+7

Škoda Octavia RS TDI DSG 4x4: Ľadová žúrka s Octaviou RS 4x4

Už dávno som nezažil akciu, na ktorej by novinárov vypustili so štvorkolkou na ľadový polygón a nechali ich zadriftovať si do sýtosti. Kým sa povrch nevyšúcha na úplne hladký ľad s nulovou adhéziou. Prvá jazda s Octaviou RS 4x4 bola o čistej radosti z jazdy, hoci pod stálym dohľadom elektroniky.

Žiadne slalomy, vyhýbacie manévre, či brzdenie s ABS a podobné cvičenia. Iba čistá zábava a snaha o čo najplynulejší šmyk, naviazať jeden drift na druhý, vystihnúť správny moment kedy využiť zotrvačnosť na preklopenie auta do druhej strany, kedy pridať, či ubrať plyn. So štvorkolkou brzdy na ľade v podstate ani nepotrebujete. Stačí sa hrať s prenášaním hmotnosti a plynom riadiť auto.

Športový režim jazdnej stability dovolí vodičovi o čosi viac radosti z jazdy po snehu a zľadovatenom povrchu.

Možno to znie neuveriteľne, ale za volantom Octavie RS som sedel prvýkrát až teraz, práve vo verzii s pohon 4x4. A bol som veľmi milo prekvapený aká ľahkosť ide z je ovládania. Aj napriek ťažkému naftovému motoru pod prednou kapotou. Opäť som si uvedomil, že nová platforma Octavii veľmi pomohla. A verzia 4x4 dodáva modelu RS povestnú čerešničku na torte, ktorá bude rozhodujúcim jazýčkom na váhach, prečo toto auto budete chcieť viac ako ktorýkoľvek iný rýchly kompakt.

Koncern Volkswagen vlastne Octaviou RS vypĺňa medzeru na trhu medzi naftovým Golfom GTD a benzínovou Cuprou s pohonom iba predných kolies a Golfom R so štvorkolkou. Šéfovia koncernu dali Škode do ruky dôležitého žolíka, ktorý môže vytvoriť ešte pekné čísla. Pretože ponúka pre mnohých veľmi atraktívnu kombináciu radosti z jazdy za nízke prevádzkové náklady.

Škoda dodáva Octaviu RS 4x4 len s naftovým motorom 2.0 TDI (135 kW/184 k) a dvojspojkovou automatickou prevodovkou DSG. Na výber sú obe karosérie - liftback aj kombi.

Napríklad aj pre mňa. Veď, ktorý športový kompakt v kombíku disponuje aj pohonom 4x4? Štvorkolku oceníte nielen pri akcelerácii z miesta, lepšej trakcii na vode, ale ja by som ju chcel hlavne z jedného dôvodu – zimným radovánkam. Hoci ESP nie je kompletne vypínateľné, vďaka novinke v podobe športového režimu jazdnej stability vám elektronika dovolí o čosi viac radosti z jazdy po šmykľavom povrchu.

Pri jazdách na ľade, kde sme mali možnosť skúšať aj iné modely, bolo veľmi pekne cítiť rozdiely v hmotnosti medzi Octaviou RS 4x4 a Superbom 4x4, ale aj medzi samotnými verziami karosérie. Vo vyšmýkaných zákrutách, kde bol Superb už neovládateľný a len sa zotrvačnosťou hrnul von zo zákruty, ľahšia Octavia ešte zaberala. Jednoznačne najkrajšie poslúchala Octavia RS 4x4 vo verzii liftback, ale aj tak by som chcel kombík, ktorý kvôli väčšej zadnej časti treba síce viac plynovať, no je praktickejší. Škoda urobila logický krok, keď do Octavie RS zabudovala pohon z Octavie 4x4.

Novinka sa dá objednať už aj na Slovensku. Pohon 4x4 prostredníctvom lamelovej spojky Haldex najnovšej generácie výrobca montuje výhradne iba do naftovej verzie modelu RS, v kombinácii so šesťstupňovou dvojspojkovkou automatickou prevodovkou DSG. Dôvod je jednoduchý. Až 70% predaných Octavií RS má motor TDI s výkonom 135 kW/184 k.

Na trhu sú obidve karosárske verzie, liftback i kombi. Octavia RS 4x4 si zachovala rovnakú svetlosť podvozka ako verzia s predným pohonom. Všetky dielce pohonu oboch náprav pochádzajú z bežnej Octavie 4x4 a aj elektronika nebola nijako zvlášť prispôsobená športovému charakteru modelu RS. Vďaka pohonu 4x4 naftová Octavia RS akceleruje efektívnejšie z miesta a rýchlosť 100 km/h dosiahne o 0,6 sekundy skôr než verzia s predným pohonom. Aj napriek tomu, že je ťažšia o 90 kilogramov. Maximálnu rýchlosť dosahuje 228 km/h a v kombinovanom režime spotrebuje iba 4,9 litra nafty na 100 kilometrov.

Rozmery: dĺžka 4659 mm, šírka 1814 mm, výška 1460 mm, rázvor náprav 2680 mm, objem palivovej nádrže 55 l, objem batožinového priestoru 590/1580 l.

Súvisiace články

• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach
• Škoda Kodiaq RS prichádza na slovenský trh. Poznáme cenu
• Základná Škoda Elroq 50 za 24.876 eur bez DPH: Prvá Škodovka parkujúca cez mobil (VIDEO)