+10

Šéfka GM v ostrej paľbe kritiky

Mary Barra je šéfkou koncernu General Motors necelé 3 mesiace a už musela čeliť množstvu nepríjemných otázok. Po 31 dopravných nehodách, pri ktorých zomrelo 13 ľudí, ju na najvyšších amerických miestach podrobili ostrej paľbe kritiky.

Čo sa stalo? Bežná zvolávacia akcia, ktorá sa začala pred 2 mesiacmi, prerástla v najväčší škandál amerického automobilového priemyslu. Niektoré modely koncernu General Motors mali totiž chybné spínacie skrinky zapaľovania, ktoré počas jazdy samovoľne vypínali elektrickú sústavu vozidiel a tým vyraďovali z činnosti posilňovače riadenia a brzdovej sústavy aj airbagy. Ako dramaticky sa tým zvýšilo nebezpečenstvo vzniku dopravnej nehody netreba snáď nikomu vysvetľovať. Týka sa to už 6,3 miliónov áut (!) Chevrolet, Pontiac a Saturn vyrobených v rokoch 2004 – 2010 jazdiacich v USA a Kanade, ktoré musia prísť kvôli tomu na kontrolu a opravu do servisov. Náklady na zvolávaciu akciu a s ňou súvisiace opravy dosiahli doteraz 750 mil USD (554 mil Eur). Z interných dokumentov je jasné, že koncern problémy do februára t. r. prísne utajoval. Pritom o nich dobre vedel už pred 10 rokmi ale kvôli nákladom ich neriešil.

Niet divu, že sa zato šéfka koncernu GM Mary Barra ocitla v paľbe ostrej kritiky na najvyšších amerických miestach. Mnohými nanajvýš nepríjemnými otázkami bola nemilo prekvapená a na viaceré z nich dokonca ani nevedela odpovedať. Členka amerického kongresu za republikánsku stranu Kelly Ayotte považuje správanie sa koncernu GM za kriminálne. Vyšetrovací spis amerického kongresu o tomto probléme už obsahuje 235.000 strán.

Barra pracuje v koncerne GM už 33 rokov a o poruchových skrinkách sa podľa vlastných slov dozvedela až 31. januára t.r. Málokto jej to však verí. „Vy ste predsa v spoločnosti najdôležitejšia osoba. Je veľmi zvláštne, že ako špičková zamestnankyňa ste o tom nič nevedeli“, povedala senátorka Barbara Boxer a dodala: „Netvárte sa, že o ničom nič neviete!“

Počas prvého výsluchu v snemovni reprezentantov sa šéfka GM poškodeným ospravedlnila,  prejavila hlbokú ľútosť a prehlásila, že dozrie na dôsledné prešetrenie udalostí. V kongrese povedala, že je stavom šokovaná a nevie prečo koncern problém roky neriešil a pred verejnosťou zatĺkal. Šéf výboru pre bezpečnosť cestnej premávky David Friedman koncern GM ostro kritizuje zato, že o problémoch vedel ale poruchu neidentifikoval a neodstránil. Barra tvrdí, že keď sa o nich dozvedela, ihneď ich prikázala riešiť. 52-ročná manažérka je síce šéfkou koncernu iba od 15. januára t.r. ale v jeho vedení pôsobila už predtým.

Prvé hodnotenie situácie je pochmúrne. „Napriek tomu, že doklady nemáme k dispozícii ani týždeň, nadobudli sme o situácii veľmi znepokojujúci obraz,“ píšu v stanovisku predsedovia príslušných komisií senátu Fred Upton a Tim Murphy.

Odškodnenie pre pozostalých po obetiach bude vybavovať advokát Kenneth Feinberg, ktorý plnil podobnú úlohu aj po teroristických útokoch z 11. septembra 2001.