+8

Renault Master 2,3 dCi 92 kW L3H2P3: Furgon s dvojkabínou

Master má mnoho tvárí. Asi tak 170. Okrem rôznych verzií furgonov si môžete objednať valník, jednostranný a trojstranný sklápač, skriňové nadstavby, izotermické nadstavby a prestavby, pojazdné predajne…

A tiež furgon s dvojitou kabínou. Toto riešenie sa perfektne hodí pre firmy, ktoré v rámci svojich činností potrebujú prepravovať väčšie pracovné skupiny aj s materiálom, náradím, výzbrojou, výstrojom. Renault nie je jediný, kto ponúka takýto model, ale jedine Master s dvojkabínou má v druhom rade 4 sedadlá, a teda prepraví až 7-členný tím. Ak na vás vyjde miesto v zadnom rade, musíte sa síce uspokojiť s trocha užším sedadlom (šírka zadného sedáka je 420 mm oproti 480 mm vpredu), ale v každom je integrovaný 3-bodový bezpečnostný pás, vysoká opierka hlavy a dolu v plastovej podeste sú 4 prelisy pre fľašku s nápojom a 4 priehradky na drobnosti.

Otvor dverí je vysoký 1820 mm a široký 1580 mm, šírka medzi podbehmi 1380 mm.

Pevná priečka s okienkom oddeľuje posádku od nákladného priestoru s objemom 9 m3. Výška od podlahy po strop v tejto časti furgona je 1894 mm, maximálna šírka 1765 mm. Nákladný priestor zasahuje krátkym tunelom až pod zadné sedadlá, takže na podlahe možno prepravovať predmety dlhé vyše 3 metre. Nakladať sa dá iba zozadu cez veľké krídlové dvere, ktoré v testovanom modeli mali uhol otvárania 270 stupňov. Podlaha „posiata“ oceľovými okami na upevnenie nákladu (8 kusov) je nad zemou komfortných 557 mm. Testovaný furgon s dvojkabínou mal pohotovostnú hmotnosť 2316 kg a užitočné zaťaženie 1184 kg. Takže pri plnom obsadení siedmimi dospelými (priemerná hmotnosť 75 kg) odvezie ešte ďalších vyše 650 kg nákladu. Vyše 6-metrový Master s rázvorom 4332 mm má stopový priemer otáčania 15,7 m, nie je teda veľmi obratný. Zadná parkovacia kamera (príplatok 400 €) však účinne pomáha pri manévrovaní.

Štyri miesta v druhom rade, prestavba má solídne dielenské vypracovanie.

Motor s výkonom 125 k potvrdil, čo sme už vedeli z predchádzajúcich stretnutí: Pracuje kultivovane, úsporne (nameraná spotreba v meste 8,9 l/100 km) a maximálny krútiaci moment 310 Nm ponúka v širokom rozsahu otáčok 1250 – 2500 min-1. Za volantom sa budete cítiť komfortne aj na dlhých štrekách. V základnej výbave dostanete manuálnu klimatizáciu s peľovým filtrom, výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča s lakťovou opierkou, airbag vodiča, elektricky nastaviteľné a vyhrievané spätné zrkadlá. V štandardnom vyhotovení je dvojité sedadlo pre spolujazdcov a 105-litrová palivová nádrž. Z príplatkovej výbavy testovaného vozidla odporúčam: Svetelný a dažďový senzor v kombinácii so svetlami do hmly (100 + 150 €), zadné dvere s otváraním o 270° (200 €), pevné prídavné svetlá do zákruty (200 €), navigačný systém Carminat TomTom s pokrytím celej Európy (550 €) a samozrejme ESP + ASR (650 €).

Za volantom Mastera sa budete cítiť komfortne aj na dlhých štrekách.

Štatistiky ZAP SR zaznamenali vlani mimoriadne dobrý odbyt modelového radu Renault Master: 489 predaných vozidiel. V porovnaní s rokom 2011 (352 ks) je to nárast o 39 %! Master sa tak posunul medzi štyri najžiadanejšie veľké dodávky na slovenskom trhu. Skromne si myslím, že tam patrí – vzhľadom k pomeru ceny a úžitkovej hodnoty, prevádzkovým nákladom, úrovni komfortu pri práci a kvalite vyhotovenia. Ale v čom tkvie takýto výrazný nárast? Odpoveď je prozaická: 1. Po uvedení novinky do predaja sa Slovensku „ušlo“ málo vozidiel, výroba nestíhala, a tak v roku 2011 sa na Master u nás čakalo 4 až 5 mesiacov. 2. Zlepšená obchodná stratégia – rastie sieť značkových centier špecializovaných na ľahké úžitkové vozidlá (zatiaľ ich je päť) plusom kvalitní partneri v oblasti nadstavieb a prestavieb.

Kúpiť či nekúpiť?

Nebol to prvý Master, ktorý som testoval a svoj názor som nezmenil: Kupujem. Teraz už aj preto, že spoločnosť Renault Slovensko zaviedla na Slovensku na úžitkové vozidlá celkovú záruku 5 rokov alebo do 200 000 k m. Päťročná garancia platí o d 18. januára 2013 a týka sa všetkých vozidiel objednaných po tomto termíne.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny