+5

Škoda dokončuje nový Kodiaq a Superb. Ukázala oficiálne fotky maskovaných prototypov

Nový Kodiaq i Superb budú mať svetové premiéry na jeseň 2023.

Nové generácie Škoda Superb a Kodiaq úspešne prešli intenzívnym testovaním v mrazoch za polárnym kruhom. Funkcie, kvalita a odolnosť vozidiel boli sledované pri teplotách až mínus 30 stupňov Celzia. Hlavný dôraz bol pri týchto testoch kladený na jazdnú stabilitu, komfort cestujúcich v extrémne chladných podmienkach a na celkovú spoľahlivosť pri dlhej jazde v zime. Vozidlá museli obstáť aj v prípadoch, keď je potrebné uniesť zvýšenú hmotnosť spôsobenú vrstvou ľadu a snehu. Po dokončení skúšok v extrémnych mrazoch vstupuje testovanie nových modelov do záverečnej fázy.

Intenzívne testovacie jazdy v extrémne chladných podmienkach sú súčasťou štandardného programu vývoja nových vozidiel. Škoda pravidelne vykonáva takéto testy za polárnym kruhom. Štvrtá generácia modelu. Pod drobnohľadom boli všetky časti testovaných vozidiel: podvozok, karoséria, motor, kúrenie i kompletná elektronika.

Pre posúdenie vlastností vozidla pri jazde v zime skúma Škoda vplyv snehu na karosériu i jeho možné vnikanie do motorového priestoru a do nasávania vzduchu. Všetky mechanické funkcie vozidla a elektronika musia bezchybne fungovať aj pri teplotách mínus 25 stupňov Celzia. Motor by mal bez problémov štartovať aj pri teplotách blížiacich sa mínus 30 stupňom Celzia.

Všetky dvere, kapota a piate dvere, rovnako ako aj veko palivovej nádrže a kryt nabíjacej zásuvky u plug-in hybridných modelov musia byť otvoriteľné aj za takýchto nepriaznivých podmienok. Pri jazde v reálnej premávke sa hodnotí mnoho aspektov správania vozidla – napríklad ako dobre sa vysporiada s mäkkým snehom na ceste alebo ako sa správajú predné a zadné nárazníky pri náraze do snehovej prekážky. Jazda cez kusy ľadu preveruje odolnosť zavesenia a podvozku ako celku.

Testovací jazdci zisťujú, ako sa vozidlá správajú na zľadovatených a zasnežených vozovkách a ako dobre fungujú asistenčné systémy. Súčasťou skúšok je aj hodnotenie jazdnej dynamiky, účinnosti pohonu všetkých kolies i funkčnosti a jazdného komfortu zavesenia. Testovací jazdci kontrolujú, či prevodovka radí bezchybne alebo či fungujú stierače a ostrekovače. Testuje sa aj osvetlenie vozidla v noci a akustické vlastnosti zamrznutých častí. Vysokonapäťové batérie vozidiel s plug-in hybridným pohonom sú nabíjané v zmrznutom stave a následne sa zisťuje maximálny dojazd. Pre presné posúdenie odolnosti vozidiel v zimných podmienkach najazdia testovací jazdci desiatky tisíc kilometrov.

Testovací program sa zaoberá aj mnohými funkciami interiéru, napríklad výkonom vykurovacieho systému pri extrémne nízkych vonkajších teplotách a úrovňou tepelného komfortu. Testovací jazdci takisto kontrolujú, či sa okná rosia a ako rýchlo ich možno odmraziť. Okrem toho vyhodnocujú, či vyhrievanie sedadiel, volantu, vonkajších spätných zrkadiel, čelného a zadného skla funguje podľa očakávaní. Testujú aj nezávislé kúrenie, keď je ním vozidlo vybavené. Okrem toho skúmajú, ako dobre reaguje centrálna dotyková obrazovka, keď teplota v interiéri vozidla klesne pod bod mrazu.

Súvisiace články

• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Škoda Enyaq 85x: Vo vrcholnej forme (VIDEOTEST)
• Nová Škoda Kodiaq RS má výkonnejší turbobenzínový motor 2.0 TSI