Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 93950 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93949 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93948 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93946 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93947 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px

Content 93945 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93944 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Content 93943 large seat ibiza cupra po facelifte s motorom 1 8 tsi

Ut 1.9.2015 / Filip Garaj

SEAT Ibiza Cupra po facelifte s motorom 1,8 TSI

Zmeny na vynovenej Ibize Cupra navonok nevidno. Všetky sa totiž udiali pod kapotou a v interiéri.

Podobne ako nedávno Volkswagen, aj SEAT v rámci modernizácie svojho najmenšieho športového modelu vymenil motor.

Komplikovaný, kompresorom a turbodúchadlom prepĺňaný štvorvalec 1,4 TSI sa pobral do dôchodku. Namiesto neho teraz pod kapotou pracuje jedna-osmička TSI, dopovaná turbom.

Nový motor pre Ibizu Cupra sa vyznačuje systémom priameho i nepriameho vstrekovania. Benzín sa teda rozprašuje na konci nasávacieho potrubia alebo priamo vo valcoch. Nepriame vstrekovanie je využívané najmä pri nízkej záťaži motora. Konštruktéri ho použili v snahe znížiť tvorbu pevných častíc, ktoré môžu postupne zanášať útroby poháňacej jednotky alebo unikať do ovzdušia.

Najmenšia Cupra si vďaka novému motoru výkonovo polepšila. Namiesto 132 kW (180 k), teraz produkuje 141 kW (192 k), a to v rozsahu od 4200 do 6200 otáčok za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 320 alebo 250 Nm (v rozsahu 1400-4200, resp. 1300-5400 1/min).

Motor je silnejší vtedy, ak si k nemu vyberiete šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Kvôli sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovke museli konštruktéri upravť momentovú krivku a umelo znížiť jej vrchol.

Na dynamických parametroch tento zásah nijak dramaticky nevidno. SEAT Ibiza Cupra s manuálom šprintuje z pokoja na 100 km/h za 6,7 sekundy. Variant vybavený príplatkovou prevodovkou DSG je pomalší iba o dve desatiny sekundy. Maximálna rýchlosť by mala prekonať hranicu 230 km/h.

Malá Cupra stojí štandardne na 17-palcových kolesách. S prenosom sily motora na cestu pomáha elektronická uzávierka predného diferenciálu.

Zmeny nevidno ani pri pohľade na karosériu alebo nárazníky. Vnútri je ale nová palubná doska a prepracovaný multimediálny systém, vybavený funkciou MirrorLink pre zrkadlenie obsahu smartfónu na displeji auta.