Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 9.10.2014 / fg

Rodinná Toyota Prius+ po facelifte s prepracovaným dizajnom a diódami

Hoci v zákulisí Toyoty sa horúčkovito pracuje na novej generácii Priusu – o ktorej predstavitelia automobilky hovoria, že to bude “bomba” – konštruktéri musia venovať pozornosť aj súčasným modelom. Predsa len, ešte chvíľu potrvá, kým na trh dorazí úplne nový Prius+. Debut klasického Priusu štvrtej generácie sa očakáva v druhej polovici budúceho roka.

A tak sedemmiestny hybrid prešiel omladzovacou kúrou, aby v očiach potenciálnych zákazníkov pôsobil atraktívnejšie. Najviac práce mali dizajnéri, ktorí kompletne prepracovali a zaoblili predné partie. Prius+ sa tak opticky priblížil k najnovším Toyotám. Za zmienku stoja najmä predné svetlomety, vybavené diódovou technikou. Obsahujú jeden projektor Bi-Beam s automatickým nastavovaním výšky svetelného lúča. V spodnej časti nárazníka sú denné diódové svetlá a vedľa mriežky chladiča klasické hmlovky.

Aj zadná časť sa môže pochváliť novým nárazníkom, plus prepracovanou grafikou koncových svetiel. Technika v nich je kombinovaná, keď diódy dopĺňajú žiarovky.

Vnútri sú hlavnou novinkou údajne podstatne hodnotnejšie materiály. Vidíme prepracovanú stredovú konzolu s inými výduchmi ventilácie a doplnkami z čierneho lesklého plastu. Prítrojový panel tvorí uprostred umiestnený LCD displej s uhlopriečkou 4,7 palca. Zahŕňa najdôležitejšie ukazovatele, palubný počítač, aktuálnu schému práce hybridnej techniky i akéhosi ekologického sudcu, ktorý vyhodnocuje vašu jazdu.

Farebný displej multimediálneho a navigačného systému dostal jemnejšie rozlíšenie 800×480. Pribudla možnosť, pripojiť sa k internetu alebo zobraziť obsah smartfónu na displeji auta (Mirror Link). Výbavu tiež rozšírilo varovanie pred hrozbou kolízie, parkovací asistent, adaptívny tempomat, asistent pre rozjazd do kopca či elektricky nastaviteľné predné sedadlá.

Na poháňacom ústrojenstve sa z pohľadu zákazníka nemení nič. Naďalej kombinuje atmosférický zážihový štvorvalec s objemom 1.8 litra, elektromotor, prevodovku e-CVT a lítiovo-iónové články. Kombinovaný výkon ostal na úrovni 100 kW (136 k). Auto však teraz spĺňa požiadavky emisnej normy Euro6.