+18

Renault Clio prešlo výrazným faceliftom. Pridáva zaujímavú výbavu Esprit Alpine

Renault predstavil piatu generáciu Clia pred niečo vyše štyrmi rokmi. Medzigeneračné osvieženie prináša nový dizajnový jazyk, ktorý Clio osviežil najmä v prednej časti. Zaujme tiež výbava Esprit Alpine, ktorá nahrádza doterajšiu športovo ladenú R.S. Line. 

Clio dostalo kompletne prepracovanú prednú časť so štíhlejšími svetlometmi a širšou maskou chladiča so šachovnicovým vzorom. Z určitých uhlov pohľadu môže pripomínať nový Peugeot 308 a ďalšie modely konkurenčnej francúzskej značky. Zaujímavé je, že francúzska značka sa opäť snaží urobiť módou číre zadné svetlá. 

Renault ponúka pre aktualizované Clio päť dizajnov diskov kolies  s veľkosťou do 17 palcov, pričom všetky majú najnovšie firemné logo vyhotovené z brúseného hliníka. Možnosti lakovania zahŕňajú arktickú bielu, platinovú sivú, čiernu perleťovú, železnú modrú, červenú Decir, oranžovú Valencia a nový trojvrstvový sivý lak Rafal.

Interiéru sa facelift výrazne nedotkol, nasadil však "udržateľné" ekologickejšie materiály. Clio si nemôžete kúpiť s koženým čalúnením. Namiesto toho sú sedadlá potiahnuté materiálom vyrobeným z organických a polyesterových vlákien, nazývaným TEP. Výraznejšie zmeny prináša interiér verzie Esprit Alpine so špičkovými sedadlami s lepšou bočnou oporou.

Pokiaľ ide o technológiu, digitálny prístrojový panel je k dispozícii v 7- a 10-palcovej veľkosti, zatiaľ čo dotykový displej je dostupný v 7- alebo 9,3-palcovej konfigurácii. Podporované sú bezdrôtové Android Auto a Apple CarPlay rozhrania spolu so vstavanou navigáciou, 360-stupňovou kamerou a nie menej ako 20 asistenčnými systémami pre vodiča. Medzi hlavné výhody patrí adaptívny tempomat (s funkciou stop & go) a čiastočne automatizovaná jazda úrovne 2.

Zostava pohonných jednotiek zahŕňa motory, ktoré už dôverne poznáme. Základom je 1,0-litrový atmosférický benzínový agregát s výkonom 47 kW (65 k) a krútiacim momentom 95 Nm. Nadstavbou je jeho preplňovaná verzia s výkonom 66 kW (90 k) a 160 Nm. Spolupracuje so 6-st. manuálnou prevodovkou. Motor 1.0 TCe bude k dispozícii aj v dvojpalivovej verzii na LPG so zvýšeným výkonom na 100 k a 170 Nm. Najvýkonnejšou pohonnou jednotkou a zároveň jediným "automatom" z ponuky je full-hybridný pohon E-Tech Full Hybrid 145, ktorý kombinuje atmosférický 1,6-litrový štvorvalcový motor s dvojicou elektromotorov a lítium-iónovým akumulátorom s kapacitou 1,2 kWh. Ako už názov napovedá, ponúka celkový výkon 105 kW (145 k), dodávaný na predné kolesá cez bezspojkovú multimódovú prevodovku s dvoma rýchlosťami pre režim EV a štyrmi pre chod spaľovacieho motora. V ponuke prekvapivo zostáva aj štvorvalcový turbodiesel 1.5 Blue dCi 100 s výkonom 100 k a 260 Nm, ktorý značka kombinuje so 6-st manuálnou prevodovkou.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover