+30

Šetrenie na brzdách môže skončiť v plameňoch

Pozor na čínske falzifikáty !

Na náš trh sa nelegálne dostali čínske falzifikáty brzdových dostičiek pre Škodu Fabia a Octavia. Balením síce pripomínajú originálne náhradné súčiastky, ale ich kvalita je neporovnateľná. V servisnej sieti Škoda ich preto nekúpite. K malým predajcom súčiastok sa dostávajú z Číny cez Poľsko a Turecko. Ako prvá ich podrobila záťažovým testom česká pobočka skúšobne TUV, kde falzifikáty po 7 zabrzdeniach začali horieť. Tak ako v minulosti, keď sme opakovali losí test Dacie Logan a skúšali zasekávanie plynového pedála Toyoty, aj teraz sme chceli zistiť, kde je pravda.

Bezpečnosť na prvom mieste. Hasiči a nehorľavé kombinézy pre každý prípad.

Predstavte si klasickú modelovú situáciu. Potrebujete vymeniť brzdové obloženie na Škode Fabia alebo Octavia, ale náhradné súčiastky u autorizovaného dílera sa vám zdajú byť drahé. Zájdete preto do inej predajne náhradných dielcov, kde vám ponúknu brzdové doštičky 4 cenových kategórií. Vyberiete si tie najlacnejšie a keď vám ich predajca ponúkne v originálnom balení VW Group, v duchu sa potešíte ako dobre ste nakúpili a neodpustíte si poznámku, že ešte ste aj „vypiekli“ s vydriduchmi u autorizovaného predajcu.

Na prvý pohľad dve úplne identické škatule s logom VW Group. Číňania sa neštítia do detailu okopírovať krabicu s vlastným nekvalitným produktom a vydávať ho za originál VW Group.

Dáte si ich namontovať a začnete s nimi jazdiť. Spočiatku môžu bez problémov fungovať. Pokiaľ jazdíte po meste a príliš ich nezaťažíte, nič sa nemusí stať. Nanajvýš ich zoderiete skôr než originálne doštičky a podľa toho koľko vydržali zhodnotíte, či úspora 15 až 40 € vám stála za to. Situácia sa zmení, keď vyjdete na diaľnicu a viackrát zabrzdíte z vyššej rýchlosti. Nepríjemné prekvapenie vás neminie. Doštičky začnú najprv silno dymiť. Neskôr pri opakovanom brzdení môžu dokonca aj vzbĺknuť. To isté sa môže stať pri zjazde z kopca. Napr. pri zjazde z horských priechodov Šturec a Donovaly. Brzdy začnú dymiť, ich účinok bude slabnúť až sa rozhodnete zastaviť aby ste ich vychladili a vtedy zistíte, že už horia. Presvedčili sme sa, že takáto situácia môže skutočne nastať!

Účinok klesá a brzdná dráha sa predlžuje

Na pokus sme si požičali 2 identické vozidlá Škoda Fabia 1.6 TDI 77 kW/105 k v rovnakej výbave s takmer rovnakým počtom najazdených kilometrov. To kvôli rovnakej pohotovostnej hmotnosti a opotrebeniu predných kotúčov, ktorých hrúbku sme pred testom zmerali. V servise sme namontovali nové brzdové doštičky, mierne ich zabehali a vyrazili na testovaciu plochu. Obe autá podrobujeme súčasne rovnakému testu. Kolega si vybral vozidlo s čínskymi a ja s originálnymi doštičkami. Aspoň môžem sledovať čo sa deje s jeho brzdami. Na zahriatie si dávame 3 brzdenia za studena z rýchlosti 100 km/h. Rozdiel v brzdnej dráhe je asi 10 m. Spomaľovanie potom viackrát opakujeme bez zastavenia. V podstate ide o malý rozstrel medzi sériovými brzdovými doštičkami a ich falzifikátmi s cieľom zistiť ktoré viac vydržia. Viackrát preto autá zabrzdíme z rýchlosti 120 km/h a medzi skúškami brzdy nechladíme.

Brzdy v plameňoch

Už pri treťom brzdení začínajú čínske platničky výrazne dymiť. Pri šiestom z nich odletujú iskry. Plamene sa vznietia pri 8. spomalení a kritické je 11. brzdenie. Platničky trvale horia, ale čo je horšie – dramaticky sa predlžuje brzdná dráha. Až o 25 m! ABS síce funguje, ale nedokáže vyvinúť na brzdový pedál tlak potrebný k prerušovanému brzdeniu.

Brzdy s falzifikátmi sú po 20. brzdení žeravé ako by ich práve vytiahli z pece.

Fabia s originálnymi platničkami dokáže zastaviť na polovičnej dráhe, vždy takmer na rovnakom mieste. Jej brzdná dráha sa s rastúcou záťažou nepredlžuje a doštičky ešte ani raz nezadymili. Zápach už trochu cítiť, ale viditeľný dym sme ešte nezaznamenali. Po analýze stavu bŕzd sme sa rozhodli pokračovať až kým neboli kotúče Fabie s čínskymi platničkami úplne žeravé. Stalo sa to asi po 20. brzdení z rýchlosti 120 km/ h. Kotúče s falzifikátmi doštičiek žiaria ako by ich práve vytiahli z pece. Keď je účinok bŕzd s čínskymi falzifikátmi nebezpečne nízky a brzdná dráha sa predĺži až po koniec skúšobnej trate, test ukončujeme.

Auto s falzifikátmi sa od horiacich bŕzd našťastie nevznietilo. Brzdy sú dobre izolované a auto pred plameňmi účinne chránené. To však neznamená, že takáto situácia nemôže nastať. Fabia s originálnymi brzdovými doštičkami mala až do posledného zastavenia rovnako dlhú brzdnú dráhu. Opakovaná ani extrémna záťaž ju takmer neovplyvnili, čo považujem za pozoruhodný výkon. Neskôr medzi 11. a 20. brzdením originálne doštičky občas trochu zadymili, ale to bolo všetko. Po vychladení bŕzd bola Fabia s originálnymi doštičkami ďalej pojazdná, zatiaľ čo druhá musela do servisu. Vydávala rôzne pazvuky vyvolané trením akoby sa brzdy mali čoskoro rozpadnúť. Brzdy oboch áut sme po teste vyfotografovali počas záverečného servisu.

Čo si myslíte, stojí to za ušetrených 15 až 40 €? Rozhodne nie. Náš test ukázal, že nezáleží na zovňajšku, ale na obsahu. Doštičky podvodne vydávané za originálne ani zďaleka nedosahujú ich kvalitu. A to si ani nechcem predstaviť ako by dopadol tento test keby sme použili aj falzifikáty brzdových kotúčov. V testoch falzifikátov verzus originály budeme v budúcnosti pokračovať.

K tomuto niet čo dodať. Vľavo originálne doštičky a vpravo ich falzifikáty. Vpravo druhý zospodu je unikát. Pokrivená doštička úplne oholená od brzdových segmentov. Z falzifikátov ostala v priemere menej než polovica.