+10

Renault Koleos: Nový výzor, nové ambície

Renault po 3 rokoch inovoval svoje športovo-úžitkové vozidlo Koleos, ktorého slabý, hoci kontinuálne rastúci odbyt ospravedlňuje uvedením na trh práve v čase prepuknutia krízy. Pomôžu uskutočnené zmeny dvihnúť jeho predaj? Odpoveď sme hľadali na prvých predvádzacích jazdách.

Pokiaľ ide o dizajn, ten je naozaj lepší, hoci Renault už nakreslil aj krajšie autá. Podľa mňa bol problémom prvej generácie Koleos nezáživný a už v čase uvedenia na trh zastaralý vzhľad. Asi aj preto najzásadnejšia zmena postihla prednú časť. Pôvodnú masku nahradila výrazná chromovaná mriežka s veľkým rebrovaním, vhodne doplnená menšími reflektormi prevzatými z modelu Nissan Qashqai. Predné svetlá sú zároveň ukotvené vyššie, čím opticky rozširujú prednú časť. Predný kukuč a la Nissan Qashqai dodáva Koloesu neporovnateľne atraktívnejší výraz.

Príplatkový Bose audiosystém akusticky prispôsobili špeciálne pre tento interiér. Má 7 reproduktorov, vrátane subwoofera.

V interiéri nastali iba kozmetické úpravy. Palubná doska dostala 3 okrúhle prístroje s jednoduchšou a čistejšou grafikou. Displeje majú teraz biele podsvietenie namiesto oranžového a stredový panel testovaných verzií dostal nový obklad imitujúci karbon. Renault si v modeli Koleos veľmi zakladá na koncepcii interiéru vychádzajúcej zo segmentu MPV. To znamená, že všetci 5 pasažieri si vychutnávajú v danej triede exkluzívny priestorový komfort vo všetkých smeroch.

Palubná doska dostala tri okrúhle prístroje s jednoduchšou a prehľadnejšou grafikou.

Vodič sedí nad volantom, čo posilňuje pocit bezpečia a pomáha mu k nadhľadu nad dopravnou situáciou. Výborný výhľad z miesta vodiča na všetky smery je len jednou zo silných stránok jeho kabíny. Ďalšími sú variabilita a praktická modularita. Renault Koleos ponúka až 70 l odkladacích priestorov, vrátane 15 l chladenej schránky pred spolujazdcom. Zadní pasažieri sa môžu tešiť zo sklápacích stolíkov na zadnej strane predných operadiel a praktické je tiež dvojité veko kufra, ktorého sklápateľná spodná časť môže poslúžiť ako lavička s nosnosťou 200 kg.

Spodná časť veka má nosnosť 200 kg.

Motoricky sa Koleos na našom trhu opiera o agregát 2.0 dCi s dvomi vyvažovacími hriadeľmi a maximálnym vstrekovacím tlakom 1600 bar. Dodáva sa už tradične v dvoch výkonových prevedeniach – 110 kW/150 a 127 kW/175 k, slabší s pohonom 4×2 aj 4×4 (druhý z nich aj s automatomatom) a silnejší iba s pohonom 4×4 v kombinácii so 6-stupňovým manuálom. Oba motory zaujmu predovšetkým kultivovaným chodom bez vibrácií a pružnosťou v nízkych otáčkach. Výrobca si dal v rámci modernizácie záležať na dôkladnejšom odhlučnení podvozka a motorového priestoru.

Rozmery: dĺžka 4520 mm, šírka 1855 mm, výška 1695 mm, rázvor náprav 2690 mm,
svetlá výška podvozka 170 mm, objem batožinového priestoru 97/477/942 l, objem
palivovej nádrže 65 l.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny