Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 002 hq

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 006 hq 1

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 004 hq

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 005 hq

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Content seat showcases all its novelties in the city of paris 003 hq

St 17.10.2018 / Rudolf Karpat

SEAT Tarraco už vyrábajú

Sériovú produkciu veľkého SUV španielskej značky zahájili v centrálnom závode automobilky Volkswagen vo Wolfsburgu.

Deje sa tak prvý raz po 20 rokoch, čo tam montujú model inej koncernovej značky. Zbieha z tej istej výrobnej linky, na ktorej skladajú aj modely VW Tiguan a Touran. SEAT Tarraco navrhli a vyvinuli v Barcelone a využili pritom synergické efekty modulárnej podlahovej plošiny zloženej z komponentov s priečne ležiacim motorom MQB.

Produkciou vozidiel viacerých koncernových značiek zvýši sa vyťaženosť hlavného závodu Volkswagen. Je to už piaty raz, čo v ňom vyrábajú nejaký model pre inú značku. Naposledy tam od konca roka 1996 do roku 1998 vyrábali malý SEAT Arosa. Predtým tam v rokoch 1974 - 1978 montovali Audi 50, v rokoch 1994 - 1998 Audi 80 a v rokoch 1993 - 1997 Audi 100. Audi 50 bolo prakticky identické s vozidlom VW Polo prvej generácie, ktorý vo Wolfsburgu vyrábali od roku 1975 a v súčasnosti ho montujú v španielskej Pamplone. Audi 50 a VW Polo boli prvé malé nemecké autá s priečne ležiacimi motormi poháňajúcimi predné kolesá.

SEAT Tarraco má podobné parametre ako Volkswagen Tiguan Allspace a Škoda Kodiaq. Na rozdiel od nich má však svojskú fazónu a poháňa ho aj úsporný turbodiesel (110 kW/150 k) resp. (140 kW/190 k) spĺňajúci novú emisnú normu Euro 6d-Temp. Presne 4.735 mm dlhé, 1.839 mm široké a 1.659 mm vysoké 5- alebo 7-miestne SUV s batožinovým priestorom veľkosti 760 resp. 700 l spočíva na modulárnej platforme MQB A2 s rázvorom náprav 2.791 mm a montujú doň predovšetkým najnovší zážihový štvorvalec 1.5 TSI Evo (110 kW/150 k). Okrem neho bude k dispozícii aj výkonnejší agregát 2.0 TSI (140 kW/190 k).

V roku 2020 má paletu rozšíriť verzia s ekologickou poháňacou sústavou Plug-in-Hybrid, ktorá bude mať hardware z pripravovaného elektromobilu E-Golf 8. Šéf automobilky SEAT Luca de Meo pritom nevylučuje možnosť vývoja prvého crossovera značky s čisto elektrickým pohonom. „Možno, že pridáme aj ďalší SEAT zložený z elektrickej stavebnice VW“, povedal doslova.