28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+65
Thumb suzukitoyotaseat 005 Thumb atecakufor 04 Thumb atecadvere 02 Thumb atecabudik 08 Thumb atecamotor 02 Thumb atecapredobok 01 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb atecapredobok 12 Thumb atecaradenie 03 Thumb atecasedpred 03 Thumb atecasedzad 07 Thumb atecasign 01 Thumb atecasign 03 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb atecastred 02 Thumb atecavolant 02 Thumb atecazadobok 32 Thumb atecazadobok 39 Thumb atecazadobok 55 Thumb c hr budik 09 Thumb c hr dvere 03 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb c hr kufor 05 Thumb c hr motor 03 Thumb c hr predobok 03 Thumb c hr predobok 04 Thumb c hr predobok 15 Thumb c hr radenie 06 Thumb c hr sedpred 02 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb c hr sedzad 04 Thumb c hr sign 02 Thumb c hr stred 02 Thumb c hr volant 06 Thumb c hr zadobok 10 Thumb c hr zadobok 22 Thumb c hr zadobok 25 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb suzukitoyotaseat 003 Thumb suzukitoyotaseat 005 Thumb suzukitoyotaseat 048 Thumb suzukitoyotaseat 064 Thumb suzukitoyotaseat 071 Thumb suzukitoyotaseat 096 Thumb suzukitoyotaseat 097 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb suzukitoyotaseat 100 Thumb suzukitoyotaseat 111 Thumb suzukitoyotaseat 118 Thumb suzukitoyotaseat 125 Thumb suzukitoyotaseat 136 Thumb suzukitoyotaseat 138 Thumb suzukitoyotaseat 150 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb suzukitoyotaseat 159 Thumb suzukitoyotaseat 161 Thumb suzukitoyotaseat 168 Thumb sx4budik 04 Thumb sx4dvere 02 Thumb sx4kufor 03 Thumb sx4motor 02 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb sx4predobok 08 Thumb sx4predobok 27 Thumb sx4predobok 35 Thumb sx4radenie 02 Thumb sx4sedpred 04 Thumb sx4sedzad 11 Thumb sx4sign 01 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb sx4sign 02 Thumb sx4stred Thumb sx4volant 03 Thumb sx4zadobok 46 Thumb sx4zadobok 63
Št 4.5.2017 /  Michal Karpat, Martin Vasiľ, Filip Garaj /  Ivan Karlík

SEAT Ateca a Suzuki S-Cross a Toyota C-HR: Obľúbené SUV so základnými motormi

Nastala nová doba, za rodinné auto na každý deň sa dá pokladať aj kompaktné SUV. Dá sa s ním žiť aj so základným motorom, hoci ide o trojvalec? To sme zisťovali v teste SEAT Ateca a Suzuki S-Cross a Toyota C-HR.

Kompaktné SUV je najprudšie rastúca skupina áut na trhu. Ak príde do predaja súci model, obyčajne sú na neho zákazníci odhodlaní čakať aj niekoľko mesiacov. Vynára sa otázka, čo sa dá získať, ak kompaktné auto vymeníme za SUV? Argumenty ľudí sú rôzne, niektorí veria, že získajú veľký vnútorný priestor, ďalším argumentom býva pocit bezpečnosti. Najracionálnejším argumentom je jednoduchšie nastupovanie. Netreba sa tak zohýnať a ľahšie sa manipuluje aj s detskými sedačkami. Väčšie kolesá dávajú predpoklady na lepšie správanie na našich rozbitých cestách, nevýhodou však je ich väčšia hmotnosť a drahšie pneumatiky. Daňou za výhody je vyššia hmotnosť auta, horšia aerodynamika a vyššia spotreba najmä na diaľnici, horšie jazdné vlastnosti spôsobené vyššie položeným ťažiskom a dlhšia brzdná dráha.

Celý článok nájdete v aktuálnom vydaní Autožurnálu. Podporte našu prácu a za 1 € vám zašleme na email celé vydanie vo formáte PDF. Nové vydanie tak získate rýchlo a bez námahy, v pohodlí domova alebo kancelárie.

Zakúpiť aktuálne vydanie

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement