Rozhovor: Hyundai útočí na tretie miesto na trhu (odomknuté)

Kórejská automobilka Hyundai kompletne vynovila svoju modelovú paletu, čo sa prejavilo aj na jej ďalšom slovenskom predajnom rekorde v rade. O tomto úspechu, ale aj o ďalších novinkách v portfóliu značky a v popredajných službách sme sa rozprávali s Martinom Saitzom, generálnym riaditeľom Hyundai Motor Slovakia.

S akým predajným výsledkom ste ukončili uplynulý rok?

Dosiahli sme ďalší predajný rekord. Bol to náš najlepší výkon v doterajšej histórii a sme na neho patričné hrdí. Zároveň si ale uvedomujeme, že situácia na trhu je zložitá a tento výsledok je pre nás zaväzujúci. Predali sme 4.683 osobných áut a v rebríčku sme obsadili štvrté miesto. V porovnaní s predminulým rokom sme teda postúpili o dve priečky, keďže v roku 2011 sme odbytom 3.572 osobných áut skončili na šiestom mieste. V súčte kategórií M1 a N1 sme skončili na piatej priečke. Dôležité je ale spomenúť, že vďaka tomu ako sme vlani nastavili našu predajnú stratégiu, posledných 5 mesiacov sa nám darí byť trojkou na trhu. Takže dostali sme sa aj pred domácu značku Kia.

Ktorý model mal najväčší podiel na tomto úspechu?

Modelový rad i30, ktorý je naším ťahúňom. V jeho segmente sme dokázali poraziť Volkswagen Golf aj Kiu cee´d, čo bol pre nás významný úspech. Celkovo sa zaregistrovalo 2.101 áut tohto modelového radu, čo predstavuje 106% medziročný nárast. Pre nás je to dôležité číslo aj z pohľadu klientskej základne a rozvoja značky.

Aký podiel majú na tejto bilancii privátni a firemní zákazníci?

My sme orientovaní hlavne na privátnych zákazníkov a podiel medzi nimi a firemnými klientmi je 60:40.

Kupujú sa viac lepšie alebo slabšie vybavené modely?

Z modelového radu i30 si väčší podiel zákazníkov objednáva lepšie vybavené, teda drahšie verzie. To isté sa dá povedať aj o modeloch i40 a Santa Fe.

Aký podiel odbytu modelového radu i30 tvorí kombík?

Tu je treba spomenúť, že kombík prišiel neskôr, nebol teda ešte celý rok na trhu. Napriek tomu sa stal veľmi populárny hlavne v rodinách. V súčasnosti predávame vyše 40% kombíkov. V modeli i40 je tento podiel ešte výraznejší. Blíži sa až k 80%. Kombi verzie zohrávajú v našej ponuke dôležitú úlohu. Práve vďaka pestrej palete praktických kombíkov máme taký vysoký podiel privátnych zákazníkov.

Vaša cenová politika pri uvádzaní niektorých nových modelov nebola najšťastnejšia. Hlavne i40 a Santa Fe prišli na trh s veľmi sebavedomými cenami a situáciu ste museli hasiť modelom i30, kde ste si už dali pozor. Kto určuje ceny na našom trhu? Výrobca alebo importér?

O cenovej politike rozhodujú jednotlivé trhy. Máme pomerne veľkú slobodu v rozhodovaní a snažíme sa ju prispôsobiť kvalite vozidla, ktorá viac-menej určuje výslednú cenovú pozíciu na trhu. Model i30 je pre nás ťažiskový, preto sme v jeho prípade chceli mať atraktívnu cenu už od začiatku. Naša cenová politika je však konzistentná a taká aj ostane. Od modelu i40 sme mali veľké očakávania a tie sa aj naplnili. Vyššou cenovou pozíciou sme dokázali, že i40 je plnohodnotný člen segmentu D, kde sa mu podarilo dosiahnuť pekné umiestnenie. Obsadil 4. priečku za vozidlami VW Passat, Peugeot 508 a Opel Insignia. Súčasne si ale nemyslím, že by cenová pozícia i40 bola prehnaná. Zodpovedá presne tomu, čo dané auto vie a ponúka. Pri Sante Fe môžeme diskutovať, či ide o vysokú alebo nízku cenu, ale záujem a reakcie zákazníkov na tento model jednoznačne nasvedčujú, že Sante Fe sa dokáže vyrovnať aj prémiovým značkám. Ani z tohto auta nepredávame lacné verzie, ale najdrahšie výbavy Premium. Dokazuje to, že auto je kvalitné, že si našlo svoju klientelu a skutočne je plnohodnotnou alternatívou prémiových značiek. Učíme sa oslovovať novú skupinu zákazníkov. Hyundai bol pred 10 rokmi úplne iný než teraz. Tomu zodpovedá aj produktové portfólio, ktoré Hyundai má.

Čo nás čaká tento rok?

Začíname 3-dverovým kupé i30, ktorým chceme osloviť predovšetkým mladšiu klientelu a dámy. Ide o rozšírenie modelového radu o atraktívnu verziu, ktorá nemá ambíciu byť vyslovene športovým, ale skôr športovo-elegantným autom.

Po ňom?

Nasledovať budú autá, ktoré už poznáme, ale nedávno ich výrazne modernizovali. Ide predovšetkým o naše športové modely – Veloster Turbo, ktorý dostal prepĺňaný štvorvalec 1.6 TGDi a tiež našu športovú vlajkovú loď Genesis Coupé, ktorá má po inovácii ešte lepšie parametre. Aj vďaka novej 8-stupňovej automatickej prevodovke našej vlastnej konštrukcie. To ale nie je ani zďaleka všetko. Nasledovať bude nástupca vlajkovej lode, ktorou bol nielen na Slovensku model ix55. Nahradí ho predĺžená verzia nášho najväčšieho SUV Grand Santa Fe, ktorá zaujme väčšími rozmermi a najmä 7-miestnym interiérom. Na jeseň sa tešíme na inovovaný obľúbený a objemový model ix35. Koncom roka pribudne ešte úplne nové miniauto, nástupca i10, ktorý bude zase znamenať ďalší pokrok po dizajnovej aj konštrukčnej stránke. Veríme, že tento model odštartuje novú éru našej značky.

Modernizovaný model ix35 prinesie aj niečo viac ako optické retuše?

Má lepšie naladený podvozok, ktorý sa odrazí aj na lepších jazdných vlastnostiach. Vylepšená bude tiež výbava interiéru, či už sú to nové prístroje, výplne dverí alebo iné materiály. Vozidlo dostane bi-xenónové predné reflektory a diódové denné i zadné svetlá. Modernizácia celkovo posilní pozíciu tohto modelu, ale charakter ostane rovnaký. Vozidlo dostane vylepšené motory, ktoré – ako je u nás tradíciou – budú mať vyššie výkony a nižšiu spotrebu a emisie.

Motor 1.6 TGDi dostane iba Veloster alebo sa s ním počíta aj v 3-dverovej i30 ?

Tento motor bude zatiaľ poháňať iba Veloster Turbo.

Ako je to s novým naftovým motorom 1.7 CRDi bi-turbo a dvojspojkovými automatickými prevodovkami v kombinácii s naftovými motormi? Viem, že na týchto projektoch sa pracuje. Ako sú ďaleko a kedy sa ich dočkáme v sériových modeloch?

Počkajte si na budúci rok, keď zmodernizujeme i40 a tam sa pravdepodobne dozviete o oboch inováciách už v sériovej podobe.

Pripravujete tento rok nejaké novinky v oblasti popredajných služieb?

Nechceme sa sústrediť iba na objem, ale našim cieľom je ísť cestou skvalitňovania služieb. V popredajných službách sa sústredíme hlavne na spokojnosť zákazníka, zlepšenie procesov a najmä na zlepšenie vzťahu so zákazníkmi – privátnymi aj flotilovými. Pokúsime sa zaviesť služby aké Hyundai zatiaľ neponúkal, formou tzv. Hyundai Fleet Business centier, ktoré budú orientované hlavne na skvalitnenie služieb flotilovým klientom. Nech už sú to rozšírené otváracie doby predajní aj servisov, prednostný prístup do servisu, poskytovanie náhradných vozidiel v prípade servisovania ich áut i vyzdvihnutie vozidla podľa požiadavky zákazníka. Takýchto centier chceme mať v republike asi 10. Ďalej sa sústredíme na podporu jazdených vozidiel. Budeme zavádzať nový produkt, ktorému sa hovorí i-Best. Ide o kvalitný predaj jazdených vozidiel Hyundai aj iných značiek, ktoré podrobíme 100 bodovej kontrole a v prípade áut bez záruky predĺženej na 5 rokov ju automaticky budeme ponúkať. Bude to, samozrejme v prípade áut Hyundai mladších než 5 rokov. Na autá iných značiek ponúkneme predĺženie záruky minimálne o 1 rok. Zároveň ponúkneme jednoznačný certifikát pôvodu pre každé vozidlo. To znamená, že každé auto bude mať jasnú históriu aj technickú špecifikáciu z hľadiska kvality. Zároveň budeme pri kúpe našich nových aj jazdených vozidiel ponúkať špeciálne finančné produkty.

Na záver jedna čitateľská otázka. Ako je to u vás s aktualizáciou máp a softwaru pri vstavaných navigáciách? Je v cene navigácie alebo sa za každú aktualizáciu platí?

Integrovaná navigácia ponúka každoročnú obnovu máp a softwaru za poplatok. V tejto oblasti pripravujeme zmeny, o ktorých ešte nechceme hovoriť, v každom prípade to bude pre zákazníka veľmi lákavá ponuka.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Nový Hyundai IONIQ 9 pred svetovou premiérou
• Hyundai Inster je najdostupnejší elektromobil značky. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom