+10

Renault Twingo - Nosí okuliare

Klasik medzi miniautami absolvoval omladzovaciu kúru. Počas nej opeknel a dostal možnosť meniť sa podľa požiadaviek zákazníkov.

Keď v roku 2007 debutovalo Twingo druhej generácie, mnohí priaznivci tohto miniauta sa pýtali, kam zmizli hravé tvary jeho predchodcu. Odpoveď nechala na seba dlho čakať, ale nakoniec prišla. Twingo dostalo krivky, ktoré dokážu vyčariť úsmev na tvári. Navrhol ich tím dizajnérov, ktorých vedie Holanďan Laurens van den Acker. Sústredil sa najmä na konce auta. Nové svetlomety s tmavým pozadím vzájomne prepája maska chladiča a navodzujú atmosféru okuliarov. Pod nimi ležiace ďalšie okrúhle reflektory pripomínajú prídavné svetlá športových áut minulosti. Plnia funkciu denných svetiel a hmloviek. Smerovky ležia v rohoch nárazníka. Medzi nimi je veľký otvor pre prívod vzduchu k chladiču, ktorý čiastočne prekrýva plastová lišta.

Upravená vizáž prednej a zadnej časti malému Twingu rozhodne prospela. Paletu lakov rozšírili dva nové odtiene. Variabilitou zadných sedadiel najmenší Renault poráža svojich konkurentov.

Modernizované Twingo dostalo ako prvé nový vzhľad prednej časti, ktorý sa v rôznych obmenách objaví aj v ďalších nových modeloch automobilky. Trochu strohú zadnú časť osviežujú delené koncové svetlá. Časť z nich je umiestnená na veku kufra. V snahe ozvláštniť Twingo a dobehnúť konkurenciu predstavili dizajnéri program personalizácie. Zákazník si na internetovom konfigurátore bude môcť navrhnúť vlastnú kombináciu laku karosérie, odtieňa ochranných líšt a spätných zrkadiel, typu čalúnenia, diskov kolies a polepov na strechu. Fólia na strechu má stáť 250 € a farebné zladenie líšt a zrkadiel výjde na 60 €.

Vo vyšších výbavách je dostupná aj svetlá verzia interiéru.

V kabíne pribudli kvalitnejšie materiály a farebné dekory. Digitálny prístrojový panel v strede palubnej dosky sa nezmenil. Chýba tam však otáčkomer, ktorý som objavil iba v športových verziách Gordini a RS. Škoda, že Renault pri tejto príležitosti nevymenil aj volant. Pristal by mu menší priemer aj možnosť nastavovania v pozdĺžnom smere. Všetky audiosystémy dodávané do Twinga od marca budúceho roka budú štandardne obsahovať Bluetooth i USB konektor. Novinkou je rádio slúžiace ako stanica pre iPhone a iPod Touch.

Príplatkové rádio vie spolupracovať s iPhonom.

Koncepcia kabíny sa nezmenila. Sú v nej 4 samostatné sedadlá – zadné možno posúvať, sklápať a meniť sklon ich operadiel. Na celkom dozadu posunuté zadné sedadlo sa pohodlne usadí aj dospelý pasažier. Vtedy sa však batožinový priestor zmenší na 165 l. So zadnými sedadlami posunutými dopredu jeho kapacita vzrastie na 285 l a keď ich vyklopíte, získate úžitkový priestor veľkosti 959 l.

Konštruktéri upravili techniku hlavne s ohľadom na zníženie emisií CO2, pričom na rok 2012 avizujú ďalšiu optimalizáciu motorov a redukciu škodlivín. Z motorovej palety 1.2 16V (55 kW/75 k), 1.2 TCe (73 kW/100 k), 1.6 16V (98 kW/ 133 k) a 1.5 dCi (55 kW/75 k, 63 kW/85 k) som mal možnosť vyskúšať zážihový turbomotor a silnejší turbodiesel. Vznetovému agregátu síce stačí nanajvýš 5 l nafty na 100 km, ale dlho sa zohrieva a jeho zvuk preniká do interiéru viac, než by si posádka priala. Ťažký nafťák robí Twingo nedotáčavým. Zato v kombinácii s benzínovým turbomotorom je miniauto spočívajíce na podvozku Clio II radosť šoférovať. Spotreba 8 l/100 km bola v mojom prípade extrémom. Auto s motorom 1.2 TCe reálne skonzumuje najmenej o 1 l menej. U nás bude k dispozícii iba základná motorizácia, neskôr ju doplníagregát 1.6 16V, určený pre športové Twingo R.S.
 

Rozmery: dĺžka 3687 mm, šírka 1654 mm, výška 1470 mm, rázvor náprav 2367 mm, objem batožinového priestoru 165-959 l, objem palivovej nádrže 40 l.

autor: fg
foto: výrobca

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover