+17

SEAT Tarraco prichádza na slovenský trh s cenou od 27 560 eur

Prvé kusy môžeme u nás očakávať vo februári.

Nová vlajková loď značky SEAT sa základnou cenou 27 560 eur zaradila medzi svojich koncernových súrodencov - Škodu Kodiaq a Volkswagen Tiguan Allspace. Všetky tri autá v najlacnejšej verzii poháňa benzínový turbomotor 1,5 TSI (110 kW/150 k), spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Škoda stavila na striedmejšiu štandardnú výbavu a vďaka tomu sa pýši nižšou základnou cenou. Naopak, SEAT je k dispozícii iba s dvomi vyššími stupňami výbavy Style a Xcellence. Chudobnejší Reference - známy z ostatných modelov SEAT - v prípade veľkého SUV neexistuje.

Zákazník si môže vybrať medzi päť- a sedemmiestnym usporiadaním kabíny. Príplatok za tretí rad sedadiel predstavuje 750 eur. Tarraco nemá ambíciu nahradiť Alhambru. Slovenský importér pre Autožurnál povedal, že obľúbený van zostane v ponuke ešte aspoň dva roky.

Paleta motorov určených pre SEAT Tarraco má tri položky. Benzín okrem základnej jedna-päťky TSI, spaľuje aj dvojliter TSI (140 kW/190 k). Najsilnejšia benzínová verzia má štandardne sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DSG a pohon všetkých štyroch kolies.

Priaznivci nafty siahnu po dvojlitri TDI. Slabšia verzia dosahuje výkon 110 kW (150 k). V kombinácii so šesťstupňovým manuálom roztáča výhradne predné kolesá. Ak si priplatíte za sedemstupňové DSG, automaticky dostanete aj pohon 4x4. Silnejší variant naftového dvojlitra (140 kW/190 k) má štvorkolku a dvojspojkovú prevodovku sériovo.

Už základný stupeň výbavy Style obsahuje digitálny prístrojový panel, plne diódové predné svetlomety, multifunkčný volant s koženým vencom, 17-palcové zliatinové disky, tempomat, zadné parkovacie senzory, štartovanie tlačidlom, trojzónovú klimatizáciu alebo multimediálny systém s osempalcovým dotykovým displejom.

Vyššia výbava Xcellence pridáva čalúnenie sedadiel kombináciou koža/alcantara, 19-palcové zliatinové disky, bezkľúčové odomykanie, adaptívny tempomat, volič jazdných režimov, elektricky ovládané piate dvere, automatický parkovací systém, chrómované lišty pre ukotvenie strešného nosiča,...

Za najobľúbenejšie asistenčné systémy, ako automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel alebo monitorovanie takzvaných mŕtvych uhlov, si treba priplatiť.

Cenník

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)