sú prispôsobiteľné podľa preferencií každého vodiča.

N e-Shift úzko spolupracuje s N Active Sound + na simulácii osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky (DCT) benzínových automobilov N. N e-Shift simuluje radenie prevodovky pomocou ovládania krútiaceho momentu motora a simuluje pocit trhnutia medzi radením jednotlivých stupňov. Cieľom je umožniť vodičom bezproblémovo využívať jazdné techniky zdokonaľované s autami so spaľovacími motormi pre plnohodnotný zážitok z jazdy, ktorý sa má bližšie k benzínovému autu ako k elektromobilu.

Ďalšie informácie a podrobnosti Hyundai zverejní pri svetovej premiére modelu IONIQ 5 N 13. júla 2023.