+9

SEAT a Cupra vo Frankfurte hrajú na športovo-elektrickú nôtu

Na autosalóne IAA 2019 sme navštívili stánok SEAT a Cupra. Prinášame vám video s prvým pohľadom na novinky SEAT Tarraco FR-e so športovou príchuťou, ktorému sekunduje štúdia športového elektrického kupé-crossovera Cupra Tavascan. Nech sa páči.

SEAT Tarraco FR-e ako plug-in hybrid

Spolu so športovým podtónom dostalo Tarraco FR-e aj plug-in hybridný pohon, ktorý poznáme z Passata GTE. Kombinuje benzínový turbomotor 1,4 TSI (110 kW/150 k) s elektromotorom (85 kW/115 k) a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Ide o techniku, akú čoskoro dostane aj Škoda Superb iV. SEAT uvádza kombinovaný výkon systému 180 kW (245 k) a najvyšší krútiaci moment 400 Nm. Oba parametre sa prenášajú výhradne na predné kolesá.

Plug-in hybrid je najrýchlejší spomedzi všetkých motorizácií, určených pre Tarraco. Z pokoja na stovku akceleruje za 7,4 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 216 km/h. Lítiovo-iónový akumulátor s kapacitou 13 kWh sa ukrýva v podlahe, pred zadnou nápravou. Ak je plne nabitý, automobil prejde čisto na elektrinu vyše 50 kilometrov. Z klasickej domácej zásuvky ju dobijete za 6 hodín. V predaji sa objaví v prvej polovici roka 2020.

Športová Cupra Tavascan

Všetky kolesá konceptu Tavascan poháňajú dva elektromotory celkového výkonu 225 kW/306 k, ktoré mu udelia zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej než 6,5 s. Energiu čerpajú z akumulátorových batérií celkovej kapacity 77 kWh a umožnia mu dojazd do vzdialenosti 450 km. Sériová verzia vozidla spočinie na podlahovej plošine MEB koncernu VW predurčenej na stavbu elektromobilov VW, Audi, SEAT a Škoda. Pri pohľade na štúdiu Tavascan sa pozeráte z 90 % na sériové auto, nejde len o dizajnové cvičenie.

Interiér štúdie sa dokáže prispôsobovať meniacim sa požiadavkám a situáciám. Väčší displej možno v prípade potreby natočiť smerom k prednému spolujazdcovi. Všetky informácie o jazde poskytuje vodičovi 12,3-palcový digitálny panel združených prístrojov, ktorý dopĺňa 13-palcový displej informačného a zábavného systému.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Cupra Leon SP facelift 1.5 eTSI: Viac odlišnosti a lepšia výbava pre vyšľachtený Leon
• SEAT Leon 1.5 TSI 85 kW: Nový základný motor porovnávame s 1.5 TSI 110 kW
• Seat Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 2024: Definitívna rozlúčka s Tarracom (VIDEOTEST)