Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 20.2.2013 / fg

Sériový VW Golf elektromobil prejde na jedno nabitie 175 km

Avizovaná produkčná podoba Golfa s elektrickým pohonom je tu. Má niektoré zaujímavé parametre, ale zázraky nečakajte.

Volkswagen postavil elektrický Golf už na báze jeho šiestej generácie. Slúžil však iba pre testovanie. Povestnú smotanu zlíže až sedmička, ktorá bude k dispozícii pre bežných zákazníkov. Elektromobil sa od ostatných Golfov navonok líši hlavne inými nárazníkmi. Predný i zadný boli optimalizované s ohľadom na čo najlepšiu aerodynamiku. Kvôli nej dostal podvozok zopár plastových krytov a svetlá výška prišla o niekoľko milimetrov. Upravená grafika predných i koncových svetiel je vyslovene otázkou imidžu. Má to byť základný identifikačný znak e-Golfa.

Ako základ pre stavbu elektromobilu, slúži karoséria z VW Golf 4Motion – kvôli väčšiemu stredovému tunelu. V ňom (ale aj od zadnými sedadlami a v kufri) našla útočisko sada lítiovo-iónových akumulátorov, chladených vzduchom. Majú kapacitu 26,5 kWh a vážia 315 kilogramov. Keďže elektrický motor váži iba 80 kilogramov, e-Golf je v porovnaní s verziou vybavenou klasickým zážihovým motorom ťažší o 205 kg.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Elektromotor pod prednou kapotou charakterizuje maximálny výkon 85 kW (116 k) a najvyšší krútiaci moment 270 Nm. Agregát prostredníctvom jednostupňovej prevodovky poháňa predné kolesá. Výrobca hovorí, že auto je na jedno nabitie schopné prejsť najviac 175 kilometrov. Vodič má k dispozícii niekoľko jazdných režimov, ktoré mu majú pomôcť túto métu dosiahnuť. Základný Normal umožní elektromobilu vyvinúť maximálnu rýchlosť 135 km/h a zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 11,8 sekundy. Eco priškrtí výkon motora na 70 kW (95 k) a najvyššiu rýchlosť obmedzí na 120 km/h. Pre najšetrnejších vodičov je určený mód Range, ktorý okrem obmedzenia výkonu na 70 kW (95 k) a maximálnej rýchlosti na 95 km/h, nedovolí zapnúť ani klimatizáciu.

Opätovné dobitie batérie prostredníctvom trojfázového prúdu trvá len 20 minút. V domácich podmienkach, pripojením auta do siete 230V, to trvá päť hodín. Články pri dobíjaní dosiahnu maximálne 95 percent svojej kapacity. Elektronika zároveň nedovolí, aby sa počas jazdy úplne vybili. Aj keď už auto zastaví, stále v nich ostane asi 10 percent kapacity.