+6

Renault Koleos: Druhý pokus

Veľké SUV ponúka pohodlné sedenie vpredu i vzadu a výhradne päťmiestnu kabínu. Bezstupňovej prevodovky sa v kombinácii s naftovým motorom netreba báť.

Prvý Renault Koleos síce veľa vody nenamútil, ale nástupca má omnoho vyššie ambície. Francúzi o ňom hovoria ako o SUV-čkovej alternatíve k Talismanu. Nuž, dizajnové črty majú podobné, avšak technika je iná. Keby sme novému stredne veľkému SUV nazreli takpovediac pod sukňu, našli by sme spoločný technický základ s Nissanom X-Trail. X-Trial, ale aj Škoda Kodiaq, Kia Sorento, Peugeot 5008 alebo Hyundai Santa Fe sú zároveň najvážnejšími konkurentmi Koleosa. Za volantom novinky nás čakalo známe prostredie. Tvar palubnej dosky, digitálny rýchlomer aj vertikálne orientovaný 8,7-palcový dotykový displej poznáme z ostatných nových Renaultov. Na rozdiel od Talismanu, Koleos nemá medzi prednými sedadlami multifunkčný ovládač, takže na listovanie v menu treba vždy využiť dotykový displej. Chýba aj adaptívny tempomat, ale ten do výbavy pribudne v roku 2018.

Tvary palubnej dosky sú nám známe. Medzi sedadlami sa skrýva mini „chladnička“.

Koleos hrá hlavne na komfort. Predné sedadlá sú veľké, pohodlné a majú extra účinnú funkciu ventilácie. Chladená alebo vyhrievaná je aj schránka medzi prednými sedadlami, kam sa zmestí pollitrová fľaša prípadne čokoládová tyčinka. Renault nový Koleos charakterizuje ako krížnik na dlhé cesty a cítiť to aj vzadu. Zadná lavica je veľká a dobre podopiera všetky časti tela. Akurát pozor pri nastupovaní. Dvere síce prekrývajú prahy, takže nohavice si nezašpiníte. Lenže lem zadného blatníka nie je súčasťou dverí ako býva zvykom. Hrozí, že sa pri nastupovaní otriete o špinavý blatník.

Komfort sedenia predstavuje hlavný dôvod, prečo sa Renault Koleos nebude vyrábať v sedemmiestnej verzii. Aby sa dalo nastúpiť dozadu, druhý rad by sa musel sklopiť a posunúť dopredu, sedadlá by museli byť menšie a tým pádom menej pohodlné. Konštruktéri dali pred tretím radom sedadiel prednosť veľkému kufru so základným objemom 498 litrov.

Sedenie na zadných sedadlách je pre dvoch dospelých veľmi pohodlné.

Ak budete premýšľať o Koleose ako na náhrade za Talisman kombi, tak vedzte, že kufor SUV je kratší, užší a prekvapivo aj nižší. Rozdiel v objeme predstavuje 75 litrov v prospech Talismanu kombi.

Vlajkovú loď Renaultu sme si prvýkrát vyskúšali vo Fínsku. Z pohľadu šoféra je to zvláštna krajina. Za diaľnice sa tam neplatí, ale majú ich veľmi málo. Cesty sú doslova posiate stacionárnymi radarmi – minimálne v okolí Helsínk - a keď je niekde 60ka, tak nik nevymýšľa a všetci jazdia 60 km/h. Funkcia čítania dopravných značiek nám prišla vhod, lebo hodnoty sa na značkách menili naozaj často. Vo Fínsku zároveň nájdete nádherné šotolinové cesty s preťahovákmi a horizotmi. Na nespevnenom povrchu sme si overili, že podvozok je dobre akusticky utlmený. Akurát keď sa niekde zjavila väčšia diera alebo nerovnosť, tak ju posádka naozaj precítila. Nevedno či to bolo 19-palcovými kolesami, ale naladenie podvozka pôsobilo dosť tuhým dojmom.

Kufor Koleosa je veľký, ale kto ráta každý liter, ten siahne po Talismane kombi.

Čo sa týka pohodlia, rozhodne nemôžeme hromžiť na prevodovku. Naftový dvojliter dCi s výkonom 127 kW (175 k) je totiž spriahnutý s bezstupňovým ústrojenstvom Xtronic. Prevodovka s nekonečným počtom prevodových pomerov pochádza od Nissanu a Japonci ju naučili radiť postupne. Čiže otáčky motora stúpajú a padajú postupne, akoby šlo o klasický meničový automat. Dokonca si trúfame odhadnúť, že mnohí šoféri ani neodhalia, akej je prevodovka konštrukcie. Ponuka motorov je na európskom trhu striedma. Okrem naftového dvojlitra je k dispozícii už iba jedna-šestka dCi (96 kW/ 130 k). Menší diesel sa kombinuje výhradne s pohonom predných kolies, väčší môžete mať aj ako štvorkolku. Pôvod pohonu 4x4 s elektromagnetickou medzinápravovou spojkou tiež siaha k značke Nissan.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover