Zaujímavosti

História automobilov a ich značiek, úpravy, technické poradenstvo a niečo pre fanúšikov kvalitnej fotografie.

Autožurnál

Pi 11.10.2013 / fg

SEATy dostanú technológiu odpájania dvoch valcov

Po Audi a Volkswagene, si technológiu odpájania dvoch valcov osvoja aj dva modely značky SEAT. Pod kapotami Ibizy a Leonu sa koncom roka objaví prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.4 TSI ACT, schopný pracovať aj na dva valce.

Motor 1.4 TSI ACT dosahuje výkon 103 kW (140 k) v rozsahu 4.500 až 6.00 otáčok za minútu a najvyšší krútiaci moment 250 Nm medzi 1.500 a 3.500 1/min. Kombinovať ho je možné so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Jedna-štvorka TSI ACT patrí k novej generácii prepĺňaných agregátov koncernu VW Group, nesúcich označenie EA211.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Technici, okrem iného, prepracovali problematické rozvody a praskajúcu reťaz vymenili za ozubený remeň.

Samotné odpájanie dvoch prostredných valcov zabezpečuje elektromagnetický systém, ktorý na pokyn od riadiacej jednotky prestaví vačku tak, aby ventily ostali zavreté. Tým do druhého a tretieho valca neprúdi vzduch a vstrekovače ich prestávajú zásobovať benzínom.

Motor sme si vyskúšali v útrobách Volkswagenu Polo BlueGT. Auto dokázalo jazdiť v dvojvalcovom režime prakticky hneď po naštartovaní, bez potreby zohriatia agregátu na pracovnú teplotu. Odpájanie valcov z činnosti sa pri nižších rýchlostiach prejavovalo miernym cuknutím, s narastajúcou rýchlosťou však zmenu režimov bolo cítiť stále menej.

Dvojvalcový mód sa aktivuje v rozsahu otáčok 1.250 až 4.000/min. Podmienkou je malé aktuálne zaťaženie motora. V Pole sa dvoj- a štvorvalcový režim striedali prakticky neustále a na dva valce sme išli aj stodesiatkou. Skúšané Polo BlueGT s manuálnou prevodovkou si v priemere vypýtalo 5,6 l/100 km.

Sériová výroba Ibizy a Leona s motorom 1.4 TSI ACT odštartuje v novembri.