Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+19

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

So 24.6.2017 / Martin Vasiľ / Ivan Karlík

Renault Megane Grandtour 1.6 dCi Bose: Elegantný a úsporný kombík

Zdá sa vám hatchback malý? Kombi má o 137 l väčší kufor.

Renault Mégane nahradil populárnu devätnástku v roku 1995. Tretia generácia vydržala sedem rokov. Kým Renault 19 mal karosériu hatchback, kabriolet i sedan, jeho pokračovateľ mal stále aj kombi verziu, teraz nazývanú Grandtour. Kombi karosérie majú v rodine Mégane osobitné postavenie i popularitu.. Stalo sa totiž pravidlom, že nestačí predĺžiť iba batožinový priestor, ako to robia mnohí ostatní, ale predlžuje sa oproti hatchbacku aj rázvor.

Veľké kolesá a chrómovaná koncovka výfuku dodávajú autu vážnosť.

Platí to aj pre poslednú generáciu. Grandtour má vyvážené proporcie a ak má lepšie vybavenie, výrazne sa podobá na väčší a luxusnejší Talisman. Vonkajší dizajn nového Renaulta Mágane vytvoril Franck Le Gall. Navonok pôsobí dnes Mégane veľmi sebavedomo a Grandtour zvlášť. Vo štvrtej generácii narástol rázvor z 2669, ktoré má hatchback na 2712 milimetrov Grandtoura. To znamená, že o 4,3 centimetra majú cestujúci na zadných sedadlách viac miesta na kolená. Zadný previs je v Grandtour dlhší o 22,4 centimetra, čo prinieslo podľa normy VDA 137 litrov navyše pre batožinu.

Za LED svetlomety Pure Vision by sme museli doplatiť 850 eur.

Základný objem kufra je až 521 litrov, čo je viac aj oproti modelu Kadjar. Oproti hatchbacku je aj nakladacia hrana batožinového priestoru nižšie o 5 centimetrov, batožinu netreba tak vysoko dvíhať. V kufri nechýbajú ani háčiky. Ak sklopíte operadlo spolujazdca, preveziete aj skokanské lyže s dĺžkou 280 cm. Pod dnom sme kura sme mali subwoofer, ktorý sprostredkováva nízke tóny audiosústavy Bose Surround System. Aj v Megane Grandtour sme mali uprostred palubnej dosky príplatkový veľký dotykový displej s uhlopriečkou 8,7 palca, ktorý ovláda multimediálny systém R-Link2.

Batožinový priestor má objem 521 litrov. Pod podlahou kufra je subwoofer.

Moderný naftový motor pod prednou kapotou s objemom 1,6 litra má s jedným turbom výkon 130 koní (96 kW). Nadpriemerných 320 Nm krútiaceho momentu ponúka pri 1750 Nm. Reakcie na plyn pod touto hranicou sú nevýrazné. Každý vodič sa po pár dňoch jazdenia naučí podvedome vyhýbať nízkym otáčkam a nedá na tento motor dopustiť. Dovoľuje aj dynamickú jazdu, nevädne ani na diaľničných stúpaniach. Spotreba sa odvíja od spôsobu jazdenia. Mali sme priemer 6,1 litra nafty na 100 kilometrov.

Predné sedadlo má štandardne masážnu funkciu. Z väčšieho rázvoru profitujú cestujúci vzadu.

Na diaľnici má motor na šestke 2600 otáčok. Vybavenie Bose je naozaj bohaté, okrem audiosústavy s desiatimi reproduktormi sme mali v cene aj dvojzónovú automatickú klimatizáciu, svetelný i dažďový snímač s automatickým prepínaním svetiel a dokonca aj masážne sedadlo pre vodiča. Aj paket city je zadarmo, obsahuje parkovacie snímače vpredu aj vzadu cúvaciu kameru, nechýba ani monitorovanie slepého uhla. Iba 850 eur by sme priplatili za LED svetlomety Pure Vision.

Palubná doska je pevná a robustná a využíva hodnotné materiály. Farbu a zobrazenie palubných prístrojov si môžete zvoliť podľa ľubovôle.

Technické parametre
motor	1.6 dCi
zdvihový objem [cm3]	1598
výkon [kW/k]	96/130
pri otáčkach [1/min]	4000
krútiaci moment [Nm]	320
pri otáčkach [1/min]	1750
maximálna rýchlosť [km/h]	198
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	10,6
nameraná spotreba [l/100 km]	6,1
objem batož. priestoru [l]	521/1504
cena modelu od [€]	20.390
pohotovostná hmotnosť [kg]	1469
rozmery d/v/š [mm]	4626/1814/1449
rázvor náprav [mm]	2712
pneumatiky	225/40 R18
objem palivovej nádrže [l]	50