+4

Škoda Karoq 1.5 TSI: Jazdí komfortnejšie než Ateca a má motor 1.5 TSI

Nová Škoda Karoq, nástupca modelu Yeti v niečo prekonáva Atecu, v niečom nie.

Vonkajšie rozmery oboch áut sú plus mínus identické a teda aj vnútorný priestor vpredu a vzadu. Jedine batožinový priestor má na oči papierovo o 11 litrov viac, hoci tu záleží na tom, akú variantu zadných sedadiel si v prípade Karoqa zvolíte. Zatiaľ čo Ateca nedáva na výber, Karoq ponúka buď štandardnú pevne ukotvenú lavicu s deleným a sklápateľným operadlom, alebo tri samostatné sedadlá Vario Flex inšpirované predchodcom Yeti. Výhodou zadnej lavice sú dlhšie operadlá a celkovo pohodlnejšie sedenie pre dospelých.

Zároveň je kufor krytý klasickým platom, ktoré je dosť vysoko ukotvené. Práve tam sa ukrýva rozdiel v objeme kufra v porovnaní s Atecou aj sedadlami Vario Flex. Pri štandardnej lavici je objem kufra 521 l, v prípade troch samostatných sedačiek 479 l až 588, v závislosti od polohy sedadiel. Úlohu plata potom preberá novinka, vyťahovacia roletka, ktorá zároveň slúži aj ako protiveterný štít chrániaci krky zadných pasažierov pred ofúknutím. Všetky tri sedadlá Vario Flex sú samostatne vyhrievané, pričom s ich vyberaním napriek vyhrievaniu nie je žiaden problém. Netreba odpájať žiaden kábel, keďže jeden konektor je pevne pripevnený na sedadle a druhý v podlahe.

Za tri samostatné sedadlá Vario Flex sa podľa výbavy pripláca 400 až 419 eur.

Ďalšou novinkou v interiéri sú úplne nové predné sedačky použité v modeli Škoda prvýkrát. Zaujali ma hlavne dlhým a veľmi dobre tvarovaným operadlom, ale aj veľmi príjemnou opierkou hlavy, ktorá vyzerá byť integrovaná do operadla, ale dá sa výškovo nastavovať. Ostatné nové prvky ako digitálny prístrojový panel, ovládanie multimediálneho systému gestami a ďalšie veci sme už v predošlých článkov o Karoqu rozoberali. Trochu chudobná je na úvod ponuka benzínových motorov. Na výber sú len dva - 1.0 TSI 85kW/115 k a horúca koncernová novinka 1.5 TSI. Oba však len s pohonom iba predných kolies. Verzia 1.5 TSI a 4x4 pribudne do ponuky až budúci rok. Motor 1.5 TSI je ale k dispozícii hneď na úvod, zatiaľ čo do Atecy ho začnú montovať až od júna 2018 a momentálne sa čaká na slovenské cenníky. Dovtedy slovenský importér vypustil z ponuky motor 1.4 TSI, ktorý končí a sú na neho dlhé čakacie doby. Seat ale v ponuke má kombináciu benzínový motor a pohon 4x4 (2.0 TSI).

Digitálny prístrojový panel sa kombinuje s viacerými verziami multimediálneho systému. Nielen s najvyšším. Celkovo ponúka 4 zobrazenia.

Seat už dnes ponúka aj adaptívne tlmiče, ktoré Karoq dostane až budúci rok a vybrať si môžete aj športovú verziu FR. Pokiaľ by ste chceli Karoq s pohonom 4x4, na výber máte len z dvoch verzií naftového dvojlitra (110 alebo 140 kW), v oboch prípadoch aj v kombinácii s automatickou prevodovkou DSG. Pod naftovými dvojlitrami je k dispozícii ešte 1.6 TDI 85 kW/115 k, ale opäť len ako predokolka. Po prvých jazdách sa Karoq javí komfortnejšie, poddajnejšie naladený než jeho súrodenec Seat Ateca. Stále však rovnako dobre kontroluje pohyby karosérie v priamom smere a predvádza rovnako skvelú stabilitu v ostrých aj tiahlych zákrutách. Obutý na 18-palcových kolesách si ale lepšie rozumie s hrubými priečnymi nerovnosťami než Ateca a hlavne ich hlce tichšie. Týka sa to pruženia oboch motorických verzií, ktoré som skúšal.

Najviac sa mi páči kombinácia 1.5 TSI s DSG, ktorý je stavaný na kombináciu vysokej efektivity a výkonu. Motor rýchlejšie, živšie zaberá odspodu v porovnaní s 1.4 TSI a ľahšie stúpa do otáčok. Vďaka prepracovanému termomanažmentu by sa mal tiež rýchlejšie ohrievať a v zime skôr kúriť. Po stránke jazdnej dynamiky som mal z neho krajší zážitok než z rovnako výkonného naftového dvojlitra. Viac podrobností vo videu na našom youtube kanáli Autožurnál:

Rozmery: dĺžka 4382 mm, šírka 1841 mm, výška 1603 mm, rázvor náprav 2638 mm, objem palivovej nádrže 50 l, objem batožinového priestoru 521l (479 - 588 l Vario Flex). 

Súvisiace články

• Škoda Superb Liftback 2.0 TDI 4WD: Dnes už veľmi vzácna kombinácia (VIDEOTEST)
• Modernizovaný Enyaq a Enyaq Coupé na oficiálnych skiciach
• Škoda Kodiaq RS prichádza na slovenský trh. Poznáme cenu
• Základná Škoda Elroq 50 za 24.876 eur bez DPH: Prvá Škodovka parkujúca cez mobil (VIDEO)