Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

Ut 20.5.2014 / Filip Garaj

SEAT Leon má vo verzii Ecomotive vylepšený turbodiesel 1.6 TDI

Španieli na domácom autosalóne v Madride ukázali najúspornejší variant kompaktného Leonu. Nesie pre SEAT tradičné označenie Ecomotive. Má vyladenú aerodynamiku, ale najmä techniku. K dispozícii je vo všetkých troch karosárskych podobách, teda ako troj- či päťdverový hatchback a kombi.

Štandardný päťdverový Leon Ecomotive, ktorý prichádza na vybrané trhy ako prvý, si podľa výrobcu v kombinovanej prevádzke vypýta 3,3 litra nafty na sto kilometrov. Do ovzdušia vypustí v priemere 87 gramov emisií CO₂ na kilometer.

Úsporu asi pol litra nafty na každých sto kilometrov jazdy oproti doteraz najúspornejšej verzii 1.6 TDI (77 kW/105 k) Ecomotive, priniesol v prvom rade prepracovaný turbodiesel.

Vznetová jedna-šestka dostala upravený softvér riadiacej jednotky, výkonnejšie vstrekovanie, čidlá expanzného tlaku na žhavičoch, sekundárny okruh recirkulácie spalín a elektrickú vodnú pumpu. Výkon 81 kW (110 k) dosahuje pri 3.200 otáčkach za minútu, najvyšší krútiaci moment 250 Nm má šofér k dispozícii v rozsahu 1.500 až 3.000 1/min.

Ecomotive je navyše jediný Leon s motorom 1.6 TDI a pohonom predných kolies, ktorý disponuje šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. O dlhom sprevodovaní netreba mať pochybnosti, veď pri rýchlosti 130 km/h na šiesty prevodový stupeň vraj agregát točí iba 2.000 otáčok za minútu.

Samozrejmosťou je systém štart/stop a funkcia rekuperácie kinetickej energie pri brzdení.

Dynamika ostala napriek dlhým prevodom solídna. Päťdverový Leon Ecomotive akceleruje z pokoja na 100 km/h za 10,5 sekundy, trojdverové SC je o desatinu rýchlejšie a kombi ST pre zmenu o desatinu sekundy pomalšie. Maximálna rýchlosť predstavuje 197 km/h.

Motoru k malému apetítu pomáhajú pneumatiky Michelin Energy Saver so zníženým valivým odporom, obuté na 16-palcové disky. Najúspornejší Leon dostal aj zaslepenú masku chladiča, spojler na veku batožinového priestoru a kratšie pružiny. Vďaka nim klesla svetlá výška podvozka o 15 milimetrov.

Doplňme, že SEAT do znčnej miery zdieľa techniku s koncernovými súrodencami Audi A3 Ultra, Škoda Octavia GreenLine a Volkswagen Golf BlueMotion.