Škoda Rapid sa zaradila medzi najbezpečnejšie autá na trhu, Dacia Lodgy neprekročila tieň značky

V najnovšej porcii nárazových testov Euro NCAP si to s bariérami rozdalo až 15 automobilov. S najvyšším hodnotením 5 hviezd obstálo 14 z nich. Jedine Dacia Lodgy neprekročila tieň značky a odnáša si štandardne 3 hviezdy.

V ochrane dospelých pasažierov najviac zahviezdili vozidlá kategórie SUV – nový Opel Mokka a Hyundai Santa Fe, ktorí získali 34, resp. 35 bodov, čo predstavuje úspešnosť na úrovni 96%. Malý Opel veľmi dobre obstál aj v hodnotení ochrany detí, kde dostal 44 bodov (90%). Hyundai bol len o bod slabší. Najlepšie hodnotenie za ochranu detí si odnáša nový Seat Leon, ktorý nazbieral 45 bodov (92%). Majstrom v ochrane chodcov je nový Forester od Subaru so ziskom 26 bodov (73%), ktorý výborne dopadol aj v ostatných disciplínach.

Hyundai Santa Fe

Opel Mokka

Seat Leon

Subaru Forester

Medzi najbezpečnejšie autá na trhu sa zaradili aj aktuálne novinky Volkswagen Golf VII a Škoda Rapid. Priestor pre cestujúcich zostal v Rapide pri čelnom náraze stabilný. Rapid získal maximálny počet bodov za ochranu spolujazdca. Namerané hodnoty pre obe predné sedadlá ukázali dobrú ochranu kolien a stehenných kostí a Škoda potvrdila rovnakú úroveň ochrany pre cestujúcich rozdielnej výšky aj postavy, sediacich v rozdielnych polohách. Rapid získal tiež  maximálny počet bodov za ochranu vodiča pri bočnom náraze.

 Volkswagen Golf

Škoda Rapid
 

Najhoršie v teste dopadla rodinná Dacia Lodgy. Jej bezpečnosť bola doposiaľ jedinou nezodpovedanou otázkou, ktorá zaujímala aj nás, keď sme sa pri prvých jazdách nadchýnali nad jej dynamikou, danou nízkou pohotovostnou hmotnosťou karosérie. Dacia Lodgy neprekročila tieň značky, čo niekoho môže zaskočiť, ale nás ani nie. Dacia počnúc modelom Logan jasne deklarovala, kde je jej pole pôsobnosti a na čo si trúfa. Nikdy nemala ambíciu patriť, medzi špičku v oblasti bezpečnosti. Lodgy dostala podpriemerné hodnotenie vo všetkých disciplínach.

Ochrana dospelej posádky

Pri čelnom náraze boli silno zdeformované predné stĺpiky, ktoré sa v hornej časti prechodu do strechy ohli. Zadný podlahový panel a tunel hnacieho ústrojenstva sa úplne oddelili. Panel sa dostal do priestoru pre nohy vodiča a tunel prevodovky sa zdeformoval medzi prednými sedadlami. Za nestabilitu priestoru pre cestujúcich bola Dacia penalizovaná. Testovacie figuríny hlásili hraničné hodnoty ochrany hrudníka spolujazdca. Rovnako hraničná bola ochrana chodidiel vodiča aj spolujazdca, v dôsledku prasknutia a deformácie podlahy. Niektoré časti palubnej dosky predstavujú riziko poranenia kolien a stehien vodiča aj spolujazdca. Sedadlá a ich opierky hlavy taktiež poskytovali minimálnu ochranu pred zranením krku pri náraze zozadu.

Ochrana detí

Pri čelnom náraze bola ochrana figuríny trojročného dieťaťa dostatočná. Rovnako aj pri bočnom náraze boli figuríny trojročného aj osem mesačného dieťaťa dobre chránené a nestretli sa s interiérovými časťami vozidla. Lodgy umožňuje vypnutie airbagu spolujazdca pre umiestnenie detskej sedačky proti smeru jazdy, ale podľa Euro NCAP stav airbagu nie je dostatočné označený.
Chodci

Nárazník poskytuje dobrú ochranu pre nohy, všetky časti dosiahli maximálny počet bodov. Horšie je to s prednou časťou kapoty, ktorá poskytuje iba slabú ochranu.  Rovnako aj miesta pravdepodobného nárazu hlavy dospelého i dieťaťa poskytujú iba slabú ochranu.

Dacia Lodgy

Podrobné výsledky nárazových testov všetkých 15 vozidiel nájdete na stránkach Euro NCAP.
Fiat 500L

Ford Fiesta

Ford Kuga

Mercedes A

Mitsubishi Outlander

Range Rover

Volvo S60 Plug-In Hybrid

Súvisiace články

• Najstaršia predajňa Volvo na Slovensku je opäť otvorená
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)