Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

Content master skrin c2 a6 c3 aea2 650x619

Content master zadny c2 a6 c3 bc rad edited 1 650x487

Content master interie c2 a6 c3 bcr ok 650x340

Content 64319 large master zadny c2 a6 c3 bc rad edited 1

Content 64318 large master vstupny c2 a6 c3 bc ok

Content 64316 large master skrin c2 a6 c3 aea2

Content 64315 large master interie c2 a6 c3 bcr ok

Content 32198 large master vstupny c2 a6 c3 bc okt

So 2.3.2013 / Peter Hargaš

Renault Master 2,3 dCi 92 kW L3H2P3: Furgon s dvojkabínou

Master má mnoho tvárí. Asi tak 170. Okrem rôznych verzií furgonov si môžete objednať valník, jednostranný a trojstranný sklápač, skriňové nadstavby, izotermické nadstavby a prestavby, pojazdné predajne…

A tiež furgon s dvojitou kabínou. Toto riešenie sa perfektne hodí pre firmy, ktoré v rámci svojich činností potrebujú prepravovať väčšie pracovné skupiny aj s materiálom, náradím, výzbrojou, výstrojom. Renault nie je jediný, kto ponúka takýto model, ale jedine Master s dvojkabínou má v druhom rade 4 sedadlá, a teda prepraví až 7-členný tím. Ak na vás vyjde miesto v zadnom rade, musíte sa síce uspokojiť s trocha užším sedadlom (šírka zadného sedáka je 420 mm oproti 480 mm vpredu), ale v každom je integrovaný 3-bodový bezpečnostný pás, vysoká opierka hlavy a dolu v plastovej podeste sú 4 prelisy pre fľašku s nápojom a 4 priehradky na drobnosti.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Otvor dverí je vysoký 1820 mm a široký 1580 mm, šírka medzi podbehmi 1380 mm.

Pevná priečka s okienkom oddeľuje posádku od nákladného priestoru s objemom 9 m3. Výška od podlahy po strop v tejto časti furgona je 1894 mm, maximálna šírka 1765 mm. Nákladný priestor zasahuje krátkym tunelom až pod zadné sedadlá, takže na podlahe možno prepravovať predmety dlhé vyše 3 metre. Nakladať sa dá iba zozadu cez veľké krídlové dvere, ktoré v testovanom modeli mali uhol otvárania 270 stupňov. Podlaha „posiata“ oceľovými okami na upevnenie nákladu (8 kusov) je nad zemou komfortných 557 mm. Testovaný furgon s dvojkabínou mal pohotovostnú hmotnosť 2316 kg a užitočné zaťaženie 1184 kg. Takže pri plnom obsadení siedmimi dospelými (priemerná hmotnosť 75 kg) odvezie ešte ďalších vyše 650 kg nákladu. Vyše 6-metrový Master s rázvorom 4332 mm má stopový priemer otáčania 15,7 m, nie je teda veľmi obratný. Zadná parkovacia kamera (príplatok 400 €) však účinne pomáha pri manévrovaní.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Štyri miesta v druhom rade, prestavba má solídne dielenské vypracovanie.

Motor s výkonom 125 k potvrdil, čo sme už vedeli z predchádzajúcich stretnutí: Pracuje kultivovane, úsporne (nameraná spotreba v meste 8,9 l/100 km) a maximálny krútiaci moment 310 Nm ponúka v širokom rozsahu otáčok 1250 – 2500 min-1. Za volantom sa budete cítiť komfortne aj na dlhých štrekách. V základnej výbave dostanete manuálnu klimatizáciu s peľovým filtrom, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča s lakťovou opierkou, airbag vodiča, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá. V štandardnom vyhotovení je dvojité sedadlo pre spolujazdcov a 105-litrová palivová nádrž. Z príplatkovej výbavy testovaného vozidla odporúčam: Svetelný a dažďový senzor v kombinácii so svetlami do hmly (100 + 150 €), zadné dvere s otváraním o 270° (200 €), pevné prídavné svetlá do zákruty (200 €), navigačný systém Carminat TomTom s pokrytím celej Európy (550 €) a samozrejme ESP + ASR (650 €).

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Za volantom Mastera sa budete cítiť komfortne aj na dlhých štrekách.

Štatistiky ZAP SR zaznamenali vlani mimoriadne dobrý odbyt modelového radu Renault Master: 489 predaných vozidiel. V porovnaní s rokom 2011 (352 ks) je to nárast o 39 %! Master sa tak posunul medzi štyri najžiadanejšie veľké dodávky na slovenskom trhu. Skromne si myslím, že tam patrí – vzhľadom k pomeru ceny a úžitkovej hodnoty, prevádzkovým nákladom, úrovni komfortu pri práci a kvalite vyhotovenia. Ale v čom tkvie takýto výrazný nárast? Odpoveď je prozaická: 1. Po uvedení novinky do predaja sa Slovensku „ušlo“ málo vozidiel, výroba nestíhala, a tak v roku 2011 sa na Master u nás čakalo 4 až 5 mesiacov. 2. Zlepšená obchodná stratégia – rastie sieť značkových centier špecializovaných na ľahké úžitkové vozidlá (zatiaľ ich je päť) plusom kvalitní partneri v oblasti nadstavieb a prestavieb.

Technické parametre vozidla
Motor	2,3 dCi
Zdvihový objem [cm3]	2298
Výkon [kW/k]	92/125
pri otáčkach [1/min]	3500
Krútiaci moment [Nm]	310
pri otáčkach [1/min]	1250 – 2500
Nameraná spotreba [l/100 km]	8,9
Emisie CO2 [g/km]	211
Maximálna rýchlosť [km/h]	164
Objem skrine [m3]	9
Cena testovaného modelu bez DPH od [€]	23.040

Kúpiť či nekúpiť?

Nebol to prvý Master, ktorý som testoval a svoj názor som nezmenil: Kupujem. Teraz už aj preto, že spoločnosť Renault Slovensko zaviedla na Slovensku na úžitkové vozidlá celkovú záruku 5 rokov alebo do 200 000 k m. Päťročná garancia platí o d 18. januára 2013 a týka sa všetkých vozidiel objednaných po tomto termíne.