Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ut 17.6.2014 / fg

SEAT uvažuje o novom rekorde. Má hotovú odľahčenú Cupru

Iba niekoľko hodín ubehlo od zverejnenia informácie, že najrýchlejším produkčným automobilom s pohonom predných kolies na Nürburgringu je opäť Renault Mégane RS.

Francúzi z neho odvodili špeciálnu verziu RS 275 Trophy-R, ľahšiu o 101 kilogramov. Vzápätí na bezmála 21 kilometrov dlhej trati prekonali rekordný zápis SEATu Leon Cupra 280 o viac ako štyri sekundy.

Majiteľ modelu Mégane RS 275 Trophy-R sa môže tešiť, že zatiaľ žiadne iné sériové auto s pohonom predných kolies nebolo na ikonickej Severnej slučke Nürburgringu rýchlejšie. Na druhej strane sa ale musí zmieriť s obmedzeným komfortom. Mégane v rámci odľahčovania prišiel o zadné sedadlá, tlmiace materiály, klimatizáciu i rádio.

Práve na tento fakt naráža reakcia španielskej automobilky. Leon totiž podľa oficiálnych správ, zajazdil čas 7:58,44 min. takmer v sériovom stave. Jedinou odchýlkou bolo použitie semi-slickov Michelin Pilot Sport Cup 2. Rovnaké pneumatiky však počas rekordného zápisu 7:54,36 min. obúval aj Renault.

„Áno, Renault má rekord, ale jeho auto je odlišné od nášho. Sú to iba štyri sekundy. Keby sme odstránili niekoľko dielov z nášho auta, som si istý, že by sme ho porazili,“ skonštatoval Sven Schawe, šéf vývoja podvozka Leonu Cupra pre britský Auto Express.

„Musíme zistiť, či má zmysel, ponúkať našim zákazníkom takýto typ auta,“ pokračuje Schawe a dodáva, že odľahčený variant Leonu Cupra už majú pripravený. Váhajú však s jeho nasadením.

„Chceli sme ponúknuť auto, ktoré je pre všetkých a neobmedzuje. Teraz sa musíme rozhodnúť, či chceme poračovať v súťaži s Renaultom, alebo nie.“

Na obranu francúzskej značky treba uviesť, že vznik Renaultu Mégane RS 275 Trophy-R nie je provizórnym riešením. Aj minulá generácia Mégane RS sa na konci životného cyklu dočkala výrazne upravenej verzie. Renault Mégane R26.R dodnes patrí medzi ikonické rýchle hatchbacky. Technici šli vtedy do takého extrému, že kabínu sériového auta vybavili bezpečnostným rámom.

Zápis Mégane R26.R na Nordschleife má hodnotu 8:16,9 min.