+6

Renault Trucks chystá ofenzívu

Heinz-Jürgen Löw, prezident spoločnosti Renault Trucks, na tlačovej konferencii v Hannoveri oznámil, že prechod k motorom generácie Euro VI bude príležitosťou na kompletnú obmenu modelov pre diaľkovú prepravu, stavebníctvo i distribúciu.

Všetky pripravované vozidlá jazdia v súčasnosti v skúšobnej prevádzke v reálnych podmienkach u partnerských spoločností alebo sú v štádiu skúšok na testovacích okruhoch výrobcu. V duchu tejto stratégie francúzsky výrobca nákladných vozidiel využil IAA 2012 ako príležitosť na prezentáciu súčasných produktov a programov šetriacich prevádzkové náklady. A samozrejme predstavil technológiu motorov Euro VI. Ťažké vozidlá budú mať k dispozícii nový 11-litrový šesťvalcový common-railový motor DTI 11, ktorý využíva systém úpravy výfukových plynov SCR adaptovaný pre Euro VI. S cieľom zabezpečiť optimálny výkon tohto systému výrobca skombinoval rôzne technické riešenia, konkrétne recirkuláciu výfukových plynov vo fáze spustenia motora, využitie klapiek na prívod vzduchu a na výfuku či špecifické stratégie spaľovania. Systém úpravy výfukových plynov dopĺňa filter pevných častíc, ktorý bude montovaný do všetkých motorov Euro VI od Renault Trucks.

Podobnú technológiu využíva motor DTI 13 so zdvihovým objemom 13 litrov, ale má elektronický systém čerpadiel vstrekovačov. Pre stredne ťažké vozidlá vyvinul Renault Trucks nový štvorvalcový motor DTI 5 (zdvihový objem 5 litrov) a tiež nový šesťvalec DTI 8 (8 litrov). Oba modely sú prepojené so systémom EGR, ktorý pri spaľovacom procese recykluje časť výfukových plynov a znižuje tak objem oxidov dusíka (NOx). Zostávajúce NOx sú následne katalyticky eliminované prostredníctvom systému SCR a filter pevných častíc garantuje zachytávanie sadzí. V súčasnosti sa Renault Trucks v rámci svojej stratégie All For Fuel Eco (Všetko pre palivovú hospodárnosť) maximálne sústredí na ďalšie znižovanie spotreby paliva. Z hľadiska hospodárnej prevádzky ponúkajú jeho súčasné modely riešenie na zníženie nákladov – produkt Optifuel. Pozostáva z viacerých nástrojov a služieb pre zákazníkov, ktoré zameraných na dobrú konfiguráciu vozidiel najmä z hľadiska výberu najvhodnejšieho pohonu, školenie vodičov, sledovanie a analýzu spotreby paliva a na dobrú údržbu vozidiel spojenú so špecifickými službami zameranými na úsporu paliva.

Automatizované prevodovky od Renault Trucks dokážu zredukovať spotrebu paliva až o 7 %, využitím produktu Optifuel Programme možno vo vozidlovom parku dopravcu dosiahnuť úspory až 15 %. Školením Optifuel Training prešlo doposiaľ už 21.000 vodičov. Spoločnosť Renault Trucks ponúka kompletný rad vozidiel s celkovou hmotnosťou od 2,8 do 120 ton. Okrem toho má aj širokú ponuku vozidiel na alternatívne pohony. Pre diaľkovú prepravu však naďalej zostáva a ešte dlho bude najvhodnejším spôsobom pohonu dieselový motor. A tak v dizajnovej štúdii CX/03 sa vývojový tím sústredil na zlepšenie aerodynamiky a maximálne odľahčenie vozidla. Maska chladiča má napríklad štruktúru z hliníka a uhlíkových vlákien a v spodnej časti je vybavená tromi aerodynamickými lamelami, ktoré odvádzajú vzduch na boky vozidla.