SEAT Ateca alebo Škoda Karoq? Prehľad cien, motorov aj dodacích lehôt

Španielske SUV je lacnejšie, pretože môže mať striedmejšiu výbavu. Česi dávajú veľa luxusných prvkov už do základnej verzie a aktuálne majú širšiu ponuku motorov.

Škoda na nitrianskom autosalóne prvýkrát ukázala Slovákom nové kompaktné SUV s názvom Karoq. Zároveň zverejnila aj cenník.

Niet pochýb o tom, že Karoq je dvojičkou SEATu Ateca. Obe autá spája rovnaký technický základ, veľmi podobné rozmery a zhodný rázvor 2638 milimetrov, kľúčový z hľadiska priestoru na nohy vzadu. Takmer identické sú aj objemy batožinových priestorov. 

Tromfom Karoqa je možnosť priplatiť si za tri samostatné zadné sedadlá VarioFlex. Dajú sa posúvať, majú polohovateľné operadlá a zadné sedadlá môžete z auta úplne vybrať. Škoda si za tento doplnok pýta príplatok 400 až 419 eur (podľa stupňa výbavy).

VarioFlex sa oplatí vtedy, ak dokážete variabilitu samostatných sedadiel pravidelne využiť. Na dlhých cestách bude pre dospelých pasažierov pohodlnejšia klasická lavica, dodávaná v základnej výbave. Má vyššie operadlo a celkovo je pre dvoch dospelých lepšie tvarovaná ako tri sedadlá.

SEAT sa viac sústredí na emócie, preto Atecu môžete mať aj v športovo ladenej verzii FR. Okrem výkonnejších motorov, aké Karoq neponúka, v nej nájdete upravený dizajn alebo tuhší podvozok.

Pre dve najvyššie verzie Atecy - Xcellence a FR - je vyhradené riadenie s premenlivým prevodovým pomerom. Takzvané progresívne riadenie je pri nižších rýchlostiach strmšie, takže pri parkovaní alebo v prudkých zákrutách stačí menej krútiť volantom. 

Rozmery

	SEAT Ateca	Škoda Karoq
dĺžka	4363 mm	4382 mm
šírka	1841 mm	2025 mm
výška	1601 mm	1603 mm
rázvor	2638 mm	2638 mm
svetlá výška	176 mm (4x2)	183 mm
	187 mm (4x4)
základný objem kufra	510 l	521 l
		479-588 l (VarioFlex)

Motory

Hoci Ateca a Karoq sú sesterské autá, vyrábané na spoločnej linke v českých Kvasinách, ponukou motorov sa dosť líšia. 

Základom je vždy prepĺňaný benzínový trojvalec 1,0 TSI (85 kW/115 k), spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Škoda ho dodáva aj so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG, SEAT o tejto verzii neuvažuje.

Rozsah motorizácií pre Atecu sa aktuálne výrazne zúžil. Z ponuky totiž vypadol výbehový benzínový štvorvalec 1,4 TSI (110 kW/150 k). Koncern Volkswagen tento motor postupne nahrádza novou jedna-päťkou TSI Evo ACT (110 kW/150 k). Škoda Karoq ju má už dnes, ale SEAT tento agregát dostane až v júni budúceho roka. 

To isté platí o kombinácii turbodiesela 1,6 TDI (85 kW/115 k) so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Zatiaľ čo v škodovke sa dá objednať už dnes, SEAT ju ponúkne až v júni 2018.

Ateca poteší fajnšmekrov, pretože ponúka aj benzínový dvojliter TSI a výkonnejší diesel.

Kombináciu benzínového motora a pohonu všetkých štyroch kolies v Škode zatiaľ nenájdete. Verzia 1,5 TSI Evo 4x4 rozšíri ponuku na budúci rok.

Motory, prevodovky a pohon
SEAT Ateca	Škoda Kaorq
1,0 TSI (85 kW/115 k) 6M 4x2	1,0 TSI (85 kW/115 k) 6M 4x2
	1,0 TSI (85 kW/115 k) 7 DSG 4x2
	1,5 TSI (110 kW/150 k) 6M 4x2
	1,5 TSI (110 kW/150 k) 7 DSG 4x2
2,0 TSI (140 kW/190 k) 7 DSG 4x4
1,6 TDI (85 kW/115 k) 6M 4x2	1,6 TDI (85 kW/115 k) 6M 4x2
	1,6 TDI (85 kW/115 k) 7 DSG 4x2
2,0 TDI (110 kW/150 k) 6M 4x4	2,0 TDI (110 kW/150 k) 6M 4x4
	2,0 TDI (110 kW/150 k) 7 DSG 4x4
2,0 TDI (140 kW/190 k) 7 DSG 4x4

Výbava

Letmý pohľad do cenníkov oboch áut rýchlo odhalí, že Škoda je drahšia ako SEAT. Česi sa totiž vybrali cestou bohatšej štandardnej výbavy. Základný Karoq Ambition má približne takú výbavu ako Ateca s vyššou výbavou Style.

SEAT ponúka možnosť, siahnuť po lacnejšom a striedmejšie vybavenom aute na oceľových diskoch, s manuálnou klimatizáciou a so základným rádiom. Prípadne si môžete za 820 eur objednať balík so zadnými parkovacími senzormi, zliatinovými diskami, prednými hmlovkami, tempomatom či s automatickou klimatizáciou.

Karoq má toto všetko v základe. Plus vyhrievané predné sedadlá alebo väčší dotykový displej.

Pri porovnaní najvyšších výbav Škoda boduje adaptívnym tempomatom a osempalcovým dotykovým displejom. SEAT jej sekunduje cúvacou kamerou alebo už spomenutým progresívnym riadením. Obe autá svorne obsahujú plne diódové predné svetlomety, vrátane diódových hmloviek s odbočovacou funkciou.

SEAT má vlaste dva najvyššie stupne výbavy. Xcellence a FR sú si ponukou komfortných prvkov veľmi podobné. Zatiaľ čo Xcellence sa sústredí skôr na luxus (má chrómované doplnky a hnedé čalúnenie), FR uprednostňuje športovejší štýl (čierne lesklé doplnky na karosérii, čierny interiér).

	SEAT Ateca
	Reference
7 airbagov	✓
autonómny brzdový systém	✓
LED denné svietenie	✓
rádio s dotyk. displejom	5-palcový
Bluetooth	✓
lakťová opierka vpredu	✓
manuálna klimatizácia	✓
palubný počítač	✓
elektrické spúšťanie P/Z okien	✓
elektrické ovládanie spätných zrkadiel	✓
centrálne zamykanie s DO	✓
16" oceľové disky	✓
dojazdové rezervné koleso	✓

	SEAT Ateca	Škoda Karoq
	Style	Ambition
2-zónová automat. klimatizácia	✓	✓
tempomat	✓	✓
vyhrievané predné sedadlá	-	✓
kožený multifunkčný volant	✓	✓
predné hmlovky	✓ (LED)	✓
koncové LED svetlá	✓	✓
rádio s dotykovým displejom	5"	6,5"
zadné parkovacie senzory	✓	✓
zliatinové disky kolies	17"	16"
dojazdové rezervné koleso	✓	-

	SEAT Ateca	Škoda Kodiaq
	Xcellence	Style
FULL LED predné svetlá	✓	✓
LED hmlovky s odbočovacou funkciou	✓	✓
progresívne riadenie	✓	-
adaptívny tempomat	-	do 160 km/h
bezkľúčové odomykanie	✓	✓
parkovacie senzory vpredu	-	✓
parkovacia kamera vzadu	✓	-
rádio s dotyk. displejom	5"	8"
zliatinové disky kolies	18"	17"

Asistenčné systémy

Automobilky sa dnes rady chvália rôznymi bezpečnostnými či asistenčnými systémami, ale väčšinu z nich získate iba za príplatok. Výnimkou je len výstraha pred čelným nárazom s funkciou autonómneho núdzového brzdenia a rozpoznávaním chodcov. SEAT i Škoda majú tento prvok v základnej výbave (Ateca navyše aj systém monitorujúci únavu šoféra). Napokon, bez neho by nedosiahli na päťhviezdičkový výsledok v crash testoch organizácie Euro NCAP.

Upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel, monitorovanie takzvaného mŕtveho uhla a adaptívny tempomat funkčný do rýchlosti 210 km/h dáva Škoda v jednom balíčku za 699 eur, avšak len do vyššieho stupňa výbavy Style.

V prípade nižšieho stupňa Ambition si jednotlivé prvky môžete objednať zvlášť. Upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu stojí 381 eur, monitorovanie mŕtveho uhla 371 eur (prípadne oba spolu za 751 eur), adaptívny tempomat funkčný do 160 km/h stojí 276 eur, do 210 km/h 610 eur a automatické prepínanie stretávacieho a diaľkového režimu predných svetiel výjde na 192 eur.

Za rozpoznávanie niektorých dopravných značiek si v Škode treba priplatiť vždy, bez ohľadu na stupeň výbavy, a to 68 eur. Monitorovanie únavy šoféra stojí 42 eur.

V prípade Karoqa zaujme ešte 150-eurový príplatok za plastové lemy blatníkov a 130 eur za vyhrievaný veniec volantu, ktorý SEAT neponúka vôbec. V slovenskom cenníku Škody Karoq zatiaľ chýba plne digitálny prístrojový panel.

Španieli dávajú upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel a monitorovanie takzvaného mŕtveho uhla v balíčku za 701 eur pre verzie Style, Xcellence a FR.   

Zatiaľ čo Škoda si za dojazdové rezervné koleso pýta príplatok 138 eur, SEAT ho má automaticky.

Dodacia doba a záruka

SEAT Ateca, Škoda Karoq, Kodiaq a Superb vyrábajú v českých Kvasinách. Hoci produkcia beží takmer non-stop, fabrika nestíha a čakacie doby najmä na športovo-úžitkové modely rastú. Preto koncern Volkswagen uvažuje o presunutí výroby Superba do iného závodu. Chce tak uvoľniť výrobné kapacity v Kvasinách.

Paradoxne, Karoq ťaží z faktu, že ide o horúcu novinku. Škoda si takpovediac predobjednala výrobné kvóty, aby mala dosť áut na prezentáciu a pre prvých zákazníkov.

Podľa informácií slovenského importéra sa na Karoq aktuálne čaká približne štyri mesiace.

Na nábeh výroby novej škodovky svojím spôsobom doplatil SEAT. Čakacie lehoty podľa importéra momentálne dosahujú osem až deväť mesiacov.

Dvaja konkurenti z jednej stajne bojujú aj zárukou. Zatiaľ čo Ateca má štandardne šesťročnú záruku obmedzenú hranicou 150 000 najazdených kilometrov, na Karoq sa vzťahuje záruka päť rokov alebo 100 000 kilometrov (5 rokov/150 000 km dostanete za 201 eur).    

Cenníky 

SEAT Ateca Reference
1,0 TSI (85 kW/115 k)	6M 4x2	17 240 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	6M 4x2	20 420 eur
SEAT Ateca Style
1,0 TSI (85 kW/115 k)	6M 4x2	20 110 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	6M 4x2	22 630 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	6M 4x4	26 340 eur
SEAT Ateca Xcellence
2,0 TSI (140 kW/190 k)	7 DSG 4x4	29 580 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	6M 4x2	24 730 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	6M 4x4	28 410 eur
2,0 TDI (140 kW/190 k)	7 DSG 4x4	32 420 eur
SEAT Ateca FR
2,0 TSI (140 kW/190 k)	7 DSG 4x4	29 580 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	6M 4x4	28 410 eur
2,0 TDI (140 kW/190 k)	7 DSG 4x4	32 420 eur

Škoda Karoq Ambition
1,0 TSI (85 kW/115 k)	6M 4x2	19 770 eur
1,0 TSI (85 kW/115 k)	7 DSG 4x2	21 770 eur
1,5 TSI Evo (110 kW/150 k)	6M 4x2	21 370 eur
1,5 TSI Evo (110 kW/150 k)	7 DSG 4x2	23 370 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	6M 4x2	22 170 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	7 DSG 4x2	24 170 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	6M 4x4	25 570 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	7 DSG 4x4	27 570 eur
Škoda Karoq Style
1,5 TSI Evo (110 kW/150 k)	6M 4x2	23 270 eur
1,5 TSI Evo (110 kW/150 k)	7 DSG 4x2	25 270 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	6M 4x2	24 070 eur
1,6 TDI (85 kW/115 k)	7 DSG 4x2	26 070 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	6M 4x4	27 470 eur
2,0 TDI (110 kW/150 k)	7 DSG 4x4	29 470 eur

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Škoda Octavia RS 2.0 TSI facelift: „Eresa“ po modernizácii a v top forme (VIDEOTEST)
• Škoda Enyaq Tour: Výkon 210 kW, dojazd 560 km a cena od 44 530 eur
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon