Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Content img 5736 resize processed 640x420

Content 443 large fabia sportline3 resize

Content 442 large fabia sportline2 resize

Content 441 large fabia sportline resize

Št 1.3.2012 / Filip Garaj / autor

Škoda Fabia 1.2 TSI Sport line - Zberateľský kus

Nadpis síce preháňa, ale z Fabie, ktorú vidíte na obrázkoch, existuje iba 50 exemplárov. Pochádza totiž z limitovanej série, vyrobenej špeciálne pre slovenský trh. Po omladzovacej kúre krajšiu, ale z niektorých uhlov stále trochu disproporčnú karosériu malej škody doplnili nadstavce nárazníkov, strešný spojler a šachovnicové fólie. Pribudla chrómovaná koncovka výfuku a 17-palcové zliatinové disky Gigaro. S farebnou kombináciou sa hýbať nedá. Škoda Fabia Sportline je štandardne červená s bielou strechou i kolesami a čiernymi polepmi. Treba uznať, že inak tuctové auto pridaním niekoľkých doplnkov celkom zatraktívnelo. Viac ako zmeny zovňajška však kvitujem doplnky v interiéri. Tým nemám na mysli nalepovacie lišty na prahoch či vkladané koberce, ale anatomicky a tvarované predné sedadlá a trojramenný multifunkčný volant s hrubým, kožou potiahnutým vencom. Sedačky sú v podstate tie isté aké má Fabia RS, akurát majú iné poťahy. Sú pohodlné a zároveň výborne podopierajú telo. Ešte keby sa v nich dalo sedieť o čosi nižšie… V sérii dostanete aj automatickú klimatizáciu i dojazdové rezervné koleso. Cena? 11.888 €.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Výborné predné sedadlá patria k tomu najlepšiemu, čo verzia Sportline ponúka.

Fabiu Sportline poháňa iba jediný agregát – prepĺňaný štvorvalec 1.2 TSI (63 kW/86 k) spriahnutý s 5- stupňovou manuálnou prevodovkou. Auto hmotnosti 1.116 kg dosahuje priemernú jazdnú dynamiku. Fajnšmekrovi síce chýba výraznejšia výkonová špička i krajší zvukový prejav, o to však konštruktérom nešlo. Chceli vytvoriť malý turbomotor na každý deň. Charakteristikou pripomína turbodiesel: ťahá od otáčok 1.500 1/ min a odvtedy aj odvádza krútiaci moment 160 Nm, ktorý trvá až do 3.500 1/min. Indikátor radenia zväčša núti voliť vyšší prevodový stupeň pri 2.200 až 2.240 1/min. Vo väčšine prípadov som ho poslúchol, čo sa odrazilo na spotrebe. Pri jazde iba po meste mi palubný počítač ukázal priemer 6,5 l/100 km, po okresných cestách som jazdil za 5,5 l/100 km. Konečný priemer sa ustálil na hranici 6,0 l/100 km. Chýbajúci šiesty prevodový stupeň nahrádza dlhšia päťka. Pri rýchlosti 130 km/h má motor otáčky 3.000 1/min.

Športový výfuk? Nie, iba „bižutéria“ v podobe chrómovanej koncovky.

Ozdobné nálepky na prahoch dverí sú v cene.

Malý turbomotor robí auto príjemne mrštným, ale podvozok nemá športové ambície. Treba podotknúť, že tak je to správne, veď na „športovanie“ je tu Fabia RS. Sportline má sériovo takzvaný športový podvozok s tvrdšími tlmičmi. Výraznejšie zmeny v porovnaní s klasickým podvozkom som nepostrehol. Vysoká škodovka sa v zákrutách naďalej rada nakláňa, hoci nie príliš. 17-palcové disky obuté do pneumatík rozmeru 205/40 mierne znižujú komfort pruženia. Je to však stále pohodlné vozenie.

Technické parametre vozidla
Motor	1.2 TSI
Zdvihový objem valcov [cm3]	1197
Výkon [kW/k]	63/86
Pri otáčkach [1/min]	4800
Krútiaci moment [Nm]	160
Pri otáčkach [1/min]	1500 – 3500
Namerané spotreba [l/100 km]	5,5 – 7,3
Emisie CO2 [g/km]	121
Zrýchlenie 0-100 km/h [s]	11,7
Maximálna rýchlosť [km/h]	177
Batožinový priestor [l]	315 – 1180
Cena modelu od [€]	11.888