Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 002 hq

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 006 hq 1

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 004 hq

Content seat tarraco production starts in wolfsburg 005 hq

Content seat showcases all its novelties in the city of paris 003 hq

St 17.10.2018 / Rudolf Karpat

SEAT Tarraco už vyrábajú

Sériovú produkciu veľkého SUV španielskej značky zahájili v centrálnom závode automobilky Volkswagen vo Wolfsburgu.

Deje sa tak prvý raz po 20 rokoch, čo tam montujú model inej koncernovej značky. Zbieha z tej istej výrobnej linky, na ktorej skladajú aj modely VW Tiguan a Touran. SEAT Tarraco navrhli a vyvinuli v Barcelone a využili pritom synergické efekty modulárnej podlahovej plošiny zloženej z komponentov s priečne ležiacim motorom MQB.

Produkciou vozidiel viacerých koncernových značiek zvýši sa vyťaženosť hlavného závodu Volkswagen. Je to už piaty raz, čo v ňom vyrábajú nejaký model pre inú značku. Naposledy tam od konca roka 1996 do roku 1998 vyrábali malý SEAT Arosa. Predtým tam v rokoch 1974 - 1978 montovali Audi 50, v rokoch 1994 - 1998 Audi 80 a v rokoch 1993 - 1997 Audi 100. Audi 50 bolo prakticky identické s vozidlom VW Polo prvej generácie, ktorý vo Wolfsburgu vyrábali od roku 1975 a v súčasnosti ho montujú v španielskej Pamplone. Audi 50 a VW Polo boli prvé malé nemecké autá s priečne ležiacimi motormi poháňajúcimi predné kolesá.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

SEAT Tarraco má podobné parametre ako Volkswagen Tiguan Allspace a Škoda Kodiaq. Na rozdiel od nich má však svojskú fazónu a poháňa ho aj úsporný turbodiesel (110 kW/150 k) resp. (140 kW/190 k) spĺňajúci novú emisnú normu Euro 6d-Temp. Presne 4.735 mm dlhé, 1.839 mm široké a 1.659 mm vysoké 5- alebo 7-miestne SUV s batožinovým priestorom veľkosti 760 resp. 700 l spočíva na modulárnej platforme MQB A2 s rázvorom náprav 2.791 mm a montujú doň predovšetkým najnovší zážihový štvorvalec 1.5 TSI Evo (110 kW/150 k). Okrem neho bude k dispozícii aj výkonnejší agregát 2.0 TSI (140 kW/190 k).

V roku 2020 má paletu rozšíriť verzia s ekologickou poháňacou sústavou Plug-in-Hybrid, ktorá bude mať hardware z pripravovaného elektromobilu E-Golf 8. Šéf automobilky SEAT Luca de Meo pritom nevylučuje možnosť vývoja prvého crossovera značky s čisto elektrickým pohonom. „Možno, že pridáme aj ďalší SEAT zložený z elektrickej stavebnice VW“, povedal doslova.