+8

Škoda Superb Laurin & Klement: Najluxusnejší z rodiny

Škoda Superb patrí medzi najpredávanejšie autá segmentu a tak niet divu, že výrobca vlani pre fajnšmekrov uviedol na trh aj luxusnú verziu s tradičným označením Laurin & Klement.

Skúšali sme ju s najsilnejším naftovým motorom 2.0 TDI 125 kW/170 k a prevodovkou DSG. Zvonka prezrádzajú príslušnosť k elitnej skupine iba logá L&K a tenké lúčmi zahustené 18-palcové kolesá Sirius s dvojfarebným lakovaním. Testovaný model mal pekný hnedý metalický lak Magnetic Brown výborne sa hodiaci k manažérskemu vozidlu, za ktorý sa pripláca 543 €.

Po nakuknutí do interiéru prezrádzajú najvyššiu výbavu prahové lišty s logom L&K. Tým to ale samozrejme nekončí. V harmónii s vonkajším lakom sa snaží byť aj interiér, celý ladený do hneda. Palubná doska s hnedým plastom ma však zaskočila. Podľa mňa sa do auta tejto kategórie nehodí. Do hneda ladený interiér dopĺňajú hnedou kožou potiahnuté a elektricky ovládané perforované sedadlá. Aj za ne sa pripláca. Superb ponúka obrovský vnútorný priestor, napokon ako každá Škoda vo svojej triede. Obvykle najradšej sedím za volantom, ale keď som zistil koľko miesta a pohodlia majú cestujúci vzadu, nedbal by som pre toto vozidlo angažovať osobného šoféra. V skratke, s priestorom pre nohy aj hlavy na zadných sedadlách nebudú mať problém dlháni ani objemnejší cestujúci. Spokojní budú tiež s objemom batožinového priestoru 633 l.

S výbavou je to už o niečo horšie. Superb ani v najvyššej verzii L&K nemá viaceré prvky a technológie bežné v modeloch Audi a VW tejto kategórie. Auto tak z moderných pomocníkov môže mať iba asistenta na automatické pozdĺžne zaparkovanie. Súčasťou výbavy je bezkľúčové štartovanie, ale naň som si musel dlhšie zvykať, pretože ovládač nestačí stlačiť ale treba ho držať dovtedy kým motor nenaštartuje. Najviac ma však rozčúlila nutnosť za pripojenie hudobného zariadenia cez USB doplatiť 140 €. Vo vozidlách SEAT, Škoda a VW je to síce bežné, ale v luxusne vybavenom modeli by to mala byť samozrejmosť. Aby som výbavu vozidla iba nekritizoval, musím pochváliť audiosystém verzie L&K. Má výborný zvuk a jeho 10 reproduktorov si hravo poradí s každým hudobným žánrom, či už ho budete počúvať z rádia alebo CD.

Najvýkonnejší naftový agregát výkonu 125 kW/170 k s krútiacim momentom 350 Nm je pre Superb kombi viac ako dostačujúci. Motoru nechýba sila v žiadnej bežnej situácii na ceste a vďaka dobre sekundujúcej prevodovke DSG si užijete komfort aj dynamickú jazdu. Pre oba štýly je dobre vyladený aj podvozok, pamätať však treba na rozmery a hmotnosť auta blížiacu sa k 1.600kg. Podvozok účinne hladí všetky nástrahy našich ciest a príjemne filtruje ich nerovnosti. Dobrý dojem z motora nepokazila ani spotreba, ktorá sa počas testu ustálila na 6,6 l/100km.

Kúpiť či nekúpiť?

Škoda Superb L&K je výborným spoločníkom na dlhé cesty, ktorý bude okolie menej dráždiť ako vozidlá tejto triedy od prémiových nemeckých konkurentov. Pri dosť vysokej cene testovanej verzie atakujúcej 43.000 € poskytne však aj menej luxusných prvkov výbavy. Pritom v tejto cenovej kategórii je široký výber. Testovanú verziu by som bral, ale s čiernym interiérom.

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI