Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 74061 large c5 a0koda fabia v c3 bdroba2tt

Content 74060 large c5 a0koda fabia v c3 bdroba2

Content 74059 large c5 a0koda fabia v c3 bdroba1

Po 1.9.2014 / Rudolf Karpat

Škoda Auto začala vyrábať novú Fabiu

Tretia generácia populárneho malého auta debutuje začiatkom októbra na autosalóne v Paríži a do predaja príde koncom roka. Vyrábať ju však začali už uplynulý týždeň.

V hlavnom výrobnom závode v Mladej Boleslavi sa na ňu počas 2-týždňovej celozávodnej dovolenky dôkladne pripravili a zmodernizovali montážne linky. Podieľali sa na tom stovky expertov zo 40 firiem špecializovaných na výrobnú techniku a technológie. Do jednej z výrobných hál nainštalovali špičkové technologické zariadenie na nastavovanie asistenčných systémov, obnovili dopravníkovú techniku na konci montážnej linky, zmodernizovali lakovňu a zvýšili jej kapacitu.

Treťou generáciou Fabie chce Škoda pokračovať v úspešnej histórii tohto modelu, z ktorého doteraz vyrobila a predala vyše 3,4 mil áut. Fabia sa po Octavii stala jej druhým najžiadanejším typom. Prvú generáciu vyrábali v rokoch 1999-2006 a predali z nej 1,8 mil vozidiel. Druhá generácia zbieha z montážnych pásov od roku 2006 a doteraz sa z nej minulo asi 1,7 mil áut.

Pripomínam, že nová Fabia je o 8 mm kratšia (meria 3.992 mm), o 31 mm nižšia (1.467), o 90 mm širšia (1.732), má o 30 mm väčší rozchod predných (1.463) a o 31 mm zadných kolies (1.457) a o 5 mm dlhší rázvor náprav (2.470). Tým získala športovejší vzhľad. Fabia má aj väčší batožinový priestor objemu 330 l. Interiér pôsobí konzervatívnym dojmom, lebo Škoda chce novým modelom osloviť aj starších zákazníkov, ktorí sú s Fabiou spokojní a takpovediac s ňou vyrástli. Pre mladých pripravuje firma špeciálne interiérové prvky výbavy (poťahy sedadiel a rôzne obkladové materiály), ktoré kabínu osviežia. Nový model získa veľa nových prvkov výbavy. Bude medzi nimi systém núdzového brzdenia v meste City Safe Drive, adaptívny tempomat a priame pripojenie smartfónu na systém Mirrorlink umožňujúce ovládať ho cez dotykový displej vozidla ako vo VW Polo.

Škoda už oficiálne potvrdila, že novú Fabiu budú poháňať známe 3-valcové zážihové motory výkonu 44-81 kW (60-110 k) a nový 3-valcový turbodiesel 1.4 TDI výkonu 55, 66 a 77 kW (75, 90 a 105 k). Najslabší naftový motor určený pre Fabiu GreenLine spotrebuje v priemere iba 3,1 l paliva na 100 km! Budúci rok k nim pribudne 3-valcový zážihový turboagregát 1.0 TSI, ktorý začnú montovať najprv do Octavie.

Nová Fabia má v priemere o 65 kg menšiu pohotovostnú hmotnosť takže základná verzia s 3-valcovým motorom 1.0 MPI váži bez vodiča 980 kg. Po 5-dverovom hatchbacku bude nasledovať priestranné kombi, ktoré má byť podľa slov patriarchu koncernu VW Ferdinanda Piecha jedným z najkrajších áut aké kedy koncern Volkswagen doteraz vyrobil. Športová verzia Fabia RS sa už však vyrábať nebude.